Forum Golf 7

Rebonjour à tous

J'ai une Golf 7 TSI 122 dont je suis très content (17500km), sauf pour un point que ma concession VW ne parvient pas à résoudre pour le moment, et j'aimerais savoir si vous avez des idées sur son origine.

Le problème se produit lors de la plupart des démarrages à froid (aussi bien en hiver qu'en ce moment (été) :
Le ralenti est plus haut que la normale, vers 1200 tours, puis un 'sifflement' se fait entendre et il descend doucement à son niveau normal. Le temps pour retrouver un ralenti normal est variable : entre 20 et 40 secondes environ.

En soit, ce phénomène ne me dérangerait pas s'il n’entraînait pas avec lui ceci :
Si je commence à rouler avant que le ralenti soit redescendu, l'accélération n'est pas progressive et met des à-coups (il y a sans doute un terme explicite que je ne connais pas). Ce phénomène passe lui aussi après quelques secondes.

Je ne peux donc pas partir avant d'attendre une bonne 30aine de secondes, ce qui est très long lorsqu'on attend. Il n'est pas rare qu'on me demande pourquoi on ne part pas...

J'ai filmé le phénomène avec mon téléphone, on peut y voir le cadran et entendre le sifflement :
http://we.tl/aG0ykVDazQ
(Il s'agit d'un lien WeTransfer).

Précisions, si utiles :
- Climatisation à l'arrêt
- Démarrage sans clef

Si vous connaissez ce phénomène ou que vous avez des hypothèses, je suis preneur, car pour l'instant mon garage n'a pas de piste.
Première intervention : mise à jour de l'ordinateur >> sans résultat.
Deuxième intervention prévue semaine prochaine, ils prévoient de garder la voiture :/

D'avance merci beaucoup à ceux qui pourront me renseigner !
Frédéric

bassoa a écrit :

Le ralenti est plus haut que la normale, vers 1200 tours, puis un 'sifflement' se fait entendre et il descend doucement à son niveau normal. Le temps pour retrouver un ralenti normal est variable : entre 20 et 40 secondes environ.

Même comportement sur ma GTI : 1200 trs/min pendant 20 sec (à froid) le temps que le moteur chauffe un peu.
Pendant ces 20 secondes j'entends aussi ses "sur-bruits" de petits moteurs (électriques).

bassoa a écrit :

Si je commence à rouler avant que le ralenti soit redescendu, l'accélération n'est pas progressive et met des à-coups (il y a sans doute un terme explicite que je ne connais pas). Ce phénomène passe lui aussi après quelques secondes.

Je n'observe pas ce phénomène. Ceci dit j'attends toujours 20 secondes de plus que les 20 premières secondes, histoire que le moteur soit à peine échauffé.

Je peux ajouter ceci :
une fois le moteur chaud, lorsque le Start & Stop arrête le moteur, j'entends (à peine) le petit bruit d'un petite moteur comme si c'était un petit bruit de pompe ou de petit ventilateur ... pour refroidir le turbo ? faire circuler l'huile ?
Ce petit bruit s'entend en faisant absolument aucun bruit ni dans l'habitacle, ni à l'extérieur.

Bonjour,

Je me permet de réagir même si je n'ai pas encore reçu ma G7.
J'avais exactement le même phénomène sur ma Focus RS2 et mon Cayman S.
Lors d'un démarrage à froid le régime mini était plus haut que d'habitude et si j'essayais de faire quoi que ce soit avec les voitures elles "broutaient" voir même calaient.
Je n'ai jamais trouvé que c'était un problème et j'ai toujours respecté ce temps de chauffe (baisse de régime et retour au ralenti habituel)
Maitenant je ne sais pas si c'est pas normal sur une G7 TSI 122 ...

Moi sur ma tsi 105 j avais la même chose a froid
Pour ma part ceci n étant pas très choquant car beaucoup de moteur à froid son plus haut dans les tour que la normal

bassoa a écrit :

Je peux ajouter ceci :
une fois le moteur chaud, lorsque le Start & Stop arrête le moteur, j'entends (à peine) le petit bruit d'un petite moteur comme si c'était un petit bruit de pompe ou de petit ventilateur ... pour refroidir le turbo ? faire circuler l'huile ?
Ce petit bruit s'entend en faisant absolument aucun bruit ni dans l'habitacle, ni à l'extérieur.

Il va falloir que je teste, car perso, je "disable" le start/stop dès le démarrage.
A la concession, on m'a expliqué que le start/stop consistait a lancer un petit moteur électrique a 300 T/Mn au moment de la phase de stop. Puis, au moment de la phase de start, d'amener sa vitesse a 600 T/Mn pour lancer le moteur.
Partant de ce principe, je me demande si ce petit bruit de moteur (devrait) le faire chez tout le monde.

Merci pour vos remarques et vécus, c'est intéressant!!

Quelque part ça me rassure que vous rencontriez ce même phénomène, mais pourquoi dans mon cas le moteur broute si je pars avant stabilisation du ralenti? Vous le remarquez aussi si vous partez avant?
Je ne m'explique pas non plus pourquoi ça ne le fais que depuis quelques mois, d'abord rarement et maintenant dans 95% des démarrages à froid.
Enfin, si c'est normal, pourquoi mon garage VW cherche à y trouver une solution?

Oui le ralenti plus haut que la normal au demarrage a froid est systématique sur toutes les voitures (essences du moins) diesel je sais pas.
C'est un "starter automatique".

bassoa a écrit :

mais pourquoi dans mon cas le moteur broute si je pars avant stabilisation du ralenti? Vous le remarquez aussi si vous partez avant?

Enfin, si c'est normal, pourquoi mon garage VW cherche à y trouver une solution?

Je n'ai jamais été confronté a ce problème, car, si moteur froid, je le laisse tourner 2 minutes avant de partir.
Maintenant, si tu veut partir alors que le carburateur est encore en régime starter, je trouve normal que ca broute, car, appuyer sur l'accélérateur avec le starter, te positionne en dehors de la fourchette de fonctionnement "normal" de ton moteur. En effet, le starter diminue l'admission d'air, en augmentant l'arrivée d'essence. Si en plus, toi de ton coté, tu lui injecte de l'essence en appuyant sur le champignon ... Ca va pas le faire !.

Ça me fait la même chose sur mon actuel 308 vti,
Si je part avant 30 secondes je doit y aller doucement pour pas que ça broute. Ce sont les moteurs moderne qui font ça ils ont une régulation pour limiter la pollution.

Ma tsi 105 brouter aussi un peu si je la laisser pa tourner un peu à l arrêt mai sa me choquer pas y faut toujours la laisser tourner à froid quelque soi le moteur

Je comprend bien l'idée qu'il est préférable de laisser chauffer le moteur avant de partir, et j'essayerais de le faire. De là à attendre 2 minutes avant de rouler, je ne le ferais pas... Lorsque je pars avant d'avoir attendu les 30-40 secondes, je n'accélère pas fort du tout, et dans tous les cas le moteur broute, avec des sifflements du même type que décrits au démarrage.

Vos réponses vont dans le sens que ce que je mentionne est 'normal', mais je reviens avec 2 des questions posées :
- Pourquoi est ce qu'il y a quelques temps ça ne se produisait jamais ?
- Pourquoi VW ne me répond pas que c'est normal ?

bassoa a écrit :

Vos réponses vont dans le sens que ce que je mentionne est 'normal', mais je reviens avec 2 des questions posées :
- Pourquoi est ce qu'il y a quelques temps ça ne se produisait jamais ?
- Pourquoi VW ne me répond pas que c'est normal ?

est ce que des fois ta voiture pouvait rester plus de jour que d'autre sans rouler ?

bassoa a écrit :

- Pourquoi est ce qu'il y a quelques temps ça ne se produisait jamais ?
- Pourquoi VW ne me répond pas que c'est normal ?

Nos réponses vont un peu dans le même sens, c'est a dire que cela parait "normal" que ca broute.
Par contre, ce qui est "anormal", c'est que tu te permet de démarrer avec un moteur froid au point de rouler avec le starter. (au niveau pollution, tu devrais être mis en prison ).
Sans vouloir faire l'idiot, on pourrait dire que s'il y a quelques temps, ca ne se produisait jamais, peut-être que cela n'était pas normal ?.

