Oh dsl j’ai mal cherché ...
Oui en plus la mienne Reprog ...
Pfff je sais pas quoi faire mais c’est vrai que question puissance je vais le regretter ;(
Bon j’ai une petite polo 9n3 gti pour le week end pour me consoler on va dire ....
Bon je vais lire le sujet sur le fap

Bonjour à tous
Je songe à changer ma g7 tdi 150 4 Motion pour une sw tsi 150 ....
Bon je me doute bien que la perte de couple entre les 2 va me changer .
Mais pour entrer dans les détails technique j’ai entendu parlé de l’arrivée de fap sur moteur essence !!!
Savez vous les 1.5 tsi 150 dispose de ...

Verdict c’est bien la sonde lambda qui fait parti d’un rappel constructeur sous le code 23w6 cela ne m’a rien couté
2.0 tdi 150 4 Motion de mars 2015
Code moteur CRLB
Voilà

Bonsoir à tous
aujourd'hui voyant moteur allumé 2.0 tdi 150
Sans détecter de dysfonctionnement je passe un cou de vag com
19269 - sonde lambda 2-banc 1 signal trop riche
P2271 00 (237)

sur le net j'ai trouvé ça
http://www.obd-data.com/fr/page/245

a voir ....

Un petit coucou depuis le temp!
La golf a 65000 km ras pour le moment je vais lui faire une petite vidange moi même la dernière a été faite à 50000 et je trouve que 30000km entre 2 c’est trop( avis perso)
Toujours pas eu l’ocasion de rouler sur une bonne couche de neige mais le 4 Motion est bien ...

Tu a trouvé ou cette info sur les 480nm de tolérance ?

Ok
Oui beaucoup de turbo j'ai entendu mais toi c'est une 2014 donc il me semble les tout premier tdi 150 en euro 5 non?
Maintenant ils sont euro 6
J'ai pas encore entendu de casse turbo sur les euro 6
Pourrais tu regarder la référence sur ton turbo ?
C'est assez chiant à voir je sais ...
Le mien ...

La vache 120000km c'est pas beaucoup je trouve et le couple me paraît raisonnable.
Aurais tu une courbe de passage au banc à nous montrer?

Pas de soucis je ferais un retour du moindre soucis pour le moment ras
J'espère faire aussi bien que mon ancienne Ibiza 2007
Reprog a 30000 km et vm, embrayage, boite, toujours d'origine à 210000km

Oh c'est pas un avion c'est une 4motion lourde !!
Faudrais que je teste contre une 2rm reprog pour voir

Vw ne te fera jamais ça !
Pour la garantie c'est compliqué !!!
Beaucoup d'exemple sur tsi reprogrammé passé en garantie sans aucun soucis pour des modifications lourde !!
Et un seul exemple de prise en garantie pour un turbo sur un tdi reprog pas inquièté non plus .
Perso J'ai encore entendu ...

Donc au final reprog il y a 10000km j'ai 46000km aujourd'hui
198.3 cv et 494 nm donc oui c'est beaucoup je prend le risque et ne manquerais pas de vous faire un retour si j'ai des soucis .
Mon préparateur n'était pas inquiet sur le couple je lui fait confiance c'est la 3 eme voiture qu'il me fait ...

Alors pour moi passage au banc cartographie d'origine avec juste un filtre à air kn dans la boîte à air d'origine
2.0 tdi 150 4 Motion code moteur crlb qui d'origine doit avoir 340 nm de couple contre 320nm pour le crbc de la version 2rm
Donc passage au banc cartec de chez mtr motorsport ...

dodolf974 a écrit :

J ai regardé sur la mienne tout simplement. Lol.

Salut
Pourrais tu me recopier exactement toutes les ref qu'il y a sur ton turbo s'il te plait ?
Merci d'avance
Toi ou quelqu'un d'autre gtd 2015 et/ou 2016 voir si il y des différences.

J'alimente le sujet au fur et à mesure de mes recherches
Donc sur tdi 150 c'est BM70B de marque kkk bref pas terrible personne veut hybrider ce model .
Sur gtd c'est donc un garrett mais le préparateur me dit que l'axe est bien trop fragile pour hybrider.
Il semblerais qu'un model de turbo soit en ...

Désolé pour toi tu t'en sort pas trop mal mais au vu du km c'est vraiment tôt ...
Demande le prix total de l'intervention par curiosité ....
La tu va avoir peur ;(
La dsg 7 aussi agréable qu'elle est à beaucoup de soucis et c'est très très chère à remplacer;(

Toujours en recherche de turbo hybride mais rien pour g7 ...
La ref de mon turbo (tdi 150)
C'est 04L 253 010 B
Un préparateur me demande la marque de mon turbo mais je ne trouve pas l'info ...
Quelqu'un sais ??

hs mais c'était mon idée aussi !! mais avant ca defap!

J'ai pour objectif les 300000km aussi très sincèrement !!
Perso le premier démarrage du matin je laisse tourner 1 minute au ralenti ensuite je part tranquil moins de 2500 trs sans accélération brutal ! j'attend que l'huile soit à 90 pour forcer jusque 4000trs au dela je trouve Perso que c'est pas ...

Moi en tdi 150 pneu neige pas moyen de faire moin que 6L je fait beaucoup de ville jusqu'à la réserve je fait 700km avec le plein !