[BeGolf40] ex GTI - Limestone, désormais en... 5008

[Kyle]

C'est vrai qu'avec mon TSI 160 et des températures modérées, j'arrive difficilement à 90°C de T° d'huile. Et le max du max en pleine cagna, c'est monté à 95°C, ou encore 5 kms pour atteindre mon seuil de 70°C avec un œuf sous le pied.
102°C en 4 bornes, ça fait vachement court, en effet.

[BeGolf40]

102°c, ça me surprend pas. Une fois le moteur bien bien chaud, je suis toujours entre 100 et 110°c.
C'est le fait de les atteindre en 4 kms qui me surprend. Mais je fais très très peu de ville et quand j'y vais le moteur est déjà chaud. Moi je suis sur des départementales, et en roulant cool il me faut 10-15 bornes pour arriver à 90°c, ensuite je vois plus, je me mets la vitesse.
Mais peut-être qu'en ville ça grimpe très vite en température, surtout s'il fait 30°c dehors.

[Vento CL]

Généralement l'huile quand le moteur est à température idéale tourne autour des 106°C, ça varie après je suis déjà monté à 109°C en roulant sport.

Ca m'a moi même étonné mais comme dit le trajet s'y prêté, de la ville donc beaucoup de démarrage et de changement de rapport ça aide. Le matin je fais 10 bornes et je prends l'autoroute, après 10Km même avec 20°C à la température extérieur, arrivé à destination l'huile n'est même pas à 90°C !
Donc tout dépend du trajet lors du temps de chauffe

Je fais beaucoup de ville, donc je peux vous assurez qu'en ville ça chauffe bien plus vite et c'est tant mieux !

[BeGolf40]

Oui, heureusement pour toi que ça chauffe + vite en ville en même temps, sinon bonjour les consos , déjà que ça doit pas être tip-top...

[Vento CL]

Avec du 70% ville je tourne autour des 10l/100Km ce qui est raisonnable sachant qu'avec mon ancienne Polo (1.4 85ch) je tournais à 8l ^^

[pilouf]

Vivement que je fasse du 10L/100km tiens... j'en ai marre d'être "zéro émissions"

[BeGolf40]

Aujourd'hui, grand nettoyage : nettoyage des jantes, lavage de la voiture (pas de prélavage au Snow Foam, j'ai pas encore de Karcher car pas d'endroit pour le stocker, mais ça va venir), nettoyage des tâches de résine (les arbres sur le parking du boulot ), traitement des vitres, pare-brises et toit ouvrant au Rain-X intérieur (anti-buée) / extérieur (déperlant), et "cirage" des pneus.
Je voulais aussi passer la clay et la cire mais je me suis aperçu au moment de commencer que je n'avais plus de lubrifiant pour la clay... Du coup pas de clay et donc pas cire.

Voici le résultat. Elle paraissait pas spécialement sale avant, mais par contre le Gris Limestone ne rendait plus du tout pareil, ça fait plaisir de la retrouver comme ça !

[Vento CL]

Propre ! :king:

Moi je l'ai fait hier et aujourd'hui il a plut toute la journée --'

[pilouf]

Les couleurs sont bien vives ! Elle est très jolie toute propre

J'imagine pas l'état de la mienne, fabriquée depuis la dernière semaine de juillet... réception d'ici 10 jours : J'espère que la concession ne l'a pas "préparée" comme des porcs :/

[Kyle]

BeGolf, en voyant la tienne, je ne peux que confirmer mon choix des Brooklyn. Moins sophistiquées que des Austin mais très jolies et moins fragiles.

[BeGolf40]

Premier grand trajet (1600 bornes en 3 jours), et également premières grosses portions d'autoroute. Du coup, moi qui roule d'habitude dans des conditions idéales pour consommer peu, j'avais un peu peur de voir la conso s'envoler, à cause de l'autoroute donc, mais également du régulateur (sur ma Mégane, je consommais toujours + au régulateur), et au final, sur le trajet aller, pour 1/3 de route à 90, 1/3 de route à 110 et 1/3 d'autoroute, ça a donné 6,6 l / 100 !



