Forum Golf 7

bonjour à tous,

j'ai une question sur ma R

je n'ai pas le profil pilote et la suspension DCC

j'ai par contre moyen de couper l'esc partiellement et totalement
quelqu'un a plus d'infos sur ces 2 modes? comment est le rendu dans l'un et l'autre
quelles sont les réactions de la voiture...


autre question, quelqu'un arrive à faire partir sa voiture sans forcer comme un bourrin ?

autant une propulsion peut partir du cul rapidement, autant ici avec ce 4x4, ça semble coller à la route, tel un tgv
je suis scié de comment ça accroche
plein gaz sous la pluie, ça tient nickel

je me souviens de mon train avant qui décrochait rien qu'avec un tdi 136ch...

La G7 n'est pas joueuse, c'est un avis général des essayeurs à sa sortie, l'arrière "reste" en ligne, avec les quatres roues motrices, si la répartition est 50/50, l'effet sous vireur est omniprésent, donc au mieux tu auras une glisse des 4 roues si tu ne la provoques pas par un appel, contre appel !!! mais la c'est du pilotage et les vitesses ne sont plus les mêmes, gros coeur obligatoire...

c'est ce que j'avais cru comprendre avec l'essai de la S3.

mais à quoi sert l'esc désactivé partiellement? ça change quoi par rapport à la désactivation totale ou nulle ?

je ne suis pas du tout un pilote, ça sera donc sur la neige uniquement
pas envie de cartonner ma voiture

C'est écrit dans la doc.
Partiellement désactivé = survient plus tard (plus de divergence tolérée ou temporisation ça je sais pas)
Donc si la voiture part vraiment de travers, ça agira.
Jamais testé.

Pour ceux qui ont déjà testé, est ce que l'ESP est totalement désactivable? ou est ce qu'il y a quand même une limite ou il se réenclenche?

on dirait bien: voir les vidéos sur la neige