Forum Golf 7

Kyle a écrit : ↑25 mai 2021, 21:59

Je ne saisis pas cette partie... On est obligé de déclipser le manchon ? N'est-il pas préférable de défaire le bout de ciel de toit et faire un aiguillage pour passer le câble ?

J'avoue m'être posé la même question mais pour moi c'est impossible de faire passer le câble de la vitre du hayon au ciel de toit sans passer par là (sauf à laisser un câble apparent pendouiller pour permettre l'ouverture du coffre sans tout arracher...)

Bon, je vais examiner...
Je ne pense pas que ce soit le plus ardu. Le rétro ne va pas être mal non plus... Quand je vois cette photo, ce n'est visiblement pas ma config

Me voilà à la fin de la première phase, à savoir le montage mécanique ! Viendra dans un deuxième temps le branchement sur les fusibles.



Montage de la caméra arrière :
Simple, centrée, nickel. Attention toutefois à ne pas coller le double-face à même l'une des lignes en cuivre du dégivrage. Sans quoi, lors d'un démontage (revente voiture ou autre), il y a un risque de ruiner le circuit.
J'avais acheté le filtre UV polarisant pour la caméra arrière. Impossible de le mettre en place, à moins que l'objectif soit bien perpendiculaire à l'axe du vitrage, c'est-à-dire d'avoir la porte arrière verticale d'un utilitaire. Zéro pour le filtre BlackVue. Quoiqu'il en soit, j'ai mis du mou sur le câble s'il me venait à l'idée de faire une épaisseur conséquente pour un double-face de remplacement et donner de l'espace autour de la lentille.

Montage du câble de la caméra arrière :
Démarrage depuis le hayon, attention à commencer à faire passer le bon connecteur. Dans mon cas : connecteur droit côté caméra arrière, connecteur 90° pour la caméra avant. Bien entendu, l'espace étant étriqué dans le tube flexible, il convient de choisir d'y passer le connecteur droit.



Même en y faisant attention, j'ai quand même réussi à me planter et à commencer à passer le câble dans le mauvais sens
Super, plus qu'à démonter, repasser par le tube flexible et refaire l'opération inverse...

Alors, le passage dans le tube flexible.
Tout d'abord, je vous confirme de ne pas déclipser ce tube depuis le toit ou le hayon. De l'avis d'un de nos techniciens spécialistes de retouche automobile, il y a toute probabilité de casser la fixation (en blanc dans la photo ci-dessous).



Vous imaginez d'ores et déjà les conséquences pour l'étanchéité si vous l'avez cassée.

Pour l'aiguillage, je vous recommande deux colliers de longueur minimale 300mm.



Pourquoi deux, me direz-vous ?
Tout simplement parce que quand vous êtes face à votre coffre le hayon grand ouvert, le collier va assez bien (tout est relatif) depuis le ciel de toit vers le hayon... mais je veux passer le connecteur droit du ciel de toit vers le hayon.
Du coup, je me sers de ce premier collier comme ci-dessous pour aiguiller le deuxième collier depuis le hayon vers le ciel de toit. Ci-dessous, l'extrémité du premier collier enfoncé à fond (les 300mm sont vite consommés), sur laquelle je vais fixer l'extrémité du second collier, pour l'enfiler intégralement et voir son extrémité déboucher au niveau du ciel de toit.



Nous y voilà, je peux enfin fixer mon extrémité de câble pour le faire passer dans le flexible :


La suite du montage se fait sur le côté droit supérieur de l'habitacle, sans difficulté majeure. Le hic est la gestion de la surlongueur de câble puisque celle-ci se retrouve à la jonction entre l'airbag AVD et le ciel de toit (rappel ci-dessous pour illustration du côté gauche d'une photo du forum)



La surlongueur de câble à planquer se présente donc sous la forme de deux câbles (en fait boucle aplatie d'un même câble), que j'essaie de ramener sous la droite de la boîte à gants. Mon problème est que le joint de porte n'est pas assez grand pour que j'y loge deux sections de câble
Le joint ne fait pas très joli à l'ouverture de la porte. Après essai routier, pas de bruit d'air, je vous rassure.



Je vais arrêter là ma première partie de post, parce que si je me plante dans mes copier-coller, je vais tout perdre.