(6,9 l / 100 au retour mais en prenant un itinéraire avec 2/3 d'autoroutes)

C'est donc une énorme satisfaction !
Avec, au passage, un petit "record" établi (sur des portions à 90 et 110) par ma copine lorsqu'elle a pris le volant, et sans le vouloir (on avait pas la conso affichée, on avait le GPS), juste en conduisant normalement, en respectant les limitations et au régulateur quand c'était possible :



En parlant de régulateur, ce long trajet a été l'occasion de vraiment découvrir le régulateur adaptatif : eh bien c'est vraiment génial, pour peu qu'on s'en serve à bon escient ! Sur une portion à 90, tu te cales au régulateur, et quand tu rattrapes un camion, tu t'occupes de rien, ça ralentit et ça garde la distance. Sur portions à 2x2 voies (110 ou autoroute), si le traffic n'est pas trop chargé et qu'on anticipe bien (notamment en zieutant souvent dans les rétros), suffit de mettre le cligno et de déboîter (après une ultime vérif dans les rétros bien sûr) dès que la petite voiture apparaît sur l'ODB pour que l'ACC n'intervienne pas.
En revanche, sur autoroute à 3 voies ou +, et / ou lorsque le traffic est chargé, ça peut être dangereux et ça nécessite d'être vigilant et / ou de le désactiver par moment. J'ai notamment eu droit à un coup de frein intempestif dans la situation suivante : j'étais sur la voie de droite, à 130, je rattrape un camion, mais une voiture (qui devait rouler à 100-110) était déjà en train de le doubler sur la 2ème voie, j'ai donc mis mon cligno et suis passé directement de la voie de droite à la 3ème voie. Mais en faisant ça, au moment où je me suis retrouvé sur la 2ème voie, l'ACC a donné un coup de frein (malgré le cligno) car j'allais + vite que la voiture qui s'y trouvait. Logique, mais un peu dangereux si quelqu'un colle au cul. J'aurais cependant pu éviter ça en anticipant +. C'est d'ailleurs ce que j'ai fait par la suite, quitte à désactiver temporairement l'ACC si nécessaire. Faut donc être vigilant dans certaines conditions.
Mais en dehors de ça, c'est vraiment génial !

Enfin, j'ai également pu mettre à l'épreuve le GPS.
L'info traffic a signalé presque tous les bouchons, accidents et zone de travaux que nous avons rencontré. Le seul truc qu'il n'a pas signalé c'était... une route coupée !! Et pas n'importe laquelle : la D9 qui fait la liaison entre l'A89 et l'A20 !! Autant dire une route importante...
A côté de ça, il a aussi signalé des travaux inexistants (un pont fermé qui ne l'était pas), ce qui a engendré des itinéraires un peu farfelus (heureusement, je connaissais quand même la route et je n'ai pas suivi les indications).
Tout cela n'est pas directement imputable au GPS en lui-même mais plutôt au réseau de communication des infos routières (comme le Discover Media reçoit les infos routière via les TTI des radios RDS, si les radios ne sont pas informées des débuts/fins de travaux ou si elles ne mettent pas à jour leurs données, ce n'est pas la faute du Discover).
Par contre, à un moment, pour une zone de petits travaux sur l'autoroute (avec fermeture d'une voie), le GPS a modifié l'itinéraire !! Il me faisait sortir de l'autoroute, prendre de la nationale et récupérer l'autoroute à l'échangeur suivant, juste pour éviter 2 kms avec une voie neutralisée. Bref, débile.
Pareil, au retour, en arrivant à 250 bornes de chez moi (et donc sur un secteur que je connais quand même un peu), je n'ai pas suivi l'itinéraire qu'il me proposait (autoroute), car on allait se trouver sur la rocade Bordelaise aux alentours de 17h30, du coup j'ai préféré prendre les nationales / départementales. Le GPS a bien évidemment recalculé l'itinéraire, mais il m'a proposé quelques solutions plutôt bizarres... (connaissant la route, je l'ai volontairement laissé recalculer à chaque fois que je ne suivais pas le parcours qu'il m'indiquait, histoire de voir à chaque fois ce qu'il me proposait).
Enfin, je confirme les dire de certains : les cartes ne sont pas à jour, et sur des trucs qui ont changé depuis au moins 2 ans.
Bref, bilan mitigé pour le GPS. Mais pas sûr que mon TomTom aurait fait mieux (il m'a déjà fait quelques coups tordus lui aussi).
Au final, je ne suis pas déçu, je ne m'attendais pas à un truc infaillible, et ça ne me gène pas car je ne m'en sers qu'occasionnellement, mais du coup je continuerai à faire comme j'ai toujours fait : étude du parcours sur une carte ou sur internet avant le départ pour avoir quand même une idée d'où je dois passer. Et je comprends que ceux qui doivent s'en servir tous les jours ou toutes les semaines ne soient pas satisfaits.

