Forum Golf 7

Voilà enfin arrivé!!!



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Énorme :bien:

Aie aie ca va piquer :bien: :bien: :bien: :twisted: :twisted:
Tiens nous au courant pour l'évolution de la modif!!

excellent choix !

Tu vends ton ancien turbo?

Sans soucis...je posterai les courbes!

Tu changes seulement le turbal ou il y a d'autre choses?
Est-ce que tu as aussi prévu de changer la descente de turbo, intercooler, injecteur/pompe?

ToF a écrit :

excellent choix !

Je pense aussi!

timor a écrit :

Tu vends ton ancien turbo?

Oui je le metterai en vente prochainement.

NeoSly a écrit :

Tu changes seulement le turbal ou il y a d'autre choses?
Est-ce que tu as aussi prévu de changer la descente de turbo, intercooler, injecteur/pompe?

Alors comme changement...

Intercooler Wagner.
Cata 200cel Milltek
Durites Spulens (a voir si je les montes)
Durite admission Forge
DV GBF (sur conseil JDE)
Modif soft DSG.
Pour les injecteurs/pompe essence y a besoin de rien changer, tout est surdimensionné (pas comme sur la GTI)

Au top la modif :bien:
Tu fais faire ca ou? Il y a de bons préparateur dans les coins de Liege?

Et du coup pas besoin d'une nouvelle descente de turbo? Celle d'origine est suffisante?

La modif sera faite en hollande chez JD engineering le gouru des vw!
Qu'appelle tu la descente de turbo?le cata sport? Si c'est sa c'est un 3".

:bien: :affraid:

Cédric a écrit :

La modif sera faite en hollande chez JD engineering le gouru des vw!
Qu'appelle tu la descente de turbo?le cata sport? Si c'est sa c'est un 3".

Ok merci pour l'info!
La descente de turbo en fait c'est la toute 1ere partie de la ligne d'échappement au plus proche du moteur juste apres le turbo.

Pour des grosses prepa avec changement pour un gros turbo il faut defois changer pour une ligne de plus gros diamètre (ou au moins juste la 1ere partie = descente turbo) en raison du volume des gazes d'échappement plus important à évacuer.
Mais si ils ne t'ont pas préconiser ca c'est que le diametre de la ligne d'origine encaisse la modif :bien:
donc ya encore de la marge :twisted:

Bin si c'est le cata 200cel milltek et c'est obligatoire de le changer quand tu passe le stage 1

Tu es sur stage 1? C'est pas plutôt stage 2 ?

Cédric a écrit :

Bin si c'est le cata 200cel milltek et c'est obligatoire de le changer quand tu passe le stage 1

D'accord avec toi pour le cata 200 cell pour libérer la ligne. Mais il faut defois changer la ligne complète avec un plus gros diametre de tube sur toute la longueur.

NeoSly a écrit :

Cédric a écrit :

Bin si c'est le cata 200cel milltek et c'est obligatoire de le changer quand tu passe le stage 1

D'accord avec toi pour le cata 200 cell pour libérer la ligne. Mais il faut defois changer la ligne complète avec un plus gros diametre de tube sur toute la longueur.

Du cata jusqu'à l'inter le diamètre est de 65mm après l'inter tu passe en plus gros.
Puis aucunes des sorties sur le marché me branche...puis j'arrête les frais aussi a un moment donné !
Pour grappiller 3 a 4 ch en plus pour 2000€ le jeux n'en vaut pas la chandelle!

Oui tu as raison ca n'apportera pas grand chose!
Tu prévois quand la modif? Cette année encore?

NeoSly a écrit :

Oui tu as raison ca n'apportera pas grand chose!
Tu prévois quand la modif? Cette année encore?

La ma caisse est au garage jusqu'à fin de semaine