Forum Golf 7

Bonjour à tous !

Déjà propriétaire d'une Golf 7 TSI 140 ch depuis près de 2 ans (cf. présentation ==> [Patoo050] Golf VII Carat - 1.4 TSI 140 - BM6), je finalise actuellement l'achat d'une Golf 7 GTI pour la remplacer (le projet devrait se concrétiser d'ici la fin du mois...).

Il s'agirait d'une GTI 220 ch avec boîte auto. DSG 6 en version 5 portes, couleur Gris Carbone.

Concernant les options, je pense partir sur la même base que l'actuelle (sauf le pack Techno qui n'existe pas sur la GTI) à savoir :

- Jantes Austin 18"
- Pack 'Drive Assist II' (Dynamic Lane Assist, Dynamic Light Assist, Sign Assist, Sélection du profil de conduite, Park Assist 2.0, Caméra de recul)
- Alarme antivol périmétrique et volumétrique
- Roue de secours 18" à encombrement réduit
- Système de navigation "Discover Pro" avec Car-Net 'App-Connect'
- Dynaudio Excite
+ Extension de garantie 3 ans ou 100 000 km

Il n'y a que le toit ouvrant que je n'ai pas retenu car je m'en sers que très peu et ça fera potentiellement une source de problème en moins (en plus le ciel de toit noir de la GTI est magnifique ! il y a juste sur les teintes de carrosseries claires que le toit en verre est super sympa !)

J'hésite encore pour le 'Blind Spot Detection' (je n'ai pas trouvé beaucoup de retours...), ça pourrait m'être très utile quand je sors de mon garage en marche arrière sans beaucoup de visibilité sur la rue devant chez moi... Je vais voir avec mon CC si je peux négocier cette petite option !

Voilà à très bientôt et si vous avez des conseils ou suggestions n'hésitez pas !

Montée en gamme Antoine

Et oui je me suis fais plaisir !
Voilà elle est commandée !
Livraison entre le 26/10 et 26/11.





Tiens Vanquish, je suis tombé sur un autre forum où j'ai vu le Tiguan blanc (R-line ?) qui appartient à ton père je crois !

Le blind spot ne sert à rien, comme dans leur pack le sign assist et lane assist. L'acc rend déjà assez dingue!

Ben je l'ai finalement pris car bien remisé !
Et je suis assez adepte de tous ces gadgets !

:bien:

Patoo050 a écrit :

Et oui je me suis fais plaisir !
Voilà elle est commandée !
Livraison entre le 26/10 et 26/11.

Tiens Vanquish, je suis tombé sur un autre forum où j'ai vu le Tiguan blanc (R-line ?) qui appartient à ton père je crois !

C'est bien ça, il appartient bien à mon père et plus exactement c'est un "Vw Tiguan R-exclusive" avec le "Pack R-line 19" Mallory"

En ce qui concerne le "Blind Spot Detection", je suis dans le même état d'esprit que toi pour tout ce qui est technologie dernière génération et tu ne seras pas déçu car c'est très loin d'être un simple gadget
Tu t'en rendras vite compte à l'usage car c'est beaucoup plus parlant

Superbe ce Tiguan blanc! (ce modèle avec cette finition m'intéressait bien d'ailleurs!) En fait j'ai fait le lien avec le pseudo "Vanquish Dad" et la photo de famille avec le Tiguan et la G7 à côté!

Oui je verrai ce que donne ce petit détecteur d'angle mort mais le concept m'a convaincu!... A voir si dans la pratique ça fonctionne bien!

Franchement c top le détecteur d'angles morts. ..
Si vous voulez des détails. .....

Toi qui a ce fameux Bling Spot Detection, peux-tu me confirmer que l'indicateur est situé dans la glace du rétroviseur et non dans la coque du rétroviseur (comme on peut le voir sur les vidéos Youtube qui présentent ce dispositif sur des Audi...) ?

D'ailleurs, cet indicateur s'allume-t-il dès qu'une voiture passe à proximité (à gauche ou à droite dans le même sens de roulement bien sûr) ou faut-il avoir obligatoirement activé le clignotant pour le rendre actif ?

