Merci pour ton explication. il m'a fait une proposition et il doit me l'envoyer demain par mail, je la publierai afin d'avoir un avis sur celle-ci.j-gui a écrit :tout dépend de ton contrat.
La LOA classique te permet d'obtenir un crédit plus simple et de coupler à une extension de garantie et des prises en charges spécifiques.
en général tu la prends sur 3 ans ce qui te fait payer 50% du prix neuf (+ la com qui va bien avec ^^ sur 30000€ tu comptes 1800-2000€ sur 3 ans) et reste la part complémentaire de 50%.
Vers fin des 36 mois, ils te proposent de revendre ta caisse de ton coté et en même temps ils te proposent une offre de reprise en CC (argus duquel ils déduisent les frais d'agence (10-15%) et les réparations (toujours !!))... donc disons pour une G7 carat de 36 mois achetée +/- 30000€... 14000€ max.
- soit tu trouves acquéreur au prix du marché (pour l'exemple de la G7 a 30K€ tu peux espérer 18000€ en particulier) donc tu solde les 50% restants à payer et il te reste 3000 ou 4000€ de gain pour refaire un apport de base pour une autre LOA... soit tu leur fait reprendre la voiture et dans ce cas tu reviens à 0... sans voiture mais sans crédit.
C'est un bon investissement si tu souhaites changer (SUR) de voiture tous les 2-3 ou 4 ans en restant si possible sur la même marque sachant que tu peux faire en sorte de payer ta LOA sur 3 ans avec une année d'extension de garantie et l'entretien prépayé. (compter dans les 400€/mois sur 36 mois).
Si tu souhaites garder ta voiture, c'est pas l'idéal sauf si tu pensais prendre un crédit et que tu as une grosse entrée d'argent qui arrive genre 1 an plus tard...
Autre solution chez VW, leur LOA perso : Location avec garantie de reprise -> même système sauf que tu signes à l'achat une clause de reprise à la côte argus estimée après 36 mois (50-55% de l'achat neuf), le taux est très légèrement plus faible, et surtout !!!! la carte grise est à ton nom (la LOA est au nom d'un presta donc un peu chiant pour la revente à particulier).
j'espère avoir été clair. Si quelqu'un sait expliquer plus précisément je lui laisse le soin de compléter/corriger.
Personnellement j'ai opté pour le crédit avec garantie de reprise... une première pour moi qui ai toujours payé comptant mes voitures.
G7 carat 140 TSI, 30000€ TTC sur 36 mois avec la 3e année de garantie inclue, 340€/mois SANS l'assurance et sans le contrat entretient.
C'est l'inverse plus tu baisses ton option d'achat plus les loyers seront élevés. Après voilà la cc me l'a vendu comme ça par rapport à la remise en état que ça le laisserai une marge mais aussi du je souhaite la vendre de mon côté ça me fera un plus gros bénéfice.souslik a écrit :Je pense pas qu'il y ai une solution plus interessante qu'une autre.
Les organismes qui proposent cela raisonnent en termes purement financier comme pour un credit avec un taux d'intéret probablement comparable.
Une valeur de rachat plus haute signifie quoi, une mensualité ou un apport initial plus élevé ? Est-ce que tu peut te le permettre?
Une autre chose c'est la remise en état à la fin pour une reprise, si ca chiffre et que tu as deja une valeur de rachat assez haute, il faudra peut etre mettre encore de ta poche, alors qu'en valeur de rachat plus basse, y a plus de marge de manoeuvre.
Oui c'est bien ça mais après il m'a 8% de remise sur le prix.Spartoo a écrit :le prix d evente en LOA est moins cher que le prix normal
il te met :PRIX DE VENTE: 23470.00€ttc
mais le prix de base sur le configurateur c'est 25 390 euros je crois non ?
