Forum Golf 7

Bonjour,
Je suis un nouveau sur ce forum, j'ai 58 ans et j'ai acquis mon 16ème véhicule neuf en mars 2014 et c'est une G7 1.2 tsi 105 carat blanche. Elle a aujourd'hui 18000kms.
Vendredi 13 février dernier en sortant de l autoroute, je décélère sur la bretelle et au moment ou je remet les gaz je sens que mon véhicule ne tourne pas rond et manque de puissance. Comme disaient les anciens, mon moteur tourne sur trois pattés.
Direction tous de suite mon cc et depuis véhicule d'assistance et j'attends exactement la cause de cette panne.
Pour le moment c'est manque de compression dans le cylindre n 3 et il doivent ouvrir le moteur la semaine prochaine.
C'est ma première vw et je suis légèrement dégouté.
Dois je demander le changement pur et simple du moteur ?
Merci pour vos retours,
Didier

A première vu le symptôme le plus évident c'est que ça t'es arrivé un ... vendredi 13 .
Blague à part, attend déjà le retour de ton CC pour connaitre l'origine de la panne et savoir ce que VW France prévoit de faire.

et à toi Didier

J'espère que ton problème va se régler assez vite
Je suis du même avis que Thierry et si après réparation tu sens que ton véhicule n'est plus comme au premier jour, là j'envisagerais d'exiger un remplacement avant la fin de ta garantie

Merci, bien je vais attendre.
Bonne soirée à tous

et

et je compatis

Merci pour vos encouragements pégase 83 et yourigt.
Aujourd'hui le CC n'a pas fini d'ouvrir le moteur, trois mécanos en moins sur le site et une dizaine de voiture rentrées en assistance d'aprés les dires du chef d'atelier.
Donc, j'attend.
Bonne soirée à tous(tes)

P.S. : un concours photo a lieu sur ce forum
Si vous le voulez pour voter ça se passe par ICI

Bonjour à tous.
Ça y est le cc a démontré la culasse et verdict une soupape cassée VW France décide de me changer le moteur et je dois récupérer mon véhicule vendredi prochain.
Je voulais savoir si la garantie de mon moteur neuf va t être de 2 ans a nouveau ?
Et d'après vous est ce que je peux demander un geste commercial pour le préjudice subit ?
Par exemple la première révision offerte ?
Je suis quand même déçu par la deutch qualité .

Didier

Je pense qu'à propos du geste commercial, tout est possible
A toi d'exiger et rester ferme

bon le problème est en cours de réparation, c'est déjà une bonne nouvelle. Je ne pense pas que tu puisses avoir un geste commercial, ta voiture tombe en panne, le garage analyse, devant le résultat VW France accorde le changement su moteur, c'est une démarche logique et hormis le prêt gracieux d'un véhicule durant l'intervention, je ne vois pas que demander de plus.
Pour la garantie, je ne sais pas du tout, dans tout les cas ta Golf est encore garantie 1 an, demande à ton CC comment ça se passe pour le moteur neuf, c'est un point intéressant.
Bonne chance pour la suite de ta mauvaise aventure.

1.2 TSI 105 de Mars 2014...encore un moteur de début année 2014,comme maxime83 et cjules avec leur casse de couronne d'entrainement de variateur d'AAC:
1,2TSI 105 le moteur claque et se vide de son huile

Connait-on l'origine de la casse de la soupape?

Non, le cc ne connaît pas l'origine de la panne.
Il m'a juste demandé si ma golf consommait de l'huile ?
Et oui depuis le début ma voiture consomme de l'huile, mais apparement c'est monnaie courante dans le groupe vw et autres.

Et combien pour la conso à tes 18 000?

J'ai du remettre trois litres à peu près.

Binaud a écrit :

J'ai du remettre trois litres à peu près.

What????????!!!!!!!!!!!!

3 litres d'huile en moins de 20 000kms ??????...
Effectivement,y'a un binz!!!

Ne sachant pas de combien est la moyenne de consommation d'huile sur certaine golf, je me suis fié au dire de mon CC et de la notice du constructeur.
La premiére fois ou j'ai du remettre de l'huile c'est quand le voyant c'est allumé.
A votre avis pour ceux qui consomment de l'huile, qu'elle est la moyenne ?

Up!

Des retour de ta Golf Binaud?
Pour la conso d'huile,je suis,tout comme mon ex 1.4 TDI en rodage,à 1/4 de litre pour 5 000kms...Tout à fait honnorable :bien:

Bon Anniversaire à toi Didier :bougie:

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous car toujours des soucis ma Golf VII : aujourd'hui il n'y a plus aucune compression sur le cylindre N°2.

Pour rappel, nous avons été concernés par le problème de consommation d'huile du 1.2 TSI CJZ (segmentation) et le défaut d'usine des guides de soupape, nous avons fait toutes les réparations pour remettre tout en ordre et pouvoir la vendre, à savoir:

- Segments changés
- Guides de soupapes changés
- Soupapes changées

On a profité pour faire la distribution, le joint de culasse, et changer tous les petits joints ou bricoles au passage vu qu'elle était à coeur ouvert.

Une bobine d'allumage a cassé, perte de puissance, du coup on a changé les 4 pour être tranquille et à ce jour, plus aucune compression sur le cylindre N°2. Les cylindres n°1 3 et 4 sont OK, légèrement au dessus de la compression d'usine.

Auriez-vous des pistes pour nous aider à trouver l'origine de ce manque de compression ?

Nous souhaitons faire reprendre cette voiture car c'est un cauchemard ... mais en l'état, à ce jour, 5000 € n'est pas envisageable ...

Merci par avance pour votre aide. J'ai essayé de chercher sur le forum avant, mais je n'ai pas trouvé réponse à mon soucis.