Forum Golf 7

Bonjour à tous,

Je me présente Steeve du Nord, je roule en Golf 6 2.0 TDI 140cv, et je suis en pleine réflexion pour un modèle de Golf 7 GTD de direction...
Ma présentation sur le Golf6forum http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=6400.0

Pseudo : JBLSteeve
Prénom : Steeve
Age : 31 ans

Aujourd'hui gros changement, surtout perte de beaucoup de chevaux.
voilà la nouvelle bête. (enfin elle est plus calme )



Voici mes précédentes voitures:
Golf 7 GTD:

Golf 6 - Rline (2.0 CRTDI 140cv)

Golf 5 (1.9TDI 105cv)

Volvo 440 (1.9TD)

:bien: ça reste quand même une Golf, l'essentiel est préservé

Et oui, mais c'est pour surtout pour l'aspect financier avec mon petit Garçon arrivé la semaine dernière

Toutes mes Félicitations aux parents, Steeve, pour cet heureux événement :fete:

Merci, un petit mec qui aime deja les balades en golf. En 1 semaine il a déjà testé 2 golf7 dont 1 GTD.
Avec papie et mamie il testera la golf5 et la golf 6 cab.
Une famille de golfiste

Très bonne éducation

Aujourd'hui premier regard sur cette G7.
Changement des ampoules de feu de jour pour des Mtec + Changement des ampoule feu pour des Mtec aussi. (J'ai découvert que c'est les feu de jour qui font les veilleuse car j'ai pas vu d'ampoules)
Par contre pour les AB, j'avais des ampoules Mtec de ma G6 mais ce n'est pas les même ampoules.

Premier contact au VagCom
- Ajout de la fermeture pluie
- Test des aiguilles
- Quantité de carburant pour atteindre le plein
- AB en virage (je vois que ca ne fonctionne pas je vais devoir vérifier ce point)

Si vous avez des idées ou bon plan ? Je regarde du coté de la caméra de recule, et d'un kit pédale alu.

jblsteeve a écrit :

(Si un modo passe pour me déplacer dans les diesels plus cool...)

J'ai divisé ton post.
Les anciens messages restent dans la rubrique GTD

Merci,

Alors premier bilan par la même occasion.
Le gain sur l'assurance est pas mal environ 200euros. La consommation donne 1000km avec le plein à 4,7l/km à la place des 800km et 6l/km de la GTD sur le même type de parcours.

J'ai installé les stores d'origine, pour que mon petit mec n'est pas géré par le soleil de plomb du nord (ou sud de la Belgique)
Je vais voir pour faire quelques photos

Le 105cv avec la DSG7 est assez sympa (on ne compare pas avec la GTD c'est certain) mais j'avoue qu'il reste très agréable pour aller bosser et faire mes 140km/ jour.
Même si une petit report me tente bien pour les reprise 90km/h -> 130km/h

C'est sur que tu n'as plus la pêche de la GTd, mais bon 105 HP dans une Golf c'est pas non plus la mort, il y a quelques années c'était une puissance respectable :bien: et tu sembles satisfait de ton choix c'est un point important, et le gain en conso est bien là.

Tu as quel version de vagcom?

La dernière en français. Ca doit être la 14 de mémoire.

Alors j'avais promis des photo des stores d'origine, les voilà




Et avec maintenant que j'ai récupéré mon Helix, le PP52DSP

Il me reste a trouver 2 subwoofers en 2x2ohm, pour mon petit caisson (enfin la planche qui s'adapte dans ma jante de secours)

T'as aussi récupéré la poussière et miettes :lol:

Non, c'est l'arrivée du bébé que fait que je m'occupe moin de mon autre bébé (à 4 roues)

Voici mon Dynaudio maison, a base d'Helix.
La partie subwoofer est encore en cours, je me demande si je devrais pas ajouter un évent...
Coffre ouvert c'est invisible pas d'importance sur le niveau de la planche de fond


C'es intégré dans la roue de seccours


La version du moment est calé avec de la mouse pour trouver la bonne hauteur.
Il reste à savoir si je dois ajouté un évent.
Le plus dure est que maintenant avec le bébé, je roue plus souvent avec la G7, et madame et bébé n'exploite pas l'installation


Pour le filtrage j'ai légèrement diminué les les HP de d'origine sous les 100hz.
Les subwoofer sous surtout autour de 40hz à 100hz

Salut

Pas mal le caisson maison ! Combien ça t'a coûté plus ou moins ? Je vois que la connexion est faite via une fiche , tu as acheter la fiche en CC ou c'était fournis avec tes baffles ?

Merci

Pour le caisson, il reste à finir.

J'avais investi dans le PP52DSP il y a 2mois (500euros) et son adaptateur plug and play (50euros).
J'ai pour le caisson opter pour le kit PP72WD (2subwoofer 2x2ohms) en ligne avec la sortie du PP52DSP (2x2ohms)

Ca marche pas mal c'est assez sympa de paramétrer le DSP pour avoir un son équilibré. Les 2 subwoofers en 16,5cm sont limite mais offre un complément agréable. Avec le coffre en niveau haut on ressent plus les basse. J'ai pas fait d'essais avec le coffre plein pour le moment...

Je pense qu'il faudrait avoir du 20cm pour avoir un rendu encore plus sympa ou peut-être changer les HP d'origine mais c'est pas le même. (c'est plus vraiment plug and play)

De mon coté je me demande si je vais pas essayer de changer les Hp d'origine et passer au PP82DSP...


Dans ma G6, j'avais opter pour la solution d'un subwoofer en 25cm JBL avec un ampli qui utilisé les sorties avant en haut niveau mais le sont était plus puissant avec des bass qui sont surdimensionner par rapport au reste du spectre audio.

J'ai amélioré le caisson.
J'avais pas le nécessaire pour le peindre, j'ai utilisé du film noir pour le moment.


Le rendu est vraiment bien, je vais même devoir baisser les subwoofer car c'est pas assez equilibré. Je pense que le plus dure sera de trouver un réglage passe partout (radio, mp3 de tous style) Vraiment dommage de pas pouvoir mettre du flac sur ce discover media.

Bonsoir,
J'ai également acheté un PP82DSP que j'ai couplé à un PP-10E Q actuellement en rodage et je dois dire que je suis plutôt satisfait pour le moment dans la mesure ou les HP restent ceux d'origines

Comme il m'arrive de changer de voiture assez régulièrement, je cherchais a investir dans un syteme facilement récupérable (pas de bricolage, que du plug and play)

Je suis en train de m'occuper d'optimiser les réglages...d'ailleurs j'ai quelques intérrogations sur le sujet si quelqu'un est calé