Salut et bienvenue !
J'avais aussi hésité entre une 140 ACT et la GTI (non perf).
J'ai finalement choisi la GTI (BVM, en 17" sans DCC) car à la base j'achetais non pas par besoin (ma Mégane était loin d'être en fin de vie) mais pour me faire plaisir et entre une 140 Confortline fortement optionnée (xénon, odb couleur, pack sport....) et une GTI "de base" déjà toute équipée, j'avais "que" 3500 euros d'écart.
Mais avant de me décider pour la GTI, j'avais essayé une 140 ACT BVM. Je confirme que la souplesse de ce moteur est bluffante, et il y a largement de quoi accélérer franchement en cas de besoin. Au quotidien, nul doute que c'est largement suffisant. Après, si tu veux te faire plaisir, la GTI est forcément très tentante...
Je n'avais rien remarqué pour la boîte de vitesse lors de mon essai de la 140, mais j'étais pas forcément très attentif à ça, c'était mon 1er essai d'une Golf 7 donc je faisais gaffe à tout (position de conduite, ergonomie, tenue de route, etc.).
En revanche, sur la GTI, la BVM est clairement assez ferme. J'accrochais pas mal le passage en 3ème ou 4ème au début, mais ce n'est déjà plus le cas (3000 kms) et je n'y prête plus attention (est-ce une question de rodage ou moi qui me suis habitué ? j'en sais rien).
Pour ce qui est de gérer 220 ch au quotidien, moi ça ne me pose pas de problème : elle est aussi agréable à mener à un bon rythme qu'à un train de sénateur (mais une 140 sera encore + agréable à ce train là). Après, ça doit dépendre du type de parcours aussi : moi j'emprunte des départementales avec plusieurs traversées de village (donc accélération en sortie
), donc c'est pas frustrant. Si je faisais uniquement de la ville en semaine, ça serait sûrement une autre histoire.
Y'a quand même un truc : j'emprunte au quotidien que des routes à 90, pas +. Et du coup le 5ème rapport est presque inutile pour moi : à 4000 tr/min en 4ème t'es déjà à + de 90, du coup je passe la 5ème mais je peux plus accélérer (je tiens à mon permis) du coup dans la foulée je passe la 6ème. De ce côté là, c'est parfois un peu "bizarre". Mais bon ça reste un détail, cette bagnole est un pur plaisir, même en conduite "cool".
Niveau conso, je sais pas si ça compte pour toi, mais je suis pour l'instant autour de 7,5 litres / 100 kms, en roulant normalement on va dire (je me prive pas d'accélérer, mais je suis pas à l'attaque non plus, genre quand j'arrive à un virage serré, un village ou autre, je lève le pied un peu avant au lieu de taper dans les freins au dernier moment donc ça aide à garder une conso raisonnable). Mais malgré ça, ça consomme quand même bien + que la 140 (ou 150) ACT (je pense au moins 1,5 l./100 de +).
Pour ce qui est de ton essai sur la 140 Confortline, tu dis que les suspensions étaient trop souples : étais-tu en 17 pouces (et donc en chassis sport) ou en 16" ? car si tu étais en 16", il suffirait peut-être que tu passes en 17" et chassis sport pour trouver ton bonheur.
Pareil, la GTI que tu as essayé était-elle en 17" ou 18" (voire 19") ? car en 17" sans DCC, c'est ferme mais tout à fait correct au quotidien (sauf peut-être si tes trajets quotidiens sont exclusivement en ville).
Ou alors y'a la GTI avec DCC mais c'est pas le même budget.
et 
:welcom: 
, trouvent les jantes d'origines de la GTI largement assez belles).
