En reprenant la doc, le châssis sport est précisé"uniquement" pour le tsi 130cv mais c'est indiqué dans les niveaux de finitions, à Confortline (à partir de) car ce moteur n'est pas disponible en Trendline. Ce châssis est indiqué ensuite sur la G T I.

@Nounou74 : Il ne semble pas que le TSI 130 embarque le chassis Sport, es-tu sûr de cette information ?


Absolument, le label " BlueMotion " inclut le châssis sport et la calandre avant pleine, aussi bien sur le TSI 130 BlueMotion que sur l'ex TDI 115 BlueMotion.




je ne comprends pas l ...

et quelqu'un aurait il une idée de la consommation réelle à 80 ?

Bonjour
J'envisage fortement de changer ma Golf pour ce modèle et j'ai une question sur l'étagement de le DSG7 avec ce moteur : sur quel rapport est on à 80km ?.
Avec mon 105 chevaux, en boite manuelle le seul reproche que je ferais c'est que la première est un peu courte. Le génial c'est qu'on peut ...

quelqu'un pourrait il évoquer les possibilités d'affichages ?
sur des photos on voit la direction (sud), heure, température, vitesse de l'imitateur, distance parcourue mais aussi des choses au centre du compte tours et du compteur de vitesse, que peut on y mettre ?

Je me demande si je prendrai l'Active Info Display sur ma prochaine Golf et j'aimerais bien vos avis et compléments d'informations.
Pour ce que j'ai capté, ce dispositif n'apporte que peu de choses nouvelles. A part la carte du GPS devant le conducteur, on a déjà toutes les infos avec l'ordinateur ...

on perçoit le bruit du moteur à l'arrêt au ralenti, alors qu' avant on ne l'entendait pas. C'est un bruit de moteur, continu, qui ne parait pas anormal, mais ça veut dire qu'il est devenu plus bruyant...

Ma Golf TSI 105 a 8000 km
J'avais été bleuffé par le silence du moteur. Quand je l'ai essayée, au ralenti on n 'entendait absolument pas le moteur de l'habitacle.
Quand j'ai reçu la mienne idem, merveille !. A l'arrêt, impossible de savoir si le moteur tourne, il fallait regarder le compte tour ...

Il faut beaucoup se méfier des puissances affichées par les constructeurs. La boîte et le poids changent tout. Exemple : 308 puretech 130, 6ème à 90 : a du mal à reprendre, TSI105 reprend en 6ème à 70... La 308 affiche 130CV mais où sont ils aux régimes de la conduite de tous les jours ? quant au ...

mais ceux qui l'ont lu peuvent en dire un mot.
Pour moi le TSI105 surpasse en confort de conduite la 308 PURETECH 130.. alors le 110...

Ces puissances théoriques arrachées par des réglages ne visant que cela ne veulent plus rien dire, ce qu'on veut c'est la puissance aux régimes qu'on utilise et ...

c'est la preuve qu'un restylage ça prend du temps.

JM16 a écrit :

Exemple vécu : le trois cylindres Puretech 130cv sur 308 a du mal à reprendre à 90km/h en 6ème alors que le TSI 105 reprend sans problème à 70km/H sur Golf, cherchez l'erreur...

Le e-hdi 115 reprend aussi très mal en 6ème à 90[/quote]

Le plaisir de conduire n'est plus le même.

en essence il y a encore des 4 : sur Polo actuellement :
Moteurs
Essence
1.2 TSI 110 BVM6 BlueMotion Technology
4 cylindres essence Injection directe, Turbo
1.2 TSI 110 DSG7 BlueMotion Technology
4 cylindres essence Injection directe, Turbo
1.4 TSI 150 ACT BVM6 BlueMotion Technology
4 cylindres ...

j'espère qu'on va garder les 4 cylindres; Exemple vécu : le trois cylindres Puretech 130cv sur 308 a du mal à reprendre à 90km/h en 6ème alors que le TSI 105 reprend sans problème à 70km/H sur Golf, cherchez l'erreur... Franchement si on nous met des trois je saute sur les derniers TSI105.

Je pense que ce sont des quatre cylindres, déjà sur Golf en Allemagne depuis quelque temps et sur Polo et Sportsvan chez nous, à bien regarder ces moteurs sont très proches des actuels mais optimisé et Euro6. Les trois cylindres VW ne sont pas encore opérationnels.

Merci pour cette réponse très claire, j'ai bien peur de devoir attendre trois mois pour la commander.. c'est que, je pense garder cette voiture assez longtemps, autant avoir un modèle le plus actuel possible.

Par contre on pourrait peut être voir apparaître les moteurs TSi un peu modifiés, ceux déjà vendus en Allemagne, 110CV pour 105 en particulier, et EURO6.

Depuis qu'on parle de ces nouveaux moteurs ici on peut supposer qu'ils ne vont pas tarder à arriver sur les golf7, peut être sur le prochain tarif. Dans l'optique d'acheter une golf et de la garder longtemps, je me demande si je ne vais pas attendre que ces moteurs soient proposés. Ecluser les fins ...

Bienvenue !
J'avais aussi comparé la G7 et la 308 : le fait que ttes les fonctions (clim, etc.) se pilotent via l'écran tactile est facteur de déconcentration pendant la conduite ; le petit volant type 208 également ne m'a pas emballé donc je n'ai même pas fait d'essai au final ; la finition de la ...

bienvenue à toi !!
et ce projet est imminent alors ?? :Top: :Top:

ça s'approche. J'ai voulu essayer la DSG7, une mécanique extraordinaire, et deux motorisations différentes TSI 105 et TSI 122. Pour l'heure je me fixe sur une motorisation en 105cv essence qui correspond à mon utilisation réelle et ...