A très vite pour la suite...

bon début Ludo, merci pour tes compléments d'informations qui pourront aider les autres membres ensuite.

Merci Titi et pinguin

Comme pour le câble d'alimentation (de la caméra avant), je n'ai pas cherché à démonter le montant de pare-brise. En effet, ces montants sont montés avec des clips sécables qui claquent lors du déploiement de l'airbag. Si un clip est pété, c'est tout le montant qui est à changer puisque les clips sont solidaires du montant.
Enfin, je vous assure qu'il n'y a pas de longueur de câble qui risque d'entraver l'airbag. Le montage étant fait progressivement, il y a le juste nécessaire de câble glissé sous le montant.

Le câble d'alim de la caméra avant est assez chiant à passer sur la partie haute du montant. Il fait un diamètre de 3.7mm et il n'est pas facile à planquer, le gaillard. Ci-dessous une photo orientée vers l'extérieur.



Ça ne se voit pas forcément bien mais le montant présente un ergot en son coin. Il ne faut pas hésiter à pousser le câble suffisamment loin pour passer cet ergot. Ensuite, on remet le joint. Ne pas hésiter à "masser" le coin de ciel de toit et le haut du montant pour jouer sur leur élasticité pour que l'ensemble se remette en place.
Les ajustements sont vraiment top sur cet auto, mais au point d'en baver pour s'y glisser et de craindre de ne pas avoir esquinté ce bel équilibre.

Bjr Kyle perso je le passerais dans le montant du pare brise c est assez simple à retirer proprement si tu as besoin de conseils pour ça n hésite pas .... sympa tes infos bon courage !( les caméras devraient être de série sur toutes les voitures nous sommes en 2021 ...)

Voici quelques photos du montage au niveau du rétro :









A près très mûre réflexion, je me suis refusé à passer le câble dans le ciel de toit ou à démonter mon rétro. Le risque de générer des bruits parasites ou de provoquer des dysfonctionnements de toute l'électronique embarquée (caméra, capteur de pluie, etc...) m'y a fait renoncer.

@ Tytoine : tu parles de démonter les montants de PB pour y mettre l'excédent de câble ?

Désolé j ai lu trop vite moi je serais passé par le bas pour éviter les air bag rideau puis remonter le long du montant de pare brise

J'y avais pensé mais relisant ma revue technique, ça aurait obligé de démonté la banquette arrière pour passer sous l'arrière droit. La remise en place de la banquette n'est pas immédiate, il existe des tirants en acier dont il convient qu'ils reprennent leur forme d'origine.
Sinon, j'ai réussi à corriger mon défaut de mise en place de joint sur ma porte AVD. En fait, les deux faisceaux de câble passaient l'un sur l'autre en deux endroits, ces deux chevauchements (inutiles) faisaient une excroissance sous le joint. Je les ai remis en place et le joint est désormais comme à l'origine.

Et je plussoie, cet équipement pourrait être généralisé. De plus, la mise en place d'une connectique OEM dans le bloc de rétro intérieur faciliterait largement la mise en place de ce genre d'équipement.

Tu fais ça bien c est l essentiel !personnellement je n’ai pas peur de démonter les plastiques ou autres accessoires qui sont bien étudiés pour être retiré et rémis comme à l origine ,les pièces les plus délicates sont les inserts du tableau de bord, la banquette arrière se démonte et se remonte très facilement j ai même insonorisé cette zone sans gêner la remis en place de celle ci.Renault proposait cette option il y a quelques temps mais visiblement la préoccupation des constructeurs est de nous inventer des voitures qui roulent toutes seules plutôt que d installer ce système de surveillance qui calmerait plus d un Fangio sur nos routes et qui serait bien utile pour prouver notre bonne foi face aux assureurs qui n’ont qu un but de ce défausser en cas d accident ...drôle de monde ... bonne continuation

Jolie montage et merci pour les infos. Je suis passé par les mêmes endroits pour la mienne et le surplus de câble se trouve dans le cache plastique du rétro central pour ma part. Tu peux sans soucis déclipser une partie et faire passer le câble dedans pour ressortir encore plus discret au niveau du pare-brise.

