Forum Golf 7

Salut tout le monde,

En parcourant un forum étranger, je suis tombé sur un tutoriel qui indique comment obtenir 12V permanent sur prise et allume-cigare.

De préférence avec un extracteur de fusibles, il suffirait de déplacer d'un cran vers le haut le fusible N°40 de 20A jaune, afin de l'aligner horizontalement entre les fusibles 30A vert et 1A noir.

Voici une illustration en photo reprise de l'adresse : http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=5149



Bonne route !

Tu peux recharger un appareil (téléphone, tablette, etc....) pendant que tu déjeunes au restaurant... possible uniquement en roulant si ton fusible est positionné à l'origine.
Merci duciduc pour l'info.

Très bonne astuce que voici ! Après faut pas laisser l'appareil branché toute la journée moteur éteint :p

Quelqu'un a testé l'astuce du fusible ?

D'après les commentaires en anglais sur le forum étranger, ça fonctionne sans problème.

Tout dépend de ce qui est branché sur la prise allume-cigare et/ou la prise 12V du coffre.

Je trouve bizarre cette astuce, pour avoir une alimentation continue sur les prises je pensais plutôt à une programmation de l'ODB et pas à un déplacement de fusible.
Franck.

Merci pour l'astuce ! Par contre, reste à voir combien de temps on peut laisser brancher une Dashcam par exemple. Mais normalement elle se coupe quand il n'y a plus d'activité donc ça devrait le faire ! Ça agit sur les 2 prises 12V ? Je veux dire, celle du coffre aussi ?




edit : Voilà c'est fait et ça fonctionne bien

Merci pour ta confirmation !
Ça marche aussi dans le coffre ?
J'ai pas eu le temps de tester de mon côté...
Aujourd'hui, Madame me fait faire de la plomberie. :x

Oui, ma dashcam est branchée dans le coffre et s'est allumée aussitôt le fusible placé

Cool !

franck0811 a écrit :

Je trouve bizarre cette astuce, pour avoir une alimentation continue sur les prises je pensais plutôt à une programmation de l'ODB et pas à un déplacement de fusible.
Franck.

Eh bien ! Comme ça marche sans VAG-COM, tu me dois une tarte flambée et une bière...

"Tarte Flambée et une bière"... je parie que ca à rapport à ma région... mais je ne vois pas quoi lol

Vive l'Alsace !

L'alsacien a demandé à un de ces potes ingénieur chez Peugeot... l'astuce changer un fusible de place ca lui parait bizarre (mais il a peut être tord), il me le déconseille de le faire. D'après lui (mais rien n'est sur car on n'a pas le schéma électrique), c'est fort possible que le fait de changer ce fusible de place passe la voiture en mode "usine". Sur la chaine de fabrication et jusque sa sortie (voir l'arrivée en concession), la voiture est en mode usine c'est à dire que tout est alimenté, des sécurités sont aussi activées pour que la voiture ne puisse pas se fermer par exemple (ce qui serait gênant sur la chaine ou en sortie de ligne ou sur le parc...), pour pouvoir tester toutes les fonctionnalités,... donc selon lui il y aurait sur certains modèles (Peugeot), justement un fusible à changer de place ou à enlever. Donc ne serait-ce pas cela sur notre Golf !? On l'ignore... mais comme dit, lui me le déconseille en ne connaissant pas réellement l'incidence sur la voiture, car avec le start and stop la batterie est sollicité donc il ne faudrait pas la faire travailler inutilement.
Voila, je n'en sais pas plus malheureusement, il n'y a que VW ou un schéma électrique qui pourrait nous donner des explications sur l'alimentation par ce circuit dérivé.
Je suis le premier à dire que c'est nul de couper les prises 12V à l'arrêt du véhicule (je crois même que j'avais ouvert une rubrique la dessus), mais je préfère ne pas y toucher.
Franck.

et je complète mon message précédent. Eux ils ont justement rencontré ce problème avec une voiture de service. Régulièrement la batterie se déchargeait, sans savoir pourquoi... et c'est la qu'ils ont appris ce fameux mode "usine". La leur était en mode usine donc bouffait de la batterie pour rien. Après une simple manipulation, la voiture était passée en mode livraison et plus de batterie à plat.
Moi je n'en sais pas plus, je relate ce qu'il m'a dit.

La Golf 7 vise une clientèle élargie tout comme diverses professions.

Il est vraisemblable que les ingénieurs Volkswagen ont prévu, ici, les deux options :
- soit l'alimentation en 12 Volts permanent (pour les pros),
- ou alors l'alimentation en 12 Volts avec le contact allumé.

Je vais pouvoir laisser mon frigo WAECO allumé même au stationnement !

duciduc a écrit :

Je vais pouvoir laisser mon frigo WAECO allumé même au stationnement !

De quoi avoir une boisson fraiche en attendant la dépanneuse en fin de journée

C'est pour transporter des produits médicaux sensibles à la température.
J'ai déjà utilisé ce très petit frigo dans d'autres véhicules sans problème avec la batterie.
Mais bon, c'est clair qu'il ne faut pas laisser l'appareil branché 24H/24 dans la voiture...

Aussi, j'ai prévu d'installer le convertisseur LK-350-12VT avec ma dashcam LUKAS.
Celui-ci peut indiquer soit l'heure GPS ou alors la tension délivrée par la batterie :

Moi c'est juste pour la dashcam. J'ai lu sur le forum d'où provient l'image avec les fusibles, un commentaire d'un gars qui a dit avoir laissé sa dashcam branchée pendant des mois sans incidence Et puis moi je vous dirais dans quelques mois si la batterie a fondu ou pas