Magnifiques photos Adrien comme toujours surtout n'arrête pas
Et oui avec les AB c'est joli, si tu met juste les codes avec c'est très sympa !
J'ai eut aussi le message du capteur il y a longtemps sous forte pluie et route très mouillées.
Une résistance chauffante est intégrée dans la surface du capteur afin d’empêcher ou de réduire la formation d’une couche de glace ou de neige susceptible d’altérer la vision du capteur.
Cette résistance fait partie intégrante du capteur radar, et elle est activée à partir d’une température inférieure à +5 °Celsius.
Merci Baff75 !! Ouais les veilleuses sont tueuses dès que je peux je roule avec ^^
calaan, merci ^^ ! Oh non pour moi elle crade comme c'est pas permis ma GTI les pots ne brillent même plus avec tout ce sel, demain c'est lavage ^^
Je suis plutôt passionné par mes voitures c'est vrai, j'en prends grand soin
lollol merci pour l'info !! Faut dire que Samedi y'avait une sacré couche de neige devant le capteur ^^
vraiment sublime cette couleur !!!!!
avec de superbes photos en plus , et les vidéos aussi : un régal pour les " oeils " ......................et les oreilles aussi hein ???
Pour le tunnel ça envoie, on entends pas très bien j'avais le micro dans la main avec la fenêtre ouverte, faudrait que je le laisse la prochaine fois près des sorties d'échappement ^^
titi73, c'est le tunnel du contournement de Schirmeck là c'est dans le sens Vallée de la Bruche -> Strasbourg. Ce n'est pas la route du Donon, celle-ci est de l'autre côté de Schirmeck ^^
Kyle XY, j'ai la Gopro sur le front (j'ai pas l'air malin avec lol) et le micro dehors près de la plaques d'immatriculation, donc à l'appris du vent et au plus proche des sorties d'échappement. Le seul bruit parasites c'est le bruit de roulement des pneus mais ça on peut rien y faire ^^
Pour les petarades, pfiou je l'aime ma GTI pour ça :king:
Je suis la premier étonné d'avoir ça avec une boite manuel, d'autant que ça me le fait de temps en temps en première vers la deuxième. Et sinon plus régulièrement 2>3 et 3>4, pour les 5 et la 6 il faut rouler bien au dessus des limitations je penses pour avoir ces pétards ^^
Pour avoir ce phénomène, il faut être en mode sport, et surtout laisse en quelques sortes le turbo charger, je m'explique : En deuxième par exemple, monter à 3000Trs/mn stabiliser la vitesse à ce régime quelques secondes et ensuite donner un gros coup de gaz jusqu'à 4000Trs/mn puis débrayer très rapidement en relâchant tout aussi vite la pédale de droite ^^
Sinon en accélérant et en lâchant les gaz rapidement vers 3000Trs/mn
Ça me le fait tout seul quand j'ai le pied lourd et que j'ai l'ASR qui s'enclenche.
Vous ne l'avez pas sur vos GTI ?
C'est peut-être lié au carburant aussi ? Je mets du SP98 depuis le début, sur ma Polo (1.4 85Ch) que j'avais avant, je la nourrissais aussi au SP98 et elle faisait un beau bruit ^^
Toutes les Golf 7 GTI font le même bruit lorsque l'on monte les rapports.
Le système anti-lag est à l'origine utilisé en compétition sur des motorisations turbo pour éviter que le turbo perde trop de vitesse lors des changement de rapports. Le système est ensuite descendu sur des grosses cylindrées sportives de monsieur tout le monde mais le bruit était étouffé par la ligne d'échappement, les mappeurs prenaient d'ailleurs beaucoup de plaisir pour augmenter le phénomène sur les véhicules décatalisés. Sur nos GTi le système est surtout là pour flatter les oreilles plus que pour la performance
Golf 7 GTI Perf collector...oui c'est l'une des rares achetée en CC Française.
Oui c'est ce qui m'avait plus lors de mon essais (une DSG), mais je préfère de loin ma bonne vieille boite méca !!
Morex merci pour les explications je ne connaissais pas. Ce qui m'étonne c'est que ça me le fasse aussi souvent, la mienne à 7700Km et j'ai ce phénomène depuis au moins 3000 voir 4000Km et il est de plus en plus présent ^^
J'ai un ami qui a une GTI comme la mienne, mais il n'a pas ces pétarades ^^
Sur ma GTI boite mec j'ai aussi ces pétarades dans les mêmes conditions : mode sport, forte accélération ou au déclenchement de l'ASR sur les 2 premier rapports.
Idem pour le bruit de décharge turbo .