Voilà, sinon, globalement, c'est toujours que du bonheur cette voiture !

[pilouf]

Des retours très intéréssant, notamment au sujet de la consommation !
Par contre, tu as un record à établir en terme de consommation ? Car c'est un sujet qui t'absorbe j'ai l'impression o_o J'ai du mal à comprendre cet engouement.

[BeGolf40]

Non, c'est juste que, si j'avais pu choisir ma Golf 7 totalement "à la carte", j'aurais pris une 140 ACT avec le look GTI.
Du coup j'ai longtemps hésité entre 140 et GTI. Et en choisissant la GTI ma seule crainte c'était la conso.
J'ai peut-être tendance à la surveiller de près à cause de ça, et comme je suis agréablement surpris, au cas où certains se posent les mêmes questions que moi, je partage. Si ça peut aider certains à choisir...

[pilouf]

Je précise à l'avance, j'essaye d'avoir un dialogue constructif, pour que chacun se fasse son propre avis

Tu me sembles tellement préoccupé par ta consommation que tu dois rouler très très tranquillement (ce n'est pas une critique, chacun sa manière de conduire). Du coup, ta consommation est incroyablement basse, mais n'est, à mon avis, pas la bonne référence pour quelqu'un qui souhaite avoir des retours sur la "véritable" consommation d'une GTI.

Avec ma conduite, à savoir :
- 50% de ville/50% voie rapide 110 en gros..
- accélérations franches
- limites autorisées "floues" : 12 au lieu de 110 par exemple..ou encore 55/60 au lieu de 50 mais jamais de gros excès de vitesse

Je pense consommer environ 1,5L de plus que toi pour 100km, je dirai donc environ 8,1 ou 8,2 L/100km. Evidemment, je vous ferai un retour quand j'aurai enfin ma golf en ma possession..

En conduite "moyenne" que dirai que la conso moyenne de la GTI serait de 7,5 L. En gros toujours un peu plus que ce que tu arrives à faire.

[Golfdu63]

Je partage le même avis et les mêmes attentes que Begolf40 concernant ma GTI ....

Merci pour le partage de ton expérience ))

[BeGolf40]

Je précise à l'avance, j'essaye d'avoir un dialogue constructif, pour que chacun se fasse son propre avis

Aucun souci, je te rassure, je comprend bien, et je suis ouvert à la discussion et je te répond dans le même état d'esprit. Si ça peut éviter des confusions ou des mauvaises interprétation, aucun problème !