Je l'ai fait et aucun soucis avec toutes les assistances (lecture panneaux, line-assist, capteur pluie & co )

Quelqu'un sait comment remplacer cette pièce justement ? Je l'ai cassé aussi mais pour l'étanchéité pas de soucis, c'était en partie haillon donc partie haute de la gaine et je l'ai "recollée" provisoirement.

Je poursuis le montage, mais il y a un truc qui me chiffonne : comment déclipser la joue du tableau de bord ? Sur la première photo du haut, on voit bien l'agrafe supérieure, mais celle-ci ne veut pas lâcher prise malgré l'utilisation d'un bon outil. Je ne veux pas abîmer la joue. Est-elle prise ailleurs dans le tableau de bord ?





L'agrafe qui lâche immédiatement est celle la plus proche de soi. Celle du bas a l'air aussi raide que celle du haut.
Quel est votre avis SVP ?

Voilà où sont situées tes attaches (ca vient de mon topic quand j'ai fait l'installation pour info)



Amuse-toi bien

En effet, merci. J'ai vu leur position en ouvrant partiellement et en éclairant à la torche. Mais comment faire lâcher prise aux deux les plus proches de l'axe de la porte sans tout déformer / casser ? Elles résistent trop dans mon cas...

Étrange, je n'ai pas rencontré de difficulté particulière dans mon cas. J'ai utilisé l'outil levier plastique fourni avec la DC et je l'ai fait glisser le long du cache en déboitant fixation par fixation. Il s'est remis en place ensuite sans problème.

Ah bah m**de, je dois m'y prendre comme un pied. Sur GTI #1, nous étions passés par cette joue pour accéder à la prise OBD et la modifier. La joue est venue sans difficulté. Pourquoi celle-ci résiste ?

Fin du montage avec la partie électrique.

Au boulot, on a essayé d'enlever la joue latérale, mais les agrafes métalliques ne veulent rien savoir. Comme je ne veux rien casser, il existe une solution, toute aussi élégante et même plus pratique pour passer le câble de gros diamètre.





De retour chez moi, la prise allume cigare est temporairement démontée pour faciliter son insertion, puis l'extrémité de câble est temporairement scotchée pour éviter de l'accrocher dans les nombreuses nervures et que le câble s'y trouve bloqué.









Le montage se fait alors sur les fusibles avec les porte-fusibles. Le + permanent est pris sur le 40A que vous voyez en bas à l'extrême droite ci-dessous :



Pour les besoins de mon modeste tuto, sur la photo, je pointais sur le 20A jaune en vue d'y mettre le + APC, avec préparation du porte-fusible (fusible 20A d'origine + fusible 2A pour la dashcam), mais le verrouillage du porte-fusible ne se passait pas bien. Je pense que le fusible 30A vert juste à gauche l'empêchait d'être pleinement branché. Lors de mes vérifications au multimètre, je fus surpris de voir le porte-fusible me revenir dans les mains



Finalement, le + APC a été branché sur le 15A et l'ensemble s'est bien verrouillé.



Au-delà des tutos, je vous conseille de vérifier les tensions + permanent et + APC avec un multimètre, cela permet de changer son fusil d'épaule avec zéro aléa.

J'ai ensuite rassemblé les câbles dans le petit vide-poche et tout remonté.

Ce qui me tracasse, c'est la survenue brève mais régulière d'un petit voile rose sur le coin droit du champ de vision de la caméra avant. Aucun rapport avec l'opération du jour, mais certains propriétaires de BlackVue ont déjà eu ce phénomène.
Exemple ci-dessous repompé du net :
Image OK
https://ibb.co/pLL99Jk

Image non OK
https://imgbb.com/W0ZFw3T

Je vais voir si le phénomène s'installe dans la durée, mais sinon, ça sera appel au SAV. Vu le prix du matos, ça fait un peu mal au cul...

On attend ta première vidéo @Kyle, en roulant normalement hein, tu n'es pas obligé de cartonner
Ton montage s'est relativement bien passé du coup, tu dirais que le plus compliqué c'est l'arrière ? L'avant ?

Le point chaud aura été l'arrière, avec le passage dans le flexible entre hayon et ciel de toit. Pour le reste, je ne me suis pas pressé, j'ai bien réfléchi à mon montage au fur-et-à-mesure.
Une vidéo ? Je vais voir. OK, je ne monterai pas de passage où je peux tartiner