Forum Golf 7

Bonjour,

Un petit conseil que je ne trouve pas dans le manuel.

J'ai la clim manuelle. Quand je mets le chauffage dois-je activer aussi la clim ou le chauffage seul ?

Merci de vos avis.

Bonjour Alain,

Sur mon berlingo avec clim manuel, je laisse tout le temps la clim, elle se coupe (le compresseur) de toute façon automatiquement quand il fait environ 2º et se remet à fonctionner à partir de 4º
Et comme cela, je n'ai jamais de buée sur les vitres.

Merci Francis

Bonjour,

J'ai la clim manuelle. L'hiver doit-on utiliser le mode chauffage seul ou activer la clim en même temps ?
Merci de vos conseils.

Bonjour,


Tu peux mettre la clim de temps en temps surtout quand c est humide sinon inutile en permanence.

A minima une fois par mois

Merci à toi.

Même si tu laisses la clim fontionner en permanence, elle se coupe automatiquement à partir de + ou - 2º et se remet à fonctionner à partir de 4º

Et sur une clim auto Garett, tu fais le même constat ? (Pas la peine de la laisser en continu tout le temps? ). Est-ce que si on la laisse sans arrêt le gaz se déchargera plus vite ou pas ?

J'ai fait le test aujourd'hui de voir la différence de conso bouton a/c enfoncé ou non avec nos températures douces, ça ne varie pas sur l'ODB (onglet "conso de confort") apparemment...

Sur toutes mes voitures, j'ai h24 la clim, ca ne change rien et jamais eu de problème

+1

Timor et Glad, avoir toujours la clim en marche et n'avoir jamais eu de problème c'est bien, mais si vous préciser le temps de possession des voitures c'est encore mieux, et ça permet de se faire une meilleur idée. Car si je garde ma Golf 10 ans en ayant en permanence la clim, j'aurais moins de soucis que si je l'utilise jamais c'est sur, mais je doute de ne pas avoir plus de soucis en utilisation permanente que si elle tourne 50 % du temps. Qu'en pensez vous par rapport à vos expériences ?

On parle d'une clim , pour tuer quelques croyances bien établies , ce n'est pas une Clim réversible , elle ne fait pas de chaud
Quand il fait froid elle se coupe heureusement.

L'histoire de graisser les joints , en la laissant tourner, c'était valable sur les clims bas de gamme de chez Peugeot ou t'entend le fameux clac clac du compresseur.
Chez VW c'est un distributeur variable qui ajuste le volume comprimé de fluide frigo. donc le compresseur est en permanence entraîné.

Donc laisser à l’arrêt ca fonctionne quand même a minima , et en plus ça évite de faire du froid quand on a besoin de chaud l'hiver.

Pour déshumidifier l'hivers ok , après aucun intérêt

sur un seat alhambra de 15 ans

Il est toujours recommandé, été comme hiver, de faire fonctionner la clim régulièrement - à interpréter à votre convenance
Et par temps humide ....on constate vite que le PB s'embue sans clim , donc la laisser en permanence ne lui fera pas de mal !

Et pour répondre au 50/50 : il ne fait pas trop humide ni trop chaud toute l'année , il nous arrive de rouler aussi vitres ouvertes , donc cela permet de réduire " le risque d'usure du système "

braco haut de gamme a écrit :

Et sur une clim auto Garett, tu fais le même constat ? (Pas la peine de la laisser en continu tout le temps? ). Est-ce que si on la laisse sans arrêt le gaz se déchargera plus vite ou pas ?

Sur la mégane, la clim auto a tourné en continu, en marche forcée, même en hiver. J'ai eu la voiture de 2005 à 2014. J'ai juste dû faire une recharge quelques mois avant d'acheter la Golf, après 9 ans d'utilisation. Je pense que la faire tourner en continu évite le dessèchement des canalisations, des joints et les odeurs. Et la surconsommation n'était pas vraiment décelable. Alors pourquoi se priver ?
En hiver, c'est indispensable pour éviter la buée (déshumidication). Le moteur 1.6 se mettait très vite à température, il faisait chaud en 500 mètres / 2 minutes montre en mains. :bien:
En mi-saison et en été, ça évite d'ouvrir les fenêtres et du subir les bruits et les tourbillons d'air. Je trouve ça insupportable.

Sur la Golf, je fais pareil depuis 1 an. Sauf que la régulation de clim est moins fine, elle fait des trains de chaleur et des trains de froid