Tu me sembles tellement préoccupé par ta consommation que tu dois rouler très très tranquillement (ce n'est pas une critique, chacun sa manière de conduire). Du coup, ta consommation est incroyablement basse

Je ne pense pas adapter ma conduite en fonction de la conso. Je la surveille mais c'est tout, et je continue de rouler comme je l'ai toujours fait.
Et lorsqu'elle a pris le volant, ma copine n'a pas consommé + que moi, au contraire. Pourtant je peux te garantir qu'elle, elle n'en a rien à faire de la conso de ma GTI.
Mais, ni elle ni moi n'avons une conduite "sportive", ça c'est clair. Je me fais plaisir de temps en temps avec quelques accélérations mais je ne suis pas pied au plancher tout le temps.
En fait à la base, je voulais une voiture "normale" (la 140 ACT) mais, pour diverses raisons, j'en suis venu à acheter la GTI, qu'on peut qualifier de "sportive".
Du coup, je conduis "normalement" sur une "sportive", ce qui est peu courant. Je n'ai pas le "profil type" du mec qui roule en GTI je pense. Donc, forcément, j'ai des consos plus basses que quelqu'un qui, dès le départ, dans son choix de voiture, voulait une "sportive" et qui, du coup, aura tendance à avoir un conduite "sportive" (accélération franches dès que possible, etc.). Quand je parle de conduite "normale", c'est pas forcément sur les accélérations que ça joue car je me fais quand même plaisir à ce niveau là. C'est plutôt dans les phases de décélération que je suis en mode "cool" : genre quand j'arrive dans un village, à proximité du panneau (à 300, 400m, je sais pas trop, j'essaierai de mesurer), je lève le pied pour ne pas avoir à freiner ou très peu. Pendant cette phase où je lève le pied, je consomme 0 en instantané et ça joue énormément. Pareil avant un virage quand je connais la route, ou quand je rattrape quelqu'un et que je sais que je ne pourrais pas le doubler tout de suite... Quelqu'un qui va être en conduite sportive va taper dans le frein à chaque fois, et ne va pas profiter de ces quelques centaines de mètres en conso 0... Multiplié par le nombre de fois où on rencontre cette situation sur un trajet, ça finit par faire beaucoup.
Et du coup, oui, j'ai forcément des consos inférieures à quelqu'un qui va rouler "sportif".

ta consommation est incroyablement basse, mais n'est, à mon avis, pas la bonne référence pour quelqu'un qui souhaite avoir des retours sur la "véritable" consommation d'une GTI.

Pour quelqu'un qui compte conduire en mode "sportif" tout le temps, ta remarque est tout à fait juste. Mais en même temps, je n'ai jamais prétendu conduire "sportif" au quotidien, j'ai toujours dit que j'avais une conduite "cool", avec quelques accélérations franches de temps en temps. Donc à chacun de faire le tri aussi. Je pense que je laisse suffisamment d'infos pour que chacun puisse savoir s'il sera ou non dans les mêmes conditions que moi.
Celui qui compte acheter une GTI pour s'en servir uniquement le week-end, pour aller faire des virées dans des coins sinueux et vallonnés en mode "sportif", c'est clair qu'il faut pas qu'il lise mes posts ou du moins faut pas qu'il cherche à comparer.

Je ne me considère pas comme une référence de conso pour la GTI. Je sais bien que je suis dans la moyenne basse voire très basse. Mais je partage mes consos pour que ceux qui seraient comme moi, à savoir ceux qui se disent "en étant raisonnable, une 140 ACT me conviendrait, mais j'ai bien envie de me faire plaisir avec une GTI... mais je veux pas non plus tourner à 8 litres aux 100 en conduite cool" sachent qu'il est possible (mais c'est pas une garantie non plus) d'avoir une conso très raisonnable avec la GTI, lorsque l'on n'exploite pas en permanence ses capacités.
On est probablement minoritaires dans les acheteurs de GTI mais à priori y'en a quand même quelques uns sur ce forum qui sont dans le même état d'esprit que moi.

