Forum Golf 7

Bonjour tout le monde,

Je suis nouveau sur le forum, j'ai vendu ma voiture ce matin et maintenant je cherche une Golf VII en 150Cv

Je suis indecis entre 2 modeles
- Golf VII 150cv CUP R-line Gris Anthracite(origine allemagne) GPS Discover Media, JA 18", pack exterieur R-line, regulateur, ... Elle a 21500km, mise en circulation le 03/2014 pour 22000€
ou
- Golf VII 150cv Carat Noire (origine allemagne) GPS Discover Media, JA 18" Durban, Alcantara, Xénon, ... Elle a 35700km, mise en circulation en 11/2013 pour 22500€

La R-line me plait bien car esthetiquement elle est vraiment superbe, par contre elle n'a pas les commandes au volant... Je trouve que c'est un gros point noir, surtout pour la revente
La Carat est equipée comme une voiture francaise (enfin je pense) Xénons, alcantara, GPS, ... et surtout les JA en 18 pouces qui finissent tres bien la voiture. Par contre elle a 35700kms

Que me conseillez vous, que feriez vous a ma place?
Est ce que je dois priviligier les options et le confort de la carat ou alors l'estethique et la "rareté" de la R-line??

A votre avis, est ce que les commandes au volant absentes sur la CUP peuvent poser probleme pour la revente? c'est ce qui me fait peur en fait et apparement c'est tres cher voire impossible de rajouter cette option.

Merci d'avance pour vos conseil.
Bon Week End


J'

A mon avis, c'est une question de sensibilité personnelle. L'équipement ou l'esthétique extérieure
La cup française (je ne sais pas pour l’allemande) est une confortline avec le toit ouvrant, les rétro rabattables électriquement, les vitres surteintées, un plaquage noir dito celui de la carat, au lieu d'imitation alu sur la console centrale, et des sièges qui sont, euh... comment dire... moches.
A prix quasi-identiques, personellement, je me laisserais plus faire pour une carat, qui a le régulateur actif, des sièges plus beaux et en alcantara, et surement 2-3 options indisponibles pour la confortline / cup.
Je ne pense pas que 10 000 km d'écart soient décisifs, le 1.4 Tsi est un moteur qui doit avoir besoin de tourner moins vite qu'un atmosphérique, on devrait pouvoir emmener le moteur à 180 / 200 000 km. Et j'imagine qu'elle aura été revendue largement avant.

Merci pour ton point de vue.
Je suis toujours hesitant, je vais continuer d'y reflechir...
Je sais que c'est "un choix personnel" mais bon des avis m'aiderais.

Pour ceux qui possedent le volant multifonction, est ce vraiment pratique? je ne sais pas trop quel sont les fonctionnalité de ce volant et si elle sont tres utile.

Merci

Fabien

Pour vraiment se faire une idée concrète, pourrais-tu poster les photos des 2 modèles

Colt nous à parlé de 1.4 Tsi mais tu n'a pas précisé du moins dans ce sujet si il s'agissait du 150 en diesel ou essence.
Par ailleurs, es-tu obligé de te décider entre ces deux modèles!? attend de tomber sur le bon.
Pour moi l’absence de commande au volant est rédhibitoire, en France ça nous ramène à la finition Trendline.
Au final, s'il faut vraiment choisir entre ces deux la, la Carat avec bi xénon remporte ma voix, tant pis pour le pack R Line de la Cup .

Bonjour,

Oui en effet des photos pourrait etre pratique =) j'en ai ajouté juste en dessous. (j'espere que ca va marcher car je sais pas trop comment faire =S )

Pour la motorisation je parle du 2.0 TDI 150 je pensais aussi partir sur le 1.4TSI mais pas facile a trouver en occasion et il sont pas forcement moins cher que le diesel.

Je ne suis pas obliger de choisir entre ces 2 modèles mais c'est ce que l'on vient de me proposer et par rapport a ce que je vois sur leboncoin je trouve les prix correct mais maintenant il faut que je fasse un choix assez rapide car ma voiture est parti hier matin donc la il faut que je trouve rapidement (j'ai la voiture de ma soeur pendant 2 semaine mais apres elle retourne a l'ecole donc il me faudra absolument une voiture).

Dite moi ce que vous en pensez...

bon week end =)

Fait bien attention, les Highline allemandes (équivalent Carat) possèdent les Xénon SANS LED de série! Les leds sont une option à 440€ je crois. Il faut donc que tu vérifies cela...

Fabien

Je me permets de donner mon avis :
Malgré que le choix est difficile, pour plusieurs raisons j'aurais choisi la "Cup R-line" car à peu près le même prix, moins de km, plus récente, plus jolie en "Gris limestone" et pour enfoncer le clou ; le "Pack R-line fait toute la différence
Le seul bémol est qu'il n'y ait pas les bi-xénon