Quand a VW, le type qui t'a pas dit que c'était normal, peut-être qu'il n'est pas "fut-fut".
Beaucoup de spécialiste (ou pseudo spécialiste) dans toutes les matières, ne connaissent pas le fonctionnement intrinsèque du cœur de leur spécialité. (Robotique, mécanique, informatique ...).

Mais aussi, peut-etre que c'est pas normal (Je ne suis pas un spécialiste VW), et seuls eux peuvent te dire la "vérité".

Hello,

C'est marrant, il me semble avoir posté une question sur le même sujet dans ce forum, lorsque je venais d'acquérir ma Golf, soit il y a tout juste deux ans...

Alors voilà, je te dirais que tu ne dois pas t'inquiéter, car j'ai le même phénomène. Cela m'a surpris la première fois : ralenti pas encore stabilisé à 700 tours/minute, je démarre sur un filet de gaz et hop, ça hoquète, puis j'entends un gros sifflement. Je m'arrête, le ralenti s'est entre-temps stabilisé, je repars et là, nickel.

Bien que je sois hyper méticuleux (toqué dira ma femme) et vite inquiet pour ma bagnole et mes deux-roues, je n'ai pas posé la question au concessionnaire. D'autres gars du forum connaissent le même phénomène il me semble et font comme moi : attendre que le ralenti se stabilise.

Chaque matin, une fois les mômes dans la bagnole, je démarre ma voiture dans le garage, j'attends un peu et puis seulement je pars.

Cela peut paraître chiant dans l'absolu, mais c'est une habitude. Et puis surtout, la ralenti descend très vite à son niveau "normal" (700 tours environ). Cela prend 30 secondes, truc du genre. Il est toutefois vrai que je n'avais pas le même phénomène avec mes précédentes bagnoles, mais bon... A priori donc, tu n'es pas le seul

Ledob

Merci pour cette réponse objective Ledob.
Je veux bien entendre que ce puisse être normal (bien que les voitures essence récentes de mes collègues et proches ne réagissent pas de la sorte). Je vais surtout en reparler chez VW pour qu'eux me disent que c'est un phénomène normal, car pour l'instant ils m'ont redonné un rendez vous pour que je dépose la voiture...

Salut à tous,

j'ai également ce phénomène sur mon 1.2 tsi 105 (8000 km) mais avec des petites secousses du moteur que je ressent dans l'habitacle le temps que le ralenti baisse (quelques secondes).

Quand vous ressentez des à-coups au démarrage avant d'attendre la stabilisation du régime, ça me fait penser que je ressent la même chose quand je redémarre le moteur grâce au start and stop au feu. Forcément dans cette situation, à peine le moteur démarré, on met les gaz et dans mon cas je ressent des à-coups et surtout quand la clim est en marche (avec des à-coups venant également de l'embrayage au passage des vitesses).

Vous aussi vous ressentez ça avec le S&S ?

A gmk7tsi

Même phénomène avec le ralenti au démarrage à froid, quelques secondes seulement. Passé hier à la cc. Problème manifestement très répandu d'après mon interlocuteur. Généralement dû à un "bafouillement" du calculateur ou d'une sonde ou des deux à la fois.

Suis invité à laisser la voiture un soir pour tester démarrage à froid le matin.

Par contre aucun à coups à la relance du moteur avec le S/S que j'utilise en permanence.

ok merci, bon je pense que je vais aller faire un tour chez le cc...

Merci pour ces derniers commentaires !

De mon côté la voiture passe au garage mercredi.
Je n'ai pas fait spécialement d'essais avec le StartnStop, que j'ai tendance à désactiver. Je regarderais ça.

alainbab, peux tu nous dire s'ils ont pu résoudre le problème? et si oui ce qu'ils ont fait ?
Pour info, quand la mienne était au garage la fois précédente, ils ont fait une mise à jour de l'ordinateur, qui n'a rien changé.

Bon après midi

Bonsoir bassoa

Suite au problème de ralenti qui bafouille au premier démarrage à froid avec tremblement moteur.

A la cc aujourd'hui. Il s'agissait d'un bug sur le calculateur du moteur. celui-ci à été mis à jour et reprogrammé. Durée de l'opération deux heures . J'ai dû laisser la voiture la veille au soir pour qu'elle soit froide pour essai. J'attends demain matin pour voir si celà a été plus efficace que sur la tienne.