Forum Golf 7

Je voudrais sacoir car j'ai 2 pneus 205/50/17 mais j'aimerais acheter 2 jantes tole pour les montees, mais ou acheter cela? Merci

Feu vert norauto même peut être Jean l'Ain
pneu pack hiver: 205/50R17
entraxe: 5/112
alesage : 57,1mm
déport : 48mm

Ces quoi ta monte d'origine ? Enfin que tu as la maintenant

225/35/19 attention moi j'ai besoin que des jantes tole,jean lain peux on commendé en ligne?

y as 2 chose la première tu peux pas rester en 19 derrière et mettre le 17 devant sa doit être la même taille de jante et Jean lain je sais pas mais feux vert norauto je pense que oui

Panda a écrit :

Pour culture j'aimerais quand même bien savoir pourquoi on ne peut pas mettre de 16" sur une alltrack...je vais creuser

Il paraît que c'est à cause de la taille des étriers...

Suite à la remarque que je viens de faire à l'un des nôtres, je vais mettre ce message ici pour que tout le monde en profite :

Attention, il est conseillé de stocker les pneus seuls à la vertical mais les pneus sur jante à l'horizontal ou suspendu :

Merci pour cette préco, je ne connaissais pas.

j'ai gardé mes jantes d 'audi a3 en 16 pouces et c'est le deuxième hiver que je roule avec sur ma GTD et même si l'espace jante/etrier n'est pas large aucun problème.
Avouons quand même qu'en ce moment vu les températures...mes conti cherchent toujours de la neige

Je ne cherche pas la neige mais c'est vrai que pour moi aussi, mes roues hiver pour du 10°C-12°C, bof...

Ben voui...j'ai acheté 4 Aspen pour cet hiver, je ne vais pas les monter inutile désormais...

Je pense qu'arrivé à 4mm, si je ne suis pas au témoin, je les finis...

Je me fie au témoin d'usure du pneu, et je n'ai pas fait l'exercice de mesure au pied à coulisse de la hauteur du témoin sur mes pneus hiver par rapport au fond des rainures. Si le témoin fait bien 4mm de haut, la question ne se pose pas : j'arrive au témoin, pneu = poubelle.
Et quand je parle de finir les pneus, je ne dis pas que j'attendrai d'arriver sur de la glace pour le faire. C'est plutôt en sortie de saison froide.

titi73 a écrit :

Suite à la remarque que je viens de faire à l'un des nôtres, je vais mettre ce message ici pour que tout le monde en profite :

Attention, il est conseillé de stocker les pneus seuls à la vertical mais les pneus sur jante à l'horizontal ou suspendu :

Franchement....qui va aller retourner ses pneus tous les 4 semaines..... Les trucs qu'on peut trouver sur internet....

Le comté, je comprends....mais des pneus !

ils en font tout un fromage !

Avec le poids de la voiture oui je conçois qu'il faille déplacer l'auto de temps en temps mais jantes démontées...

billou5767 a écrit :

ya des bagnoles qui reste 6 mois /1 an sur parking en bougeant pas

c'est vrai, mais c'est déconseillé.

L'empilage sur un sol sain est le plus efficace. Suspendre les pneus, pas très bien car le "fil", ou le "clou" exercent une pression importante sur le flan du pneu.

Perso j'empile à l'horizontal, jamais eu aucun problème.

2 témoins pour les pneus contacts !
Le témoin d'usure de 4mm indique l'usure maxi pour rouler sur la neige.
L'autre l'usure maxi en usage normal ...

certains disent même qu'il vaut mieux un pneu été neuf qu'un pneu neige usé. Et c'est vrai.

Après pour un pneu été, il faut éviter de prendre les pneus à bandes longitudinale, car elles glissent facilement sur la neige

Exemple de mauvais pneu en hiver



un pneu été comme celui là peut aussi fonctionner en hiver si pas trop usé.


Après vous avez les cross-climate qui satisferont bien les conducteurs en France.


Moi je suis un puriste et je veux des pneus été avec la plus faible résistance au roulement, comme ceux-là :bom:

Remundo a écrit :

billou5767 a écrit :

ya des bagnoles qui reste 6 mois /1 an sur parking en bougeant pas

c'est vrai, mais c'est déconseillé.

Je connais quelqu'un qui stocke un de ses voitures pour l'hiver. Il m'a montré sur internet un accessoire à caler sous les roues, de forme circulaire, et qui permet à une plus grande circonférence de reprendre le poids de la voiture. Du coup, plus de phénomène de "plat" pour le pneu.

Oui exact Kyle J'avais déjà vu cela pour l'hivernage des camping-cars ou caravanes.
Mais effectivement, sur une voiture qui doit rester des mois sans bouger, le principe est le même, éviter l'ovalisation des pneus: