Forum Golf 7

Voilà, je dois refaire une présentation de ma golf :lol:

J'avais en premier lieu acheté une Golf TDI 150 4Motion qui ne m'a pas du tout plu à cause du moteur (mou à cause du DPF en faisant 90% de ville je suppose, conso élevée, le TDI 140 sans DPF fonctionnait largement mieux), et du coup après trois mois je l'ai rendue à la concession et pris une GTI DSG blanche avec toit ouvrant, dynamic light assist, DSG, et jantes 18. Ça fait un an que je l'ai et c'est que du bonheur, elle fonctionne vraiment super bien cette nouvelle GTI. J'avais eu une S3 8L préparée à 270cv et j'ai été bluffé par la puissance / le couple / le chassis et l'efficacité du DSG sur cette "petite" GTI.

Je n'ai pas résisté longtemps à la personnaliser un peu, elle est actuellement équipée de jantes BBS SR grises anthracite en 18x8 et ET45, d'une admission Injen (j'avais commandé la APR en carbone aux USA mais ils n'ont pas voulu me l'envoyer en Europe, politique de prix APR :x ), de ressorts courts Eibach, et très prochainement du kit complet carrosserie Oettinger + reprog. J'ai déjà reçu toute la partie arrière + échappement, les jupes et le rajout de PC avant sont commandés et ne devraient plus tarder.

Je poste des photos dès que tout ça sera monté, promis !

Super ça JC !
De belles modifs déjà et d'énormes en attente :affraid: Le kit Oettinger j'ai hâte de le voir monté, je trouve que ça donne vraiment de la geule à cette GTI
Pour ma part j'ai pu commander récemment la boite à air APR Carbonio chez BR-Performance, ils l'ont depuis novembre je crois à dispo.
Si tu peux mettre des photos déjà ce serait top, avec les ressorts Eibach ça m’intéresse même si j'envisage plutôt les VWR
Bref, je te suis de près maintenant ! lol

Vivement les photos J-Charles

oui vivement des photos!!! je pense que ça vaut le coup d'œil!!!

Photo sinon fake

(Me tarde de voir le résultat)

:lol: c'est pas faux

On m'a appelé aujourd'hui pour me dire que lundi les pièces seraient arrivées (et la facture qui va avec... Snif...). Du coup pendant la semaine ce sera carrossier, et je pense que en fin de semaine je roulerais en Oettinger

Vivement les

Hâte de voir les photos également !

Pour combien tu t'en tires niveau prix, sans indiscrétion ?

Chose incroyable, JC et moi nous sommes croisés à l'improviste alors que je venai chercher ma GTIet que lui récupérer son matos oettinger !!!

Et je confirme donc que se n'est pas un fake

Excellent cette coïncidence
Alors ça y est tu l'as?

Mercredi ou jeudi normalement, j'ai juste un petit souci : ils ont oublié les seuils de porte alu...

J'ai creer un topic demandant si quelqu'un avait une photo des seuils GTI a me passer !

Je vais pas pourrir le topic à JC AND à cause de ça

Hello JC
Des news du montage ?

Ouai tabuse grave JC

Et voilà

Après une longue attente elle est prête. Le résultat est franchement sympa mais attention à la hauteur, ça touche assez facilement devant... Le rajout avant + les ressorts eibach ça fait bas...

Pyriox a écrit :

Hâte de voir les photos également !

Pour combien tu t'en tires niveau prix, sans indiscrétion ?

Ben je m'en suis pris pour 3.500 euros dans les fesses à peu près

Mais content quand même. En fait j'avais commandé les pièces petit à petit.

WhaouuuuuUUUUhhHHHHHh

Un peu trop "tunée", J-Charles, à mon goût mais je trouve ça pas mal quand même

C'est ce que je me suis dit au début, mais deux ou trois jours après on s'y habitue vite

Baff75 a écrit :

Super ça JC !
De belles modifs déjà et d'énormes en attente :affraid: Le kit Oettinger j'ai hâte de le voir monté, je trouve que ça donne vraiment de la geule à cette GTI
Pour ma part j'ai pu commander récemment la boite à air APR Carbonio chez BR-Performance, ils l'ont depuis novembre je crois à dispo.
Si tu peux mettre des photos déjà ce serait top, avec les ressorts Eibach ça m’intéresse même si j'envisage plutôt les VWR
Bref, je te suis de près maintenant ! lol

Et cette admission APR alors ??? J'étais super tenté aussi, au final j'ai pris la Injen... et un mois après la VWR600 sort... la HAINE !!! :x
J'ai donc mis la Injen à la vente, voir ce que ça donne... De toutes manières j'ai modifié la boîte à air et son "admission" frontale, comme j'avais vu sur des forums UK et US. Il s'agit d'ouvrir la partie de la prise d'air avant qui est fermée, et faire deux ou trois trous dans une pièce en plastique pour que l'air de la calandre y rentre direct... Et enlever l'espèce de truc qui fait office de grille en plastique Kinder en dessous du filtre à air dans la boîte...

Salut JC !
Ça y est c'est monté Le rendu est assez radical mais c'est l'esprit du kit, je pense que tu dois être satisfait
Je préfère plus de sobriété mais je comprends que ça puisse plaire c'est plus bestial

Pour la boite APR elle m'a été posée mercredi dernier, en même temps que la ligne et le stage 1. J'ai pas eut l'occasion de pousser vraiment fort (pied plancher en gros), mais en conduite sportive en montée/descente de régime on l'entend un peu (tout fermé vitres et toit).
Surtout, j'ai perdu 10° de température d'huile, vendredi soir en mode sport pas mal de temps j'ai jamais dépassé les 95° (contre 105 auparavant et en t° extérieure plus froide).
Avec la boite APR tu ne peux remettre le cache qui est à sa gauche, du coup ça fait une 2ème entrée d'air également je pense que ça rejoint ce que tu dis au-dessus.
Au niveau perf de ce que j'ai lu c'est pareil. La différence est au niveau du nettoyage du filtre (APR il faut enlever toute la boite, VWR non) et du look de la boite
J'ai mis quelques photo ici si tu veux jeter un oeil.

Félicitations pour ton projet en tout cas c'est bien abouti :conduit:
ps : que penses tu de la qualité globale ? des peintures des parties et des raccords avec la carrosserie ?

Ben la qualité est top selon mon carrossier, et la peinture..... ben il faut tout faire peindre et se reprendre 600 euros dans les fesses pour ça :lol:

Tout se monte nickel chrome, on voit bien que c'est étudié pour. Par contre cette aprem j'ai déjà enlevé le "Splitter", la partie noire en dessous du rajout de PC avant. Juste un jour d'utilisation et elle était déjà méga raclée, elle touche partout avec les ressorts Eibach... Elle est vraiment trop en avant et trop basse. Totale je préfère sans, elle faisant vraiment de trop, c'est vraiment suffisant avec le rajout blanc, et c'est donc 165 euros + peinture qui sont superflus.

Prochain truc ce sera la repro qui sera sûrement faite chez APR, version Low Output en 280cv. Amplement suffisant et bien plus fiable pour une utilisation au quotidien. La repro standard est de 316cv chez eux... c'est abusé je trouve ! Et chez Oettinger c'est du vol... 1600 euros pour une repro sans passage sur banc, il se foutent de notre gueule :affraid: