Forum Golf 7

Oui mais au moins toutes les informations sont dans un seul post et les intervenants sont prévenu s'il y a un nouveau message
Perso je préfère ainsi.

Salut,

Alors voila le verdict : Haldex HS...
Pompe testé au 12V elle fonctionne bien, j'ai quand même changer la pompe par une autre d'occasion qui fonctionne car remplacé sur une autre R ayant le même défaut que moi et l'haldex ne fonctionnait toujours pas.
La chose étrange c'est que la crépine de la pompe étant quasi neuve alors soit VW l'a démonter lors de la vidange mais j'en doute car démontage non facturé, ou alors j'ai acheter la voiture comme ça et quelqu’un a déjà fait la même opération que moi en ayant pris soin de nettoyer la crépine pensant que c'était la cause du problème...

Quoi qu'il en soit un haldex neuf c'est 3200€ sans la main d'oeuvre et prise en charge impossible pour rappel car voiture reprog sans que je le sache en 2017...
Je sais plus quoi faire et j'suis au fond du gouffre avec cette voiture qui commence par me coûter les yeux d'la tête. Monter un haldex d'occas sans connaitre ce qu'il a vécu (et dieu sait que c'est rare à trouver un de 7R) ou alors es que je peux avoir un recours et me retourner vers l'ancien propriétaire qui de mémoire l'a garder que 4 mois la voiture ?

C'est clair que ça pue des défauts cachés ou du moins non signalés mais comment prouver tout ça...

Essaye peut-être de trouver un magasin comme celui là, ils ont bcp de pièces récente voir neuve qui proviennent (de ce qu'on m'a dit) de voiture complète déclassée (qu'on a rayé le numéro de châssis et interdit à la vente) donc les pièces sont neuve et apparemment en bon état.
Ils ont en ce moment un haldex de référence 0CQ525554A à 650€ hors tva.

https://www.nnp.be/fr/AUDI/d/achteras-a ... 0101410646

ça va encore 780€ si c'est réellement neuf mais la réf correspond à moitié avec la mienne car j'ai 0cq525554m.
A quoi correspond la dernière lettre tu le sais peut être ?

Non mais ça à souvent son importance.

Il me semble que la dernière lettre des références a trait aux versions / évolutions de la référence.

Donc si je comprend bien faut éviter les lettres avant M qui sont moins bien ?

@Max54229 pour ton Haldex , tu peux essayer ici
https://www.bm-parts.nl/onderdeel/18273 ... MiOiIifQ==


Sinon , tu peux deja contacté ton vendeur et lui parler de ton soucis .
Un vice caché peut etre déclaré dans les 2 ans (debut d'achat) .

Sachant que tu as un diag qui remonte à avant ton achat , tu as une preuve que ton vendeur le savait donc il part mal .
Prends la température s'il peut mettre la mains à la poche , sinon ça pique

Merci pour le site, je vais le contrôler en cas ou ils aient un arrivage...
Non le diag ne remonte pas d'avant l'achat, le kilométrage correspond quand j'ai emmener le véhicule à la concession pour le diag de la pompe à eau sur le trajet du retour lors d'un launch control à un péage mais sachant que ce défaut parait uniquement à ce moment la, si on fait pas de départ arrêté, il suffit de l'effacer et il revient pas... Impossible donc de le prouver mais je pense clairement que je n'ai jamais eu de 4 roue motrice sur cette voiture sauf que je m'en était pas rendu compte auparavant...

@Max54229 le lien mis c'est un haldex de golf 7 R avec peu de kms .

J'ai deja commandé chez eux , ils sont top et produits nickel .
Un ami à commandé un intérieur complet et idem nickel et tres pro

J'ai vu mais c'est un haldex de 7.5 qui n'a pas du tout la même ref que le miens

Quelqun aurait ETKA afin de vérifier la réf de mon pont arrière si je lui donne mon VIN svp ?

Se retourner contre l'ancien proprio, c 'est peine perdu.

Bonjour a tous je possède une golf 7r depuis et j’ai remarqué depuis peu dès que j’accélère fortement j’ai le voyant Esp qui se met à clignoter. J’ai fait un départ arrêter et j’ai remarquer que mes roues avant patine. J’ai appeler mon concessionnaire et je lui est expliquer mon problème et il m’a dit c’est normal car elle a 300chevaux mais je ne pense pas, cela vous est déjà arriver ? J’ai brancher la voiture au vcds et j’ai aucun défaut.

Cordialement

Tout est dans le titre du sujet

Lit le post, tu trouveras plusieurs trucs intéressants.

J’ai lu tout toutes les pages mais je voulais savoir si mon problème est juste la pompe ou l’Haldex tout entier qui est mort vu que pour mon cessionnaire c’est normal...

A-t-il déjà été vidangé ? La pompe nettoyée ?

Sur la facture il y a rien de noter...

Quelle année, cb de km et depuis quand tu l'as possède ?