Forum Golf 7

Bonjour

Comme l'indique le sujet je me demande lequel des 2 moteurs est le mieux ?
Le 1.4 TSI est plus puissant mais la différence est elle si grande entre les 2 moteurs?

Merci

Bonjour JV05
Moi j'ai eu le 1.2tsi 105 et maintenant j'ai le 125
Mon 105 en boite manuel était très bien agréable à conduire qui n avait pas de quoi rougir seulement quand celui était charger (5 personne) fallait pas trop lui en demander !
Et pour le 125 tu sens quand même la différence tu ressens bien les 20CH (apres ces pas énorme ) mais pour ma part ces un petit plus .

Il y a pile poil 1000 euros entre une 1.2 tsi lounge et une 1.4 tsi lounge.

J'ai un bon collègue qui est vendeur, et il m'a dit que ça vallait vraiment le coup de mettre 1000 euros de plus. (de tout façon le différentiel tu l'obtiens largement dans la remise)

Moi j'ai un 1.4 tsi 140 et franchement ça ne me sert à rien... à l'époque c'était soit 105 soit 140.
Le 125 aurait était disponible je l'aurai pris sans hésiter.

Si t'en est à te poser la question là-dessus, c'est que tu n'as pas forcément besoin de puissance
Avec tes 1000€, fais-toi plaisir et prends-toi une jolie option ^^ :bien:

Bonjour,

Ca va aussi dépendre de tes trajets : ville essentiellement, le 1.2 suffit largement. Si t'habites en pays valloné, le surplus de couple du 1.4 est intéressant (meilleures reprises pour les dépassements). Le 1.4 sera un poil plus cher: carte grise, entretien, et peut-être assurance.

Je suis exactement dans la même situation et hésite entre le TSI 110 et TSI 125.

Mon père a une SW TSI 125 et ça roule déjà très bien, largement suffisant sur nos routes françaises.

Je n'ai pas pu essayer de TSI 110 car la concession à côté de chez moi n'en possède pas et en vend très peu comparé au TSI 125. Le commercial me recommande un TSI 125 dans la région où j'habite (Auvergne) d'autant plus que je souhaite le garder un bon moment.

Je penche donc plus pour le 1.4 TSI 125 malgré les 1000€ supplémentaires. Et les soucis rencontrés sur le 1.2 TSI me confortent dans ce choix.

Dernier petit détail totalement subjectif, je préfère la double sortie d'échappement avec canules chromées sur le 1.4 TSI, cela apporte une petite touche de sportivité :conduit:

Les différence entre les 2 sont minimes soit 1 seconde d'écart au 0 à 100km/h...Le 110 suffit largement avec son couple mais le 125ch sera sûrement plus intéressant en charge ou en montagne.
Pour t'en rendre compte:
https://www.youtube.com/watch?v=caO686HIV94

J'ai pu tester les 3: le TSI 110, 122 et 140.

J'ai le TSI 122 avec la DSG 7, il suffit laaaaaaaaargement sur nos routes. Très réactif même à bas régime, bien coupleux et très agréable à conduire. Si c'était à refaire, je prendrais le même. Il n'est pas nécessaire d'avoir autant de puissance pour moi. Le 140 est trop frustrant à mon goût et le 110 manque un peu de pèche notamment dans les relances.

Go 125 cv !

Je suis en altitude et le 110 ch vas très bien j'ai tester les deux à pas grande différence

De plus surtaxe pour le 1,4 125 car il dépasse les 120 gr

Thomas62 a écrit :

J'ai pu tester les 3: le TSI 110, 122 et 140.

J'ai le TSI 122 avec la DSG 7, il suffit laaaaaaaaargement sur nos routes. Très réactif même à bas régime, bien coupleux et très agréable à conduire. Si c'était à refaire, je prendrais le même. Il n'est pas nécessaire d'avoir autant de puissance pour moi. Le 140 est trop frustrant à mon goût et le 110 manque un peu de pèche notamment dans les relances.

Go 125 cv !

Comment ça frustrant???!!!
Explique toi:)

Ca me fait penser aussi que Bilboquet sur le forum a changer son TSI 140 pour le TSI 105 et il est parfaitement satisfait :bien:
Pour le 110,en montagne,il faut évidemment cravacher un peu les rapports pour grimper,mais perso,en faisant un tour en montagne par chez moi (Rhône-Alpes),le petit 1.2 TSI ne peine pas en passant les rapports à 3 000tr/min pour redescendre à un seuil de régime assez bas toujours dans la zone maxi du couple... :bien:
Les performance de ces petits moteurs essence sont de plus en plus impressionnant avec les années! :bien:

speed4 a écrit :

Thomas62 a écrit :

J'ai pu tester les 3: le TSI 110, 122 et 140.

