Forum Golf 7

Je me suis posé une question à la con l'autre jour !
Je la partage avec vous.

Je suis dans une descente et dans un bouchon.
Je suis à l'arrêt, pied sur le frein et moteur arrêté par le start&stop).
La voiture devant moi démarre et fait quelques mètres.
(J'ai une boite DSG)
Je lève le pied du frein histoire de faire les quelques mètres et paf le moteur redémarre...

Il y a t il un moyen dans cette situation de profiter de la pente pour que la voiture descende sans que le moteur redémarre et que l'on profite du calme associé au moteur à l'arrêt ?
Peut être en basculant la boite sur N ? mais dans ce cas si à la fin de la pente je veux redémarrer en mettant sur D le moteur va t il repartir tout seul ? Je crains de devoir passer par la case P puis appuie sur le bouton start ce qui serait désagréable.

Je vous l'avais dit que c'était une question à la con mais qui j'en suis sur fera réfléchir les fans de ce forum.

Descendre quelque mêtre moteur a l'arret, dans ce cas tu ne dois pas avoir l'assistance au freinage , non ?

Ca m'étonnerait que ce soit possible, comme le dit stef816, plus d'assistance de frein, direction assistée, et boite pas lubrifiée

Si quoi ? Si on met la boite sur N ?

Pour ma part, je n’utilise jamais le start/stop. Dans un cas pareil, je passe sur N (toujours moteur tournant) et lâche le frein à discrétion.

Ou prendre une GTE ....



Lol

Qu'apporte la GTE dans un cas pareil ?

Tu disais :

Le calme du moteur à l'arrêt ...

Ha oui ok lol

Le moteur est si silencieux qu'au ralenti je ne l'entends pas !
Donc coupe le S/S ...ou achète une GTE , moteur électrique inaudible

Je n'utilise pas le S&S.

Sur boîte auto, la voiture redémarre à chaque fois que tu lâches le frein ou parce que la tempo du S&S s'est écoulée ?

Sur boite auto le moteur redémarre quand tu lâches le frein, il peut aussi redémarrer tour seul s'il en a le besoin (clim etc).

Ok, merci à toi.

Réponse à :
"Sur boite auto le moteur redémarre quand tu lâches le frein, il peut aussi redémarrer tour seul s'il en a le besoin (clim etc)."


Pour ma part et avec boite DSG le moteur ne repart que lorsque j'appuie de nouveau sur l'accélérateur et non pas en relâchant la pédale de frein lorsque le SS est activé lors d'un arrêt. A noter que lors d'un arrêt on peut relâcher la pédale de frein sans souci (SS activé ou pas), grâce à la fonction de maintien automatique des freins (voyant vert "freins" allumé dans ce cas. Fonction super pratique et confortable je trouve.
Cordialement

Enfin, je trouve cela un peu limite utilisé le start&stop en descente pour gagner quoi enfaite ? Rien :bien:

dauphin55 a écrit :

Pour ma part et avec boite DSG le moteur ne repart que lorsque j'appuie de nouveau sur l'accélérateur et non pas en relâchant la pédale de frein lorsque le SS est activé lors d'un arrêt.

Sur ma GTI (2.0 TSI et DSG6) le moteur démarre lorsque je lache la pédale de frein, que le levier soit sur N ou sur D.
A noter également que je n'utilise jamais l'auto hold.

dauphin55 a écrit :

Pour ma part et avec boite DSG le moteur ne repart que lorsque j'appuie de nouveau sur l'accélérateur et non pas en relâchant la pédale de frein lorsque le SS est activé lors d'un arrêt.

Comme tu le dis juste après c'est parceque tu utilises le auto hold, dans ce cas il faut appuyer sur l'accélérateur pour faire redémarrer le moteur. Sans auto hold il suffit d'enlever le pied du frein.
J'aime bien utilisé le start&stop pour avoir un démarrage plus en douceur. Car avec l'auto hold le fait de devoir appuyer sur l'accélérateur provoque un à-coup au démarrage, alors que sans auto hold la voiture se met à avancer toute seule et il suffit de mettre un peu plus de gaz pour continuer à accélérer tout en douceur.

nosedife a écrit :

Enfin, je trouve cela un peu limite utilisé le start&stop en descente pour gagner quoi enfaite ? Rien :bien:

Le start&stop est par défaut activé car je souhaite l'utiliser au feux rouges ou dans les bouchons. Du coup si je me retrouve dans un bouchon en descente il s'active si je m'arrête et ça me va très bien.
Ma question est de savoir comment faire descendre la voiture tranquillement en profitant de la pente sans que le moteur redémarre ?
J'ai pas besoin de le voir redémarrer cela fait du bruit et consomme de l’essence alors que je suis en descente.

morex a écrit :

Sur ma GTI (2.0 TSI et DSG6) le moteur démarre lorsque je lache la pédale de frein, que le levier soit sur N ou sur D.

Ok merci morex, je pense donc que ce que j'essaye de faire n'est pas possible.

On peut, mais c'est pas facile à faire, personnellement je ne gagne pas à tous les coups , faire en sorte que le S/S ne s'enclenche pas lors de bouchons ( bien sûr si pas désactivé par le bouton au préalable ) à condition de :

- maintenir une distance raisonnable avec le véhicule précédent
- passer la 1 ère manuellement ( frein moteur )
- freiner au besoin très progressivement , pour éviter le déclenchement du S/S voire si on le souhaite celui du auto hold.

Avec ses paramètres , on peut , avec beaucoup de doigté ( je ne peux écrire de pied-té ! ) s'arrêter en bouchon sans coupure moteur, auto hold enclenché ce qui est confortable ...