Enfin, hier j'ai donc fait 770 bornes, soit 9h30 de route, dont une bonne partie au régulateur. Dans un cas comme ça, je pense que ma conso peut quand même servir, même à quelqu'un qui roule habituellement "sportif", car je pense pas que quand tu as 9h30 de route à faire dans la journée, avec famille à bord, tu sois en conduite "sportive". Et puis, dès lors que le régulateur de vitesse est activé (ce qui a été notre cas hier pendant au moins la moitié du trajet), ça gomme une partie des différences de conduite d'un conducteur à l'autre (après, tout dépend la vitesse fixée au régulateur, pour notre part on avait rentré respectivement 130 sur autoroute, entre 110 et 114 sur 2x2 voies et entre 90 et 94 sur départementales / nationales).

Avec ma conduite, à savoir :
- 50% de ville/50% voie rapide 110 en gros..
- accélérations franches
- limites autorisées "floues" : 12 au lieu de 110 par exemple..ou encore 55/60 au lieu de 50 mais jamais de gros excès de vitesse
Je pense consommer environ 1,5L de plus que toi pour 100km, je dirai donc environ 8,1 ou 8,2 L/100km. Evidemment, je vous ferai un retour quand j'aurai enfin ma golf en ma possession..
En conduite "moyenne" que dirai que la conso moyenne de la GTI serait de 7,5 L. En gros toujours un peu plus que ce que tu arrives à faire.

Pour moi, au quotidien, en dehors de ce grand trajet exceptionnel, c'est plutôt :
- trajet de 65 kms (c'est très important car, en comptant 12 bornes pour atteindre les 90° en t° d'huile, ça veut dire que je fais 80% de mes trajets moteur chaud)
- 100% voies à 90 (donc conditions + favorables que la ville ou les voies à 110)
- accélérations franches une fois le moteur chaud, mais jamais avant 90° (mais j'ai pas non plus 50 occasions d'accélérer sur mon trajet, sur 65 bornes, je dois avoir 5 ou 6 sorties de villages, et 3 ou 4 stop / cédez le passage et 3 ou 4 ronds-points, ça fait pas beaucoup)
- limites autorisées "floues" également, je roule pas le nez sur le compteur
- je suis en BVM et en version 220 ch (ça joue aussi, suffit de voir sur http://www.spritmonitor.de/fr, en 220 BVM, la moyenne est à 8 l / 100, en 220 DSG, elle est à 8,5, et en 230 BVM à 8,43 et en 230 DSG à 9,3 !)

Donc effectivement, tu consommeras sûrement + que moi.
Mais comme je dis, à chacun de faire le tri dans les infos trouvées à droite et à gauche.

[Vento CL]

Pour ma part je commence à avoir du mal à dépasser les 10l ça m'inquiète de plus en plus :lol:

Effectivement belle conso, mais comme dit plus haut tu dois rouler vraiment tranquille pour atteindre de tel reccord !

Pour ma part, avec la plus part de mes trajets en milieu urbain, je consomme environ 10l en conduite normal, en extra-urbain je descends assez facilement en dessous des 8l. Après pour moi, je n'ai pas acheté une GTI pour la conso mais pour la puissance et le son et je l'aime entendre chanter mon moteur, mais je comprends tout à fait tes attentes

[Kyle]

Je suis à 100% avec BeGolf, une conso mesurée, qui montre aussi qu'on a un moulin réglé de manière optimale. Mais de belles relances avec les vocalises du moteur. Bref le tout-en-un qu'est cette GTI !

[BeGolf40]

Une petite remarque pour éviter une mauvaise interprétation : il s'agit pas d'être avec moi ou contre moi, je roule comme je veux et vous aussi bien entendu.
Ceci dit, quelque part je suis content de voir que certains (Kyle, Golfdu63) sont dans le même état d'esprit que moi.
Et ça prouve effectivement une fois de + que la Golf GTI est vraiment la reine de la polyvalence car elle séduit aussi bien ceux qui roulent plutôt tranquille que ceux qui roulent sportif !

[BeGolf40]

Au fait Kyle, tu as bien fait de choisir le Reflet d'Argent. J'ai lavé la voiture dimanche dernier (31/08, cf les photos page précédente), et elle est déjà dé-gueu-lasse !