Forum Golf 7

bonjour à tous,

ce jour, il fait frais.
12-13° au petit matin

j'ai été surpris de voir à quel point cet air frais redonnait des poumons à la voiture

je sens une très nette amélioration des performantes
plus coupleuse, plus puissante, ça tire plus fort

sentez-vous aussi cela?

avec les températures estivales, je sentais bien que la voiture donnait un peu moins
du coup, là, ça pousse sévère.

je n'en suis pas à espérer le retour du froid
mais faut avouer cela a ses avantages

C'est sur que çà joue bien entendu.

Dans les courses de voitures de 24 heures, c'est toujours au levé du jour que les meilleurs temps tombent car la visibilité est très bonne et les moteurs respirent mieux...

Tu peux toujours changer ton filtre à air pour un sport. Tu sentiras un léger gain et çà ne coûte que +/- 75€...

C'est aussi pour ca qu'on retrouve des intercooler et autres pour refroidir l'air.
L'air froid est plus dense, on peut donc en mettre plus dans un même volume.

oui je savais

mais je ne pensais pas que ça jouait à ce point sur les perfs

On retrouve la même problématique avec l'altitude.
Plus on monte et plus on perd des chevaux.

froid et humide si je me souviens bien pour l 'air.
l'intercooler montre son avantage quand il fait chaud.
Pour ce qui est du filtre à air je reste dubitatif sur les gains soient disant obtenus. Ceux d'origine sont largement dimensionné pour gaver d'air le moteur.

seul soucis sur nos GTI
c'est que l'air proviens du compartiment moteur et non directement de l'air exterieur
Il y a un cache justement devant d'ou provient l'air
si on suit son cheminement c'est vraiment pas optimiser pour nous et nos température
mais pour surtout celui des pays nordique afin que celui ci ne prend pas trop la neige et bouche l'entree d'air
Donc on peut faire mieux voir un leger gain

Ça me fait penser à mon Solex bricolé quand j'étais ado : il "arrachait" plus l'hivers en effet !!

On enlevait même le filtre à air parfois (une simple rondelle tissée) !!

Pour en revenir à nos autos, la clim' a aussi une incidence lorsqu'il fait bien chaud et qu'elle est bien sollicitée.

Bien sûr, c'est d'autant plus sensible que la puissance du moteur est modeste.

Bin effectivement pas mal de voitures de course sont équipées d'une entrée d'air plus direct ou d'un admission BMC. Je suppose donc que le gain est bien réel... Sans doute faible mais réel.

je sens vraiment une belle différence

ces matins ci, il fait frais, proche de 10°

je roule ces derniers temps "beaucoup" la journée, par 25-26-27°
là au petit matin, c'est net.

bien entendu pas 50ch, mais le moteur respire mieux
ça part mieux plus bas, c'est plus poussant dans les tours

ce n'est pas juste de l'ordre de l'impression, c'est bien net

Et la consommation grimpe allègrement lorsque l'on démarre avec un moteur à 8° au lieu des 18° de ces jours ci......