Une autre petite question qui concerne la boîte automatique DSG (ça sera ma première...) : lors de l'essai d'une GTD (je n'ai pas pu essayer de GTI car pas de disponibilité sur parc), j'ai remarqué que même si l'auto hold est activité et en fonction à l'arrêt en D, le passage de la boîte en N (j'ai l'habitude de me mettre en neutre aux feux rouges qui durent...) désactive l'auto hold et l'écran invite le conducteur à reprendre le frein. Est-ce le fonctionnement normal ou existe-t-il une possibilité pour maintenir l'auto hold enclenché en position N ?

Merci pour vos réponses !

Le signal lumineux se trouve sur la glace (2cm du bout du retro) .
Il s'allume en orange lorsqu'une voiture arrive par l'arrière à gauche et à droite.si le clignotant est activé du côté allumé. Il clignote alors. les voitures doivent rouler 10 km/h plus vite que vous. Assez pratique l'utilisation et pas trop intrusif . Ce qui est bien c'est que il y a aussi l'aide au stationnement en bataille.le système détecte les voitures à l'arrière lors de la sortie en marche arrière et stop la voiture si besoin.pratique sur les parking sans visibilité.

Pour la boîte auto. Je pense pas que l'auto hold marche en N. La position N correspond aux roue libre donc pourquoi enclencher un frein à main sur les roues libres? En P sa marche......

Il faut obligatoirement appuyer sur le champi pour désactiver un auto hold enclenché. Ou relâcher l frein en D en mode éco sur la GTI....

Merci pour toutes ces informations !

Je vais aller un peu potasser mon manuel de G7 (mais il date de 2 ans donc pas de mention du Blind Spot Detection !).

Par contre je devrais trouver quelques explications sur la DSG, mais je suis sûr que lors de mon essai de la GTD, l'auto hold a libéré les freins lorsque que je suis passé de D en N en me demandant de freiner moi-même. Comme tu le dis, c'est peut-être parce que N correspond au mode "roues libres".

Sur Gti et Gtd et Gte .quand tu met le mode éco, pas besoin d'appuyer sur l'accélérateur pour repartir....grâce à l'inertie de l'énergie récupérée au freinage.quand tu relache le frein une petite impulsion fait repartir la voiture. Je sais pas si sa fait à sur toutes les dsg.....

Tu utilises beaucoup le mode éco sur ta GTI ?
La puissance du moteur est bridée ?
Il y a une réelle différence côté consommation ?

J'ai ma voiture depuis 5 jours donc difficile de répondre sur la console ente éco et normal. Par contre le comportement de la voiture complètement différent entre les 2 modes. Encore en rodage pas de mode sport activé donc éco la majorité du temps et normal quand j'ai ma grosse chaussure droite...

OK oui effectivement si tu as ta GTI depuis seulement 5 jours ça n'est pas possible d'avoir un retour représentatif sur la consommation !
Je vois que tu roules en mode éco la majorité du temps, d'après mes souvenirs, j'avais lu quelques part que le moteur était bridé à 180 ch dans ce mode là. J'imagine que c'est amplement suffisant pour une utilisation de tous les jours puis passage en mode normal voir sport quand on veut un peu plus de réactivité voir pour jouer un peu ! Bon je testerai tout ça quand je l'aurai !

Bon courage pour l'attente. ..
J'avais une golf 6 122ch reprogrammée à 141ch et le mode éco de la GTI à plus de gouache. Donc pour comparer a ta voiture actuelle tu devrais bien sentir la différence quand même. ...

OK je verrai tout ça.
Je viens de lire le manuel sur le fonctionnement de la DSG.
La question que je me pose est la nécessité ou non de passer au point mort N pour des arrêts > 10 secondes.
J'ai vu qu'il y avait un sujet sur ce thème sur le forum (Concrètement : à quoi sert la position "N"), mais je n'ai pas réussi à me faire une idée...