Bonjour , suite a un problème survenu sur ma G7 je voulais vous en informez j'ai acheter une voiture collaborateur donc 5000km et je perdais beaucoup d'huile je refaisais les appoints du coup âpres 1,5l je me suis rendu a la concession verdict défaut de fabrication sur la culasse ce qui a entraîner un changement de culasse, joint de culasse pris au titre de garantie tout ça a 18 000km. Aurez t'il des personnes dans le même cas que moi ?
D'un côté j'ai envie de dire tant mieux pour tout le monde, âpres le cc a étais très compréhensif du problème et me la résolu sans râler je trouve que c'est un bon point
Ton cc n'avait pas trop intérêt à râler, si c'est un défaut de fabrication, VW n'a plus qu'à remplacer la pièce ! En plus la voiture doit encore être sous garantie.
Ton cc n'avait pas trop intérêt à râler, si c'est un défaut de fabrication, VW n'a plus qu'à remplacer la pièce ! En plus la voiture doit encore être sous garantie.
D'autant que c'est une ex-voiture de direction. Ils peuvent pas dire que le premier proprio a fait n'importe quoi avec la voiture!!
Au risque de paraitre revancharde, ils ont juste fait leur boulot.
La moindre des choses c'est bien de te prêter un véhicule de remplacement pendant que le tien est immobilisé. Y a pas de raison que tu sois pénalisé par un défaut de fabrication !
Je ne sais pas si il s'agit de culasse, n'étant moi même pas un spécialiste mécanique. Voilà je viens de toucher une Golf TDI 2.0 ...neuve et voilà que aujourd'hui nous avons fait nos premiers pas sur l'autoroute (45 kms en tout).... Dès que je commence à monter les rapports à partir de la 4ème (comme d'habitude), le moteur a des à-coups répétés (sans bouger le pied de l'accélérateur bien sur) qui se calment dès qu'on monte un peu dans les tours... puis ça revient, comme si il y avait des pertes de puissance..... J'ai du mal à identifier les conditions d'apparition de ce défaut. En roulant en ville, sans passer plus loin que la 3ème, on ne s'en rend pas trop compte. Précision, ça n'est pas ma première voiture de ce type puisque j'ai eu une A3 2L TDI qui ne m'a jamais fais ça... Idem pour d'autres type de diesel. Bref, gros problème en prévision.. J'ai immédiatement prévenu la concession ce matin. Je dois la leur apporter dès lundi 8heures.
Bref ça n'est pas rassurant pour un sou.
Auriez vous un avis sur la chose, amis Golf-eur(euses)
Desole ... Manque de politesse de ma part, mais je n'ai pas bien l'habitude des forum. En tous cas merci de vos messages a tous les 2. La nuit portant conseil, j'ai aussi pensé à l'injection... Prochain épisode demain matin
Désolé pour le retard de réponse, mais je n'avais pas assez de billes.... Vous allez rire, moi je ris jaune, mais j'en ai maintenant.
Depuis lundi, les injecteurs ont été changé.... Résultat: NIB aucune amélioration
La concession, sur avis des techniciens VW (car ils se protègent pas mal derrière ces gens là) dit que cela pourrait venir du carburant mis dans le réservoir à la livraison. Je n'en ai pas rajouté bien entendu: la preuve, je n'ai même pas roulé plus de 90 bornes.
Donc, ils vont tout purger et nettoyer.
Donc, petit courrier de compliments envoyé ce soir au service client et en copie à la concession.
Wait and see. Aaaaaar Deutsche Qualitat.... das Auto
Un véhicule neuf et déjà désossé ... Il y a des pains qui se perdent!
A plus...
et faites gaffe au diesel Excellium.... c'est pas bon pour les diesel VW.... Je sais c'est marqué nulle part...
de ma part, mais je n'ai pas bien l'habitude des forum. En tous cas merci de vos messages a tous les 2. La nuit portant conseil, j'ai aussi pensé à l'injection... Prochain épisode demain matin
