Quelqu'un aurait-il par hasard une photo de ces jantes sur une Golf normale (pas GTI et donc sans les becquets avant et arrière) afin de voir si cela ressemble à quelque chose ?
Evidemment, à moins de 700 euros les jantes, j'ai un peu peur qu'elles soient faites en pâte à modeler
Merci d'avance au cas où...
Ledob
Les avis, c'est comme les trous du cul, tout le monde en a un...
Salut,
Tu en aurais pour ton argent, pas un cent de plus...
En cas de niz de poule ou bordure, la résistance ne sera d'office pas la même
Très franchement, regarde si tu ne peux pas trouver des vraies d'occasion. Ce ne sera pas bcp plus cher mais au moins tu es sur d'avoir une qualité digne de ce nom.
Golf VII 1.6L TDI Highline - Look GTD - OZ Racing Superturismo LM 19" - Eibach ProKit - Échappement Remus - Bi-Xénon - Full Led
Les jantes LD prestige en sont ps mauvaise, apres c'est pas de l origine c est sur
Les santiago sur la GTI coute 1215 en option en remplacement des 17, donc je pense plus à 800€ la jantes neuve chez vw, arrondissons à 3000 les 4
En occaz en dessous de 1500 y en aura pas je pense
Chez LdPrestige, je me disais qu'à moins de 1.000 euros, ça pouvait être sympa de changer de jantes à l'occasion. Mais si effectivement, c'est pour perdre en qualité par rapport à mdes Dijon d'origine, c'est peut-être con...
Merci de vos avis en tout cas
Ledob
Les avis, c'est comme les trous du cul, tout le monde en a un...
Ma GTI perf étant commandée, je commence à regarder les solutions pour rouler en toute sécurité en hiver. J'habite effectivement les alpes, en vallée, et je roule régulièrement en montagne et sur route enneigée et/ou verglacée. Donc pour moi la monte de très bons pneus hiver est indispensable, c'est l'expérience qui parle (notamment avec ma G6). Je ne déroge plus à ces pneus hiver depuis une dizaine d'années!
Ma GTI sera en 18" (les Austin), donc j'ai 2 possibilités:
- intervertir 2 fois par an les pneus hiver / été en conservant les Austin 18" ==> montage + équilibrage 2 fois par an, soit environ 150€ / an
- investir dans une paire de roues "alu" (en 17" à priori) ==> environ 500€ d'investissement supplémentaire pour les roues répliques (hors pneu bien sûr) mais seulement 60€ / an pour faire changer 2 fois les 4 roues complètes.
Dans les 2 cas, je resterais très probablement en 225 (largeur), ce qui est certes beaucoup pour l'hiver, mais ce qui sera beaucoup mieux avec une gomme taillée pour la neige plutôt qu'une gomme sans sculptures adaptées aux basses températures. De toutes façons, je ne sais pas encore si la GTI perf peut passer en 215 voire 205, je crains que non. 205 c'est mieux pour la tenue sur neige (meilleure motricité notamment), mais entre 205 et 225 sur route non enneigée, c'est beaucoup beaucoup moins bien d'après mon expérience avec ma Golf 6! Sauf pour la conso.
Pour la deuxième solution, j'ai donc effectivement vu que "ldprestige" propose des répliques de roues VW qui semblent visuellement assez fidèles. Mais techniquement que valent-elles? On parle ici beaucoup de solidité, mais peu du poids. C'est un paramètre très important, vis à vis de la consommation et du comportement de la voiture (quand on fait du vélo, on sait de quoi on parle...). Je me demande si elles sont conformes au cahier des charges de VW (équilibrage, saut, voile, géométrie), je parle de cahier de charges spécifique, au delà des dimensions (entre-axe, etc) ...
Bref, il serait intéressant de comparer une roue VW à une réplique ldp, autrement qu'une fois monté sur sa propre voiture! Mais là je rêve...
Mattey.
GOLF VII GTI Performance DSG Blanc Pur 5 portes (options: DCC, jantes Austin 18", attelage, pack hiver, roue secours 18")
A mon avis, le meilleur compromis pour l'hiver, c'est de passer en 17" avec du 205/50R17 homologué pour la Golf. De mémoire çà passe sur la GTI perf (disques de 340mm).
Ceci dit, je le dis et je le répète, les jantes "réplica" chinoises ne valent en rien la qualité d'une jante d'origine ou d'un grand constructeur de jante. Suffit de voir le nombres plomb que l'on doit rajouter pour équilibrer la roue. (Certaines jantes chinoises sans pneu nécessitent 2x plus de plomb qu'une roue complète conventionnelle ! çà en dit long sur la qualité de fabrication...) Evidemment c'est rond, çà se fixe sur la l'auto et on sait monter un pneu dessus mais la comparaison s'arrête la...
Travaillant dans le pneu, j'en vois défiler des gens avec des jantes chinoises et ils finissent tous, un jour ou l'autre, par le regretter...
Sans compter que ce n'est pas digne d'une GTI... A coté de cela, je suis à 200% d'accord de dire que le prix des jantes VW est totalement excessif !
A mon avis les bons plans sont soit trouver des jantes d'origine VW d'occasion style "Dijon" pour parler du 17" ou bien de regarder dans des sous-marques de grands constructeurs style MSW(OZ Racing), Sparco(OZ Racing), AEZ-ENZO-Dotz (Alcar) par exemple. C'est tout à fait abordable et au moins vous pouvez dormir sur vos deux oreilles...
Enfin moi je dis çà, je ne dis rien, c'est pas moi qui aurais les problèmes en tous les cas
Golf VII 1.6L TDI Highline - Look GTD - OZ Racing Superturismo LM 19" - Eibach ProKit - Échappement Remus - Bi-Xénon - Full Led
Je me permets de rebondir sur ce sujet, aurais tu d'autres photos ju74 ? J'ai la même golf, même couleur et j'envisage de mettre les même jantes je suis désespérément à la recherche de photos pour voir ce que ça donne alors si tu en as n'hésites pas ! Un grand merci !
