Forum Golf 7

Bonjour,

Je suis surpris par la différence entre l'affichage compteur et la vitesse réelle...

Ce matin callé à 110 avec le régulateur (102 sur le coyote) je suis passé devant un radar informatif de vitesse... Merci vous roulez à 101 km...

Et vous quel est votre écart ???

Salut pour moi en général je constate une différence d'environ 4-5km/h quand mon coyote marque 100 je suis à environ 105 compteur :bien:

Oui en général la vitesse compteur varie de 4/5 KM/h par rapport à la vitesse réel de la voiture mais jamais au delà.
C'est comme quand vous êtes flashé par un radar ou que vous êtes pris à la jumelle, ils retirent 5KM/h de la vitesse à laquelle vous avez été pris.

110 au regulateur sur du plat, le gps m'indique 105-106

Et à 180 sur du plat ???? et ça sur départementale.........

Le principe reste le même...

tu me rassures......!!!! :bien:

ATC a écrit :

Et à 180 sur du plat ???? et ça sur départementale.........

Et en marche arrière ???

110 compteur ... 106 coyote (confirmé par radar pédago)
110 en pneus hiver (16" contre 17" en été) ..104 coyote... :| 1km/h de différence ça m'étonne pas mais 2 c'est bizarre... à revérifier je pense

pour test avec un TomTom GO950 sur autoroute allemande... 185 compteur -> 177/178 sur le gps... pas regardé les chiffres plus haut

J'ai pas vérifié plus précisément, mais entre ma monte été 18" et hiver 16", en roulant devant le même radar pédagogique j'ai de mémoire les valeurs suivantes :

- pneu été 18", compteur = 50 km/h, radar = 48 km/h = + 4% affiché sur le compteur
- pneu hiver 16", compteur = 55 km/h, radar = 50 km/h = + 10% affiché sur le compteur

L'écart me parait énorme entre la monte été et hiver.

Bonjour,

Relevé aujourd'hui avec les 15 pouces hiver :

Lu 137,138 au compteur, 130 au Coyote.
Lu 145 au compteur, 136 au Coyote.
Lu 170 au compteur, 160 au Coyote.

titi73 a écrit :

L'écart me parait énorme entre la monte été et hiver.

Cela provient peut-être d'une différence de diamètre de la roue entre les pneus d'hiver et d'été.
Sur ma Golf (Alltrack) par exemple, j'ai des 205 55 R17 en été et des 205 50 R17 en hiver (montes d'origine VW).
De ce fait, la roue d'hiver à un diamètre réel inférieur et tourne donc plus vite que celle d'été : l'écart entre la vitesse compteur et la vitesse GPS augmente.

Sur le topic : Ecart de vitesse

Bawakuda a écrit :

Après, il faut savoir qu'il y a un écart réglementaire de 2km/h minimum à respecter entre la vitesse réelle du véhicule et celle qui sera affichée au compteur, c'est à dire que si le véhicule roule physiquement à 100km/h, l'ODB ne peut pas afficher plus que 98km/h.

les radars pédagogiques , tu passes 2 fois de suite à la mème vitesse , il ne t'indiquent pas forcément la mème valeur

Bawakuda a écrit :

Sur le topic : Ecart de vitesse

Bawakuda a écrit :

Après, il faut savoir qu'il y a un écart réglementaire de 2km/h minimum à respecter entre la vitesse réelle du véhicule et celle qui sera affichée au compteur, c'est à dire que si le véhicule roule physiquement à 100km/h, l'ODB ne peut pas afficher plus que 98km/h.

Euhhhhhh, c'est pas plutôt l'inverse : quand l'ODB affiche 100, le véhicule doit réglementairement et réellement rouler au maximum à 98 ?

Bien vu, je me suis trompé, merci de m'avoir repris.
L'ODB doit toujours afficher +2km/h min par rapport à la vitesse réelle, donc si le véhicule roule physiquement à 100km/h, l'ODB ne peut pas afficher moins que 102km/h.

Du vécu :bien:

134 sur OBD → 127 sur GPS

C'est bon pour éviter les flashes !