Forum Golf 7

Bjr,

je parcours le forum depuis plusieurs jours et je me décide enfin à m'y inscrire (ci dessous mes états de services en GOLF.....)

J'ai tjrs eu des TDI, et je vais enfin passer en TSI 122 OU 150

Mais j'ai un doute entre les 2 motorisations, je fais actuellement +/- 20000kms/an, principalement voie rapide/autoroute (70%) ville 30%
Je serais tout heureux d'avoir vos avis

merci pour vos conseils

à bientôt
Bruno
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Pseudo : lyam
Prénom : bruno
Age : .56 ans

Région / Département : 59
Loisirs : ...

Anciens véhicules possédés :
BMW 2002
GOLF2
GOLF3
GOLF4
GOLFPLUS
GOLF6
ET ACTUELLEMENT TIGUAN 110
...

et Bruno

Pour ma part j'ai fait le choix du 150 ACT car grâce à sa technologie des cylindres à la demande, c'est celui qui a la consommation la plus basse parmi le 85ch/105ch et 122ch

Et par dessus le marché, j'ai eu l'occasion de l'essayer 2 fois en 140ch (ancienne motorisation avant le passage de norme d'émission "euro 6"), il a pas mal de reprise et il m'a procuré de belles sensations

20000km/an normalement c'est un diésel

Bienvenue !

Merci pour vos retours

Vanquish quelle est ta consommation actuelle ?

Effectivement j'ai un faible pour le 150 que j'ai pu essayer, mais comme dit gui-cup je suis à la limite du TDI .....

J'aimerai bien avoir une consommation actuelle mais je n'la possède pas encore livraison vers décembre

20000km, c'est beaucoup le TDI 150 alors

tu peux lire ici mon point de vu sur le choix entre 105 et 140 HP : http://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopi ... 99#p126599.
Il va de soit que la différence entre le 122 et le 150 sera sensiblement la même, j'ai eu l'occasion de rouler dans une Golf 6 122, et c'est pareil, il manque ce petit quelque chose qui fait la différence, et surtout la conso reste intéressante sur l'ACT (140-150 HP). Sur Spritmonitor, la 140 est donnée à 6.81 et la 122 à 7.06, il n'y a pas encore de données sur le 150.

20 000km/an c'est trop peu pour que le diesel soit rentable rapidement (et berk l'agrément )

Si c'est uniquement l'ACT qui te fait hésiter, le surcoût par rapport au 122 (2000€) ne pourra jamais être amorti avec les quelques décilitres économisés par cette technologie.

A toi de voir si tu veux plus de puissance où mettre cet argent dans des options (comme le pack techno ou la boite DSG).

@+

Bjr

Merci à tous pour vos remarques et conseils, donc après avoir bien pesé le pour et le contre je vais partir sur

GOLF 7 TSI 122 BVM 6 CUP AVEC LES OPTIONS SUIVANTES :
PACK DRIVE ASSIST 1
PEINTURE LEMISTONE
JANTES MADRID
ET PEUT ETRE PROJECTEUR BIXENON (JE MEDITE ENCORE SUR CE SUJET...)
GARANTIE 3 ANS - 60000 KMS
ROUE DE SECOURS

MON CC ME FAIT 3800 € DE REMISE, JE NE PAYE QUE LA CARTE GRISE (PAS DE FRAIS EN SUP DE PREPA ECT..) + REPRISE DE MON TIGUAN ARGUS + 1500 € (CA ME PARAIT TRES CORRECT, QU'EN PENSEZ VOUS ?)

A bientôt

Bruno

En ce qui concerne l'option 'Projecteurs bi-xénon, ne méditez plus
Si vous avez encore une marge financière, prenez-les car non seulement c'est un plus sur le plan sécurité mais aussi au niveau esthétique

:welcom:

très bon choix, et comme le dit vanquish, y a pas d'hésitation à avoir, si le budget le permet faut prendre les bi-xénon.

Les bi-xénon devraient être obligatoires ! non, ils devraient être de série !!!

Bonsoir,

C'est fait j'ai donc signé pour une TSI 122 BVM6 CUP

GRIS LIMESTONE
JANTES MADRID
BI XENON
PACK DRIVE ASSIST 1
ROUE SECOURS 16"
GARANTIE + 1 ANS 60000 KMS

LIVRAISON PREVUE 2É QUINZAINE DECEMBRE MAIS JE VAIS ATTENDRE DEBUT JANVIER POUR IMMATRICULATION 2015

MON CC ME LAISSE MON TIGUAN JUSQU'À LIVRAISON

A BIENTOT

Bienvenue et félicitation pour ta commande

Félicitations Bruno
Et je vois que les "projecteurs bi-xénon" font partie de vos options Très bon choix

belle conf, mais aussi quelle patience d'attendre 2015 pour l'immatriculer