Forum Golf 7

Bonjour,
Je constate un bruit de sifflement de turbo quand je décélère entre 1000 à 2500 tours/mn sur ma golf 7 DSG 2.0 TDI 150CH . Ce bruit ne s'entends plus au delà et sur les trajets routes et autoroutes.
J'ai pris rendez vous avec ma concession qui doit vérifier le turbo à froid.
Mais j'aimerais savoir si vous avez une idée sur ce bruit assez agaçant à la longue.
Je vous remercie par avance pour votre aide.
https://www.dropbox.com/s/79vz2my92nkp1 ... o.m4a?dl=0

Aucun probleme de puissance ?

Peut-etre un soucis avec une durite et pas forcément le turbo.

Antonio merci pour ta réponse.
Non je n'ai pas de perte de puissance dans les accélérations. On verra le diagnostic du garage VW et j'espère que ce n'est rien de trop grave.
Je vous tiendrais informer.

peut être la soupape de décharge

Merci Alone mais bon j'avoue je ne suis pas expert en mécanique

alone93 a écrit :

peut être la soupape de décharge

C'est techniquement impossible vu qu'il n'y a pas de soupape de décharge sur les turbos à géométrie variable

Merci de ta précision Morex mais aurais tu une idée de la source du sifflement stp ? :bien:

Bonjour,
Alors après vérification de la concession VW Réunion, ils n'ont constaté aucune anomalie visible et me proposent de changer le Turbo. Je dois prendre rendez vous dans 10 jours (commande de la pièce). Vous en pensez quoi ?
PS : J'entends le bruit de sifflement même au ralenti et en accélérant quand je suis en première et en seconde. Peut être que je me focalise trop sur ce bruit maintenant

Peut-etre ton turbo qui est défaillant, tu seras vite fixé après son changement.

Généralement, on le remarque en vérifiant le jeu dans l'axe.

Voir même des marques de frottement sur le corps interne.

Morex a écrit :

alone93 a écrit :

peut être la soupape de décharge

C'est techniquement impossible vu qu'il n'y a pas de soupape de décharge sur les turbos à géométrie variable

Je peux me tromper mais qu'il soit à géométrie variable ou pas il y a toujours une waste gate, ou un actuator à membrane. Sinon comment éviter les surpressions ?

Ils ne m'ont pas dis si le turbo était défaillant. Ils m'ont juste dis qu'ils le changent et verront par la suite si le bruit persiste. De mon coté cela entrain la mobilisation du véhicule pendant 2 jours, mais bon je profite pendant la garantie et surtout j'espère que cela permettra de corriger ce bruit agaçant.
Merci à vous pour vos avis.

alone93 a écrit :

Je peux me tromper mais qu'il soit à géométrie variable ou pas il y a toujours une waste gate, ou un actuator à membrane. Sinon comment éviter les surpressions ?

Je ne dis pas le contraire mais cela n'explique pas le sifflement en décélération sur un plage de 1 500 tr/min vu que les gaz d'échappement n'auront pas suffisant d'inertie pour faire tourner assez rapidement la turbine du turbo et générer de la suralimentation.

Des news ici ?
Changement de turbo ?

Bonjour,
Alors pour information, la concessionnaire a effectué le changement du turbo. C'est un véritable plaisir pour les oreilles de ne plus avoir ce bruit de sifflement.
Une précision que je n'ai pas évoqué, le problème de sifflement est apparu quelques semaines après la reprogrammation de Br-Performance. Je ne dis pas que cela a entraîné le problème. Avant le changement du turbo Br-Performance a remis le programme d'origine avant le changement en garage. Du coup j'hésite a remettre le programme, que pensez vous ?
En tout cas Br-performance me dit que cela ne vient pas d'eux et qu'il peut avoir des turbo défaillants d'origines.
Sinon depuis ce changement de turbo je n'ai plus de problème de turbo, même si j'ai moin de puissance qu'avant avec la reprogrammation de Br-Performance. On ne peut pas tout avoir

Alors pour moi aucun soucis avec la carto br performance.
Maintenant le truc que je comprend pas c'est que tu a réussi à faire passer un turbo en garantie étant Reprog avant...
D'après les dires même si tu remet d'origine juste avant vw detecte le flashage du calculateur et te fait perdre la garantie.
Le principal c'est que tout s'arrange pour toi

En tout cas ils n'ont rien vu et tant mieux pour moi comme tu dis. De ton côté ta Golf est aussi reprogrameé ?

Oui oui c'est le principal
Non justement je suis sur le sujet je discute avec un mécano vw qui change des turbo sur golf 7 à tout vas...
Je me renseigne sur les boîtiers dont j'ai toujours entendu que du mal mais il existerais une exception ...
Ma golf n'a que 2 mois et 5000km et ca m'ennuierais de perdre la garantie pour un turbo défaillant a la base à cause d'une Reprog qui je le sais n'en serais pas la cause.

Donc tu veux dire qu'il y aurait beaucoup de cas de turbo défaillant sur les Golf 7 ?
Cela me conforterait à remettre la cartographie BR-Performance car on ressent réellement le changement en terme de puissance.

Oui il m'a dit beaucoup de turbo...
C'est clair tu sortais combien avec la carto br?

Ah ben ça me rassure, ben j'espère que VW fera un rappel sur ce problème car c'est assez désagréable.
D'après l'analyse de BR-Performance j'étais à 195 ch et franchement on sentait bien les reprises, même si je ne fais de courses ou des rodéos sur la voie public. Juste pour avoir de bonne reprise dans les dépassements et parfois ce donner quelques petites sensation en démarrage, quand il n'y a pas de danger.