J'ai le TSI 122 avec la DSG 7, il suffit laaaaaaaaargement sur nos routes. Très réactif même à bas régime, bien coupleux et très agréable à conduire. Si c'était à refaire, je prendrais le même. Il n'est pas nécessaire d'avoir autant de puissance pour moi. Le 140 est trop frustrant à mon goût et le 110 manque un peu de pèche notamment dans les relances.

Go 125 cv !

Comment ça frustrant???!!!
Explique toi:)

Ayant un TFSI 150 sur une A3, je crois comprendre ce qu'il veut dire. En tout cas, moi aussi je suis parfois frustré parce que j'atteins vite des vitesses répréhensibles en tapant dedans, donc il faut avoir un œuf sous le pied. Ce serait la même chose avec le 2.0 TDI.

Exactement. Ceci-dit j'ai aussi cette impression avec le 122...

Bonsoir,
je souhaiterais acheter une golf 7 mais j'hésite entre la version 1.2 110ch et 1.4 125ch.
Voici mes questions:

La différence est elle si flagrante en terme de puissance sachant que mon style de conduite est pépère (pas un fou de vitesse et conduite surtout en RP)?

Au niveau de la consomation/entretien/assurance y a t'il un gap important?

Un des deux moteurs est il plus fiable?

Merci d'avance pour vos retours et un grand merci pour ce forum.

Je ne connais que cette excellente motorisation le 1,4. TSI.125. Si on est précautionneux, très rare sont les problèmes de fiabilités.
As t'on besoin d'un TSI 1,2, 110ou 1,4 125?
C'est un choix perso, il faut essayer ces 2 très bonnes motorisations, en ville et sur route.
En passant, le 1,4 125 offre un moteur MultiFuel, avec des pleins à 28 euros, prix carburant vers les 0,6- 0,7 euros le litre pour les stations les plus chères.
Les meilleurs choix sont ceux que l'on fait soi même, après avoir conduit ces 2 excellentes motorisations..
Conso basses pour les 2 moteurs, elle dépendra surtout du conducteur...

Pour avoir le 1.2 110 TSI, si tu dis avoir une conduite plutôt pépère je pense qu'il te suffira largement.
Perso je tape un peut dedans j'aurais pas dit non a plus et encore j'aurais surement plutôt choisi de monté en 150 plutôt que 125 pour le peut qu'il aurait apporté , mais pour quelqu'un qui conduit cool le petit 110 il fait très bien le job.

Voila, ca n'engage que moi, mais le mieux reste de tester et se faire ca propre idée

le 150 est très agréable à conduire, j'ai essayé le 125 et je ne regrette pas mon choix!
je ne suis pas un mordu de vitesse non plus, quoi que des fois j'aime bien me faire plaisir. mais avec ce moteur je ne ressent absolument pas l'envie de taper dedans mais plutôt avoir une conduite pépère. c'est simple je n'ai pas encore dépassé les 3800tr/min
l'avantage de cette motorisation c'est que tu as l'act, et crois moi que c'est un régal de voir la conso moyenne tomber à 2l de moyenne à 90km/h

Ayant hésité entre le 1.4 122 et le 1.2 110 pour une golf match 5 portes dsg7 avec jantes 17', j'ai finalement pris le 1.2 110 car la Golf ne transportera que moi en semaine ou 2 personnes le week end de temps en temps.

200 km à ce jour donc en rodage mais bien souple et volontaire pour une conduite détendue (sans rechercher les sensations sportives d'une gti, ayant eu dans le passé des golf gti et des renault rs). La boite dsg en position S permet de monter dans les tours si nécessaire plus vite mais en rodage, je ne dépasse pas 4000 t pendant quelque secondes et par trajet une fois que le moteur est bien chaud.

La 1.4 122 me semblait un poil plus lourde à finition égale (+70 kg) pour l'avoir essayée et je voulais vraiment rester sur un 4 cylindres (donc pas de 1.0) .

Pour quelle raisons le 1.2 110 a t'il disparu?

Le 1.2 TSI est remplacé par le 1.0 TSI pour les prochaines norme euro7.