Les jantes madrid bicolores sont elles peintes comme la carrosserie de la voiture ?
En faisant une créneau tout simple ma roue a touché le trottoir à 2km/h grand maximum, résultat : la jante frottée sur le coté sur une dizaine de centimètres et une "virgule" au centre.
De souvenir sur une jante alu classique, sur mes anciennes voitures, je n'avais jamais abîmé de la sorte pour une manœuvre similaire.
Bon ce n'est pas grave mais je me pose la question sur le revêtement de ces jantes.
Dans ce cas aucun intérêt d'acheter ces jantes, si elles servent juste à faire jolie. La prochaine fois je me contenterai de jante alu classiques non peintes.
La jante ça ne me dérange pas, la voiture ne peut pas rester éternellement neuve, mais ke déplore juste la fragilité de ce type de jantes "design"
C'est vrai que les Madrid sont jolies et donnent un look plus agressif à la Golf mais moi je suis resté sur les Dijon d'origine car les Madrid sont des jantes polies, super difficiles et chères à reprendre en cas d'accroc. Et elles sont aussi beaucoup plus sensibles au sel...
Les jantes ne sont pas plus fragiles aujourd'hui qu'hier :x Les jantes n'aiment tout simplement pas embrasser les trottoirs, l'inclinaison du rétro est un plus pour éviter ces mauvaises manœuvres.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Oui quand tu te gares du côté droit de la rue .... mais quand c'est du côté gauche de la rue
Comme dit Gladiatorius tu sors la tête par la fenêtre ! Non sérieux, juste en regardant dans le rétro et la vitre tu vois bien si le créneau est réussi ou si c'est trottoir, j'ai vendu ma 206 après 10 ans et les 4 jantes alu était nikel, idem sur mes précédentes voitures.
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Il existe des pneus avec des flancs qui protègent les jantes. Bon ce n'est pas non plus la solution miracle, mais ça peut aider sur les petites touchettes.
Il est vrai que les jantes qui embrassent les trottoires se griffent. Mais c'est valable pour toutes les jantes. Apres çà il faut se poser les bonnes question à l'achat. Des jantes de 15 pouces c le pneu qui trinque des 18 pouces c'est tout de suite l'alu que s' abime. La bonne question est aussi : dois je faire beaucoup de créneaux? Es ce que je sais bien les faire? Mais même les meilleurs ne sont pas à l, abri de casser une jante. Sinon une paire de jantes chez un professionnel autre que la concession c pas si chère.
Rouler en golf ou ne pas rouler , telle est la question!
Petit up, je lorgne sur ces jantes ou si je reste en jante 16" de base de la lounge.
J'aimerais vos retours, vous les trouvez plus fragiles que d'autres? on a aussi option pour les geneva.
Il me semble que les madrid sont moins salissante de ce que j'ai lu
connaissez vous approximativement combien coute un jeu de 4 pneus 17" comparé a la 16 c'est pour me faire un ordre d'idée?
Je sais que je perdrais en confort mais si en plus je perd beaucoup en frais :p lol
Les Madrid seront moins faciles à reprendre en cas d'accroc et elles ne vont pas aimer le sel l'hiver... Par contre elles seront surement moins salissantes
merci ! si quelqu'un aurait délaissé sa golf avec ces jantes madrid sales, j'aurais aimé avoir un rendu si possible pour comparer le "degré de saleté" en utilisation normal mais sans les astiquer lol!
pour comparaison je suis tomber sur les salvador "sales" et je trouve qu'on voit pas trop différence entre la crasse et la couleur lol!
je voulais savoir si c'est plus ou moins prononcé avec les madrid!
! Non sérieux, juste en regardant dans le rétro et la vitre tu vois bien si le créneau est réussi ou si c'est trottoir, j'ai vendu ma 206 après 10 ans et les 4 jantes alu était nikel, idem sur mes précédentes voitures.
