Bonjour.

Je déterre ce sujet car j'ai également le même souci sur une golf GTE de 2015.
Peut-on remplacer uniquement l'actuateur sans changer le turbo complet ?

En vous remerciant pour vos éventuelles réponses

Profite de ces économies car qd le batterie sera morte et non garantie, la voiture va à la poubelle! Une blague ces électriques à la noix ! La mienne est immobilisé depuis le 28 septembre et je n'ai aucun retour pour l'instant !

Remundo

Slt. J'ai signalé et j'ai fait ouvrir un dossier à la relation clientèle de VW stipulant le message défaut système hybride atelier allumé + celui en rouge allumé furtivement à l'arrêt, pour que cela soit pris en compte avant la date de fin de garantie qui est samedi. VW ne peuvent pas (ou ...

Bonjour.
Très mauvaise nouvelle (ou bonne si la garantie prend en charge vu qu'elle va être terminée le 9/09 soit samedi qui arrive).
Je vais faire constater le défaut à VW demain qui n'ont pas voulu la diagnostiquer ce matin faute de place, alors que je leur ai bien dit que j'avais le message ...

J'ai d'autres défauts plus mineur qui sont sporadiques. Je pense que certains découlent de là...

Bonjour.
Très mauvaise nouvelle (ou bonne si la garantie prend en charge vu qu'elle va être terminée le 9/09 soit samedi qui arrive).
Je vais faire constater le défaut à VW demain qui n'ont pas voulu la diagnostiquer ce matin faute de place, alors que je leur ai bien dit que j'avais le message ...

@Remundo

La mienne préconisée par ETKA et code interne véhicule, est une 44Ah bizarrement.

regis31

Ah bon tu as eu ça mais du coup tu avais un souci de température à la batterie HT parce que moi j'ai juste le système défaut hybride en orange puis furtivement en rouge à l'arrêt contact éteint.
J'ai un petit riselant à la place du plomb et j'ai du G12+ en bidon pas du G13.
Mais je ...

Bon le véhicule va finir chez VW car j'ai le message défaut hybride atelier qui revient en permanence maintenant et j'ai même eu à l'arrêt contact éteint, le message en rouge défaut syst hybride Stop de façon furtive.
Incompréhensible alors que le véhicule fonctionne parfaitement...
La garantie de ...

regis31

:coucou:

La batterie a été remplacée par celle préconisée mais mon voyant EPC continue qd même de s'allumer de tps en tps uniquement au démarrage du thermique.
Donc ce serait le défaut lié au turbo soit disant... Défaut surpression dc ce serait lié à l'electrovanne qui pilote la GV je ...

@titi73

Oui c'est vrai.
Puis il y a eu aussi les phase 2 à partir de 2017 qui sont assez differentes avec notamment le virtual cockpit en plus...

@titi73

Je te remercie.
Oui je pense que là c'est qd même assez carré comme infos.
Par contre je ne comprends pas pourquoi, selon les GTE, qui sont pourtant toutes les mêmes en conception, il y ait des batteries autant différentes

@titi73 Apparemment c'est bon

@titi73

Sur mon bon de commande il s'agit bien de la 1ère ligne code J1P avec mon propre numéro VIN.

Je ne comprends pas qu'il y ait autant de référence pour la même version...

Merci à toi

@titi73

Justement lors du diagnostic, VW m'a sorti le bon de matériel ETKA, cela doit correspondre...

chrisowsi

:Merci:

Ce que je ne comprends pas c'est que VW me sortent une référence moins puissante, 44Ah 220A avec indicateur de charge en remplacement de celle ci, lors du diagnostic... Cela veut dire que celle que j'ai actuellement, est trop puissante et n'a pas d'indicateur de charge ...

Nouveauté ce matin en partant: défaut système hybride : atelier, affiché en orange :evil:

J'ai coupé le contact et rallumé il est revenu 300m après. J'ai de nouveau coupé. J'ai roulé 13km sans qu'il revienne. Au retour, ça a fait pareil. La voiture marche normalement.

Je pense réellement à la ...

J'ai ramené la golf ce matin par rapport au fait que je l'avais récupéré lundi soir avec les 2 voyants allumés ainsi que le mode électrique jamais disponible.
Au final, c'était bien leur faute à l'issu du diagnostic, le technicien a dû la laisser en protocole atelier je pense... Bonjour le sérieux ...

regis31

Apparemment elle est codée correctement puisque je n'ai pas de message d'erreur.
Pour les démarrage du thermique qd le véhicule roule je pensais logiquement que c'était l'inertie comme qd on doit démarrer en poussant, qui générait la mise en route et non le démarreur avec la batterie ...

@regis31

Alors c'est incompréhensible car VW m'a sorti une référence moins puissante que celle actuellement, une 44 Ah et 220A je comprends pas trop... Ça voudrait dire qu'il en faut une moins puissante