Oui c'est juste, j'ai inversé.Tom's32 a écrit :C'est l'inverse plus tu baisses ton option d'achat plus les loyers seront élevés. Après voilà la cc me l'a vendu comme ça par rapport à la remise en état que ça le laisserai une marge mais aussi du je souhaite la vendre de mon côté ça me fera un plus gros bénéfice.souslik a écrit :Je pense pas qu'il y ai une solution plus interessante qu'une autre.
Les organismes qui proposent cela raisonnent en termes purement financier comme pour un credit avec un taux d'intéret probablement comparable.
Une valeur de rachat plus haute signifie quoi, une mensualité ou un apport initial plus élevé ? Est-ce que tu peut te le permettre?
Une autre chose c'est la remise en état à la fin pour une reprise, si ca chiffre et que tu as deja une valeur de rachat assez haute, il faudra peut etre mettre encore de ta poche, alors qu'en valeur de rachat plus basse, y a plus de marge de manoeuvre.
En fait, mon objectif de base était de ne pas conserver mon véhicule plus de 4 ans et de le revendre avec ses 100 000kms, c'est pourquoi je me suis intéressé au LOA.maydaymayday a écrit :Bonjour,
L'interet, pour un acheteur, d une LOA c est d avoir une mensualité "tout compris" et de pouvoir rouler tous les 2.3.4 ans dans un vehicule neuf sans avoir a se soucier de l'entretien , des rproblemes meca ( car sous garantie ) et de la revente ( notamment ) avec les problemes qui peuvent en decouler.
Donc moi je monterai l offre de rachat au maximum afin de diminuer au max la mensualité. ( par ex : s' il monte l offre de rachat de 960€ cela te fera peu etre environ 20€ de moins tous les mois sur ta mensualité ).
Ce qui est sur c est que si c est pour prendre la voiture en Loa et apres vouloir la revendre soit meme cela devient moins interessant qu un credit classique. ( argument classique d un vendeur )
Car si tu prends le meme montant a financer sur 5 ans et tu regardes combien tu devras a la banque et combien vaudra ton vehicule dans 4 ans. tu devrais te retrouver avec plus de benefice de ce cote la que sur une loa plus revente pas tes propres moyens....
Pour resumer la loa est bien pour des vehicules "difficile a revendre" ou pour des personnes qui veulent une formule tout compris et basta....
j espere avoir ete clair...
@+
, c est toi le client et tu n as pas a enlever des options une fois que le vendeur a fait son beurre sur ton dos......
) Oui c'est sûr qu'il faut l'adapter aux personnes.bdg94 a écrit :j'ai également fait une LOA sur une G7 carat TSI 140 pour une durée de 36mois avec 45000km (15000/an)
Valeur véhicule + options: 28900€
Apport maxi de 30% du tarif remisé: 7600€ (1er loyer)
Mensualités hors entretien, mais avec assurance décès-invalidité (obligatoire): 197€/mois
Valeur de rachat: 13990€
Après tous ces chiffres, je pense qu'il faut analyser une LOA en fonction de notre utilisation. Ce qui me convient, n'est pas forcément le cas pour toi et inversement.
Pour l'entretien, mon CC m'a lui-même conseillé de ne pas le prendre vu le faible nombre de kilomètre que j'ai pris (45000km), en 3 ans je vais faire une seule révision à 350€ ! L'inclure dans les mensualités m'aurait coûter le triple.
Pour l'apport ou 1er loyer, c'est sur qu'il vaut mieux mettre le maxi; cad 30% du prix du neuf remise déduite (pour mon cas c'est la vente de mon ancienne voiture en grande partie)
Pour la valeur de rachat, çà dépend aussi de ton côté à prendre soin de ta voiture. Si dans 3 ans, elle est comme neuve avec moins de 40000km, c sur que la Carat se vendra plus que 13990€ et la différence te servira d'apport au LOA de ta future R8 dans 3 ans.
Mais c vrai aussi que le but d'une LOA est surtout de renouveler titine tous les 3/4 ans
Malgré l''offre de crédit VW à 0% sur 36 mois mi-mars, j'avais plus intérêt à faire cette LOA...surtout avec une belle remise, pas loin de 13%. merci CC
