Forum Golf 7

Salut à tous,

Je suis perplexe : après 1 400 km en 3 jours principalement de routes et voies rapides (ah ma Bretagne, la seule région sans pratiquement d'autoroutes mais où pullulent les voies rapides gratuites à 110...) et 3 jours d'arrêt absolu, le statut de ma batterie est à 70 % alors qu'au départ elle était déjà à 70 %

Vous en pensez quoi ?

Ca dépend de l'usage des appareils tirant sur la batterie: clim, essuie glaces, phares etc...

En général le statut est à 80%

J'ai roulé de jour, radio, GPS supp. (un qui prévient des zones de danger pas comme le média, il ne m'auront pas deux fois!!!) c'est tout.
Peu de S & S vu les grands axes.

Raison de plus, 80% serait plus "normal". On atteint très rarement les 90%. A surveiller quelque temps voir si tu restes à 70%. Si oui peut être petite faiblesse de l'alternateur?

Tu me fais peur...

Pas de panique tu n'en es pas à changer l'alternateur :affraid: Ce peut être un simple problème de composant voire de règlage. Mais si tu restes bloqué à 70% il faudra voir avec le cc.

Une question bête... comment on fait pour connaitre ce pourcentage ?

appui continu sur remise à zero compteur (sous l'ODB)...
il faut rester dessus jusqu'à ce qu'il envoie un message puis en continuant l'appui, il finit par donner l'état de la batterie.

Hello,
Moi depuis toujours, donc depuis un an et un mois avec 24 000 km au compteur, mon statut de la batterie n'a jamais changé : 90 %.
Franck.

J'ai déjà eu 80 % mais là c'est du 70 %

Je me demande quelle est la fiabilité du truc.

Bonsoir,

En lisant le forum j'ai vu que l'on pouvait voir la charge en pourcentage de la batterie au niveau des compteurs.
"SOC" pour les intimes. https://m.youtube.com/watch?v=UerbtSKytGY

Seulement voilà moi je coupe le contact, j'appuie sur le bouton, le compteur se remet à zéro puis "heure" ensuite "systeme" qui me donne des infos sur le véhicule et puis c'est tout.

Quelqu'un a t'il la même chose ?

sujet fusionné.
Bonsoir, la fonction n'est pas activée sur toutes les versions, je crois que ça reste activable via Vagcom.

Merci titi73,

Quand tu dis activable par vagcom, tu parles de le faire avec ordi portable connexion wifi ect...

Si c'est ça c'est plutôt galêre j'avais pensé acheté un testeur . De toutes manières je ne suis jamais tranquille avec
la batterie, comme je fais de très petits trajets. Et il m'est arrivé avec ma Clio entre autre de me retrouver en panne de batterie en roulant dans un tunnel.
L'horreur

L'affichage est activable via Vagcom je ne sais plus ou je l'ai lu je pense sur le net. Regarde ce sujet pour le Vagcom :
VCDS VAG-COM (Vagcom)

Après l'info reste aléatoire je pense, j'en parle ici : titi73 @ [titi73] Golf VII 3 portes Carat TSi 140 ACT Reflet d'Argent Métallisé

j'aimerais bien que le CC me le fasse comme je viens de l'acheter, mais je sais pas si c'est possible, j'ai regardé le lien sur le vagcom

Mais rien que ces histoires de câbles et d'Internet ça me donne des sueurs froides

" Certaines CC "bricolent" un peu, d'autres ne connaissent rien, mais en règle générale elles refusent de faire ces modifications.
Encore une fois ne pas confondre le Vag-com et l'outil officiel de diagnostique/programmation VW. " titi73

Ok merci j'ai trouvé la réponse sur le sujet du Vag-com

Hello

Ce matin j ai contrôle le niveau de voltage de la batterie, et lors de l ouverture de la protection en carton, j ai remarquer que la batterie etait un peu chaude... alors que la voiture n a pas rouler depuis 12h....


Est-ce normal ?

Personne ?

Je ne vais jamais prendre la température de ce côté, si j'y pense je regarderai.

Bonjour

Je suis tombé en panne de batterie (vieille de 4 ans pile poil)
Du coup j'ai découvert l'exitence de la fonction SOC --%, mais elle reste en "SOC --%"
Mais pas moyen d'avoir une valeur de pourcentage.
La nouvelle batterie, montée il y a un mois, est une : VARTA D52 Start & Stop Silver Dynamic AGM 60 Ah - 680 A , donc je pense que c'est le bon modèle
Pour info, j'ai une Golf 7 1.2 85cv stage 1 flexfuel

Auriez-vous une idée ?