Par contre sais pas trop si on sait choisir le mode stock comme sur l'ancienne génération
Car rouler tout le temps avec 380ch et 523Nm çà ne doit pas être trop top pour la mécanique
Ah ok lol, si on garde la logique qu'en Australie c'est le même prix que le boitier de la Gti donc çà devrait être pareil ici on serait à 979€ (is-racing.de) ou dans ces zones là
Maintenant l'APR mobile n'est toujours pas supporté et rien au niveau du choix des modes (stock, octane 95, 98, ...)
Pour l'instant et à ma connaissance seul ABT et oettinger offre une VRAI garantie et sont reconnu par VW les autres pas.
Par contre le prix c'est +2000€... l'exclusivité se paye...
Les autres utilisent en fait la garantie de VW qui est de 2ans à partir de la date d'achat et recommande d'ailleurs d'enlever le boitier ou de passer à l'atelier pour remettre d'origine avant d'aller en concession.
De plus maintenant les concessionnaire arrivent à voir que le véhicule a été reprogrammé (je n'ai pas encore la confirmation pour VW mais BMW c'est sûr et audi çà serait le cas aussi) et même si on remet la prog d'origine et dans ces cas là la voiture est direct renseignée à l'usine et perd ses garanties.
Un boitier jusqu'à maintenant ne laisse aucune trace et si on l'enlève avant d'aller chez le CC il n'y aura pas de problème.
si j'ai bien lu ce n'est pas un boitier mais une reprog, non ? "PR’s ECU upgrade is available in octane-specific variations and is conveniently flashed to the vehicle’s factory ECU through the OBD-II port "
Effectivement... et apparemment c'est déjà le cas avec l'ancienne génération (mk6) :|
Pourtant je me souviens bien d'avoir vu une video ou photo d'un boitier (très proche du boitier d'origine) que l'on connectais en //.
Maintenant je ne serais dire la marque...
A ce que je sais APR ne fait pas de boitier...
Reprogrammation en ordre via un Dealer APR officiel...
Avec le mapswitch sur le commodo de limitateur de vitesse (stock/reprog).
Prix Suisse 1750.- CHF Homologué
523nm, cest pas un peu trop pour la dsg???? Ca me paraît vraiment énorme pour la boîte. J'hésite fortement à faire une reprog,trop peur que la cc voit la reprog.
J'ai vu que dijon auto racing garantie le moteur 1 an
Pour moi c'est clairement de trop pour la DSG, il doit y avoir une bonne raison pour que oettinger (officiel VW) limite le couple à 420Nm pour la DSG alors qu'il monte à 500Nm pour la boite manuelle.
Perso j'ai une boite manuelle
Quand à la reprog trop peur aussi que VW sans rende compte, au début je croyais que APR faisait la même chose qu'ABT c'est à dire un boitier en + mais c'est une reprog
Beau pour APR, après pour le couple, je ne connais pas la DSG mais sur la 6 c'était 500nm de max de conseiller... donc à voir je pense via APR il y a moyen de limiter le couple à 500 !
