[Golfiste convaincu] Audi A3 e-tron en vente

[Golfiste convaincu]

.

Sur la Golf II, c'est tout un ensemble



.

[Kyle]

Pour le côté paf!, c'est certain que le proprio du Scenic a eu son permis dans une boîte de Chocapic.
Je te souhaite bon courage et patience.

[Golfiste convaincu]

.

Je continue à faire le tour de la Golf ... je pensais pas que c'était aussi tordu devant





.

[Nounou74]

Quand l'expert passe-t-il ?

[boby049]

Tète de hibou a changer , support de parchoc et parchoc .
Espérons que l expert aime les yougtimers

[Golfiste convaincu]

.

Le capot ferme mal, on peut donc supposer que le hibou



Dès qu'il fait beau, je vais emmener l'auto chez le carrossier pour que l'expertise soit réalisée.
Pour l'instant, j'ai essayé de lister en premier le pire du pire, les éléments à éventuellement remplacer.



.

[Golfiste convaincu]

.

Quand l'expert passe-t-il ?

Il est passé. Vu le résultat, le cabinet d'expertise demande une seconde expertise. Elle aura lieu demain.



Ne connaissant pas l'expert qui viendra, comme me l'a conseillé l'assureuse, j'ai mis deux petits classeurs :
- L'un contient tout le diaporama de la remise en état (Carrosserie, mécanique, intérieur, ...)
- Le second, contient toutes les factures des deux premiers propriétaires (fils puis le père) et les miennes



... et s'il décide de la mettre épave, je la mets à la casse


.

[Kyle]

La réparation a un certain coût, mais comment l'expert pourrait la conduire à un tel destin ?
Si la caisse était vrillée avec un demi-train arraché, je comprendrais, mais là... Ce n'est quand même pas une insipide Mégane 1 toute délavée.

[Nounou74]

Je croise les doigts pour ta Golf @Golfiste convaincu

[Golfiste convaincu]

.

Expertise => Compte rendu arrivé :

Salut à tous, le compte rendu vient d'arriver.

Voici la liste des pièces détachées à acheter par le carrossier et le coût proposé par l'expert.



Je suis un peu surpris des montants, certains je les trouve assez élevés et d'autres, un peu trop bas ... bon après, dans l'ensemble, j'espère qu'avec le carrossier, on trouvera tout pour ce montant, sachant que les frais de port, ça pique fortement à cause du poids et des dimensions.

Le devis final propose un coût global de la réparation dépassant les 4000€ TTC

.

[Nounou74]

C'est plutôt une bonne nouvelle. Au moins une partie des éléments seront remis à neuf.

[pinguin]

Oui, avec la main d'oeuvre en plus, ça monte vite.
A voir si tu peux trouver des pièces en occasion ou si le carrossier peut te faire une remise sur des commandes qu'il ferait lui.

[Kyle]

@pinguin
Il y a peut-être un truc que j'ai loupé. Pourquoi le carrossier chercherait à faire une remise à Golfiste Convaincu alors que c'est le couillon au Scenic qui est en tort et qui va casquer. A moins que la Golf ne soit pas encore tirée d'affaire avec sa valeur estimée ? D'ailleurs quelle est-elle ?

[Pochon 74]

Je me pose les mêmes questions que toi Kyle!

[Golfiste convaincu]

.

C'est plutôt une bonne nouvelle. Au moins une partie des éléments seront remis à neuf.

Hello Nounou74

Bonne nouvelle oui, mais bon, faut être réaliste, vu les travaux faits dessus la Golf et surtout l'état de l'auto, il était inconcevable qu'elle soit épave, à moins que les deux longerons avant soient bien tordus.

Aucun éléments vont être remis à neuf, étant donné que l'on parle d'une auto qui a 37 ans et que tous les éléments de carrosserie n'existent plus en neuf, dans le réseau Volkswagen.

Tu vas me dire, qu'il y a Volkswagen Classic Parts, mais méfiance, c'est de la reproduction et certains pièces vendues ne sont pas au top en terme de qualité.

Exemple, le pare-choc plastique est mal fini, de piètre qualité, mais neuf. A contrario, un pare-choc d'occasion OEM est bien mieux, même s'il a des rayures ou des marques liées au temps.

Je vais donc privilégier les pièces OEM d'occasion, à du neuf adaptable.

.

[pinguin]

Oui, en effet, j'avais zappé que c'était l'assurance qui allait prendre en charge, pardon.

[Golfiste convaincu]

.

La réparation a un certain coût, mais comment l'expert pourrait la conduire à un tel destin ?
Si la caisse était vrillée avec un demi-train arraché, je comprendrais, mais là... Ce n'est quand même pas une insipide Mégane 1 toute délavée.

Hello Kyle

Mon petit doigt me dit que tu n'aimes pas la Mégane 1 toute délavée !

Oui, avec la main d'oeuvre en plus, ça monte vite.
A voir si tu peux trouver des pièces en occasion ou si le carrossier peut te faire une remise sur des commandes qu'il ferait lui.

Hello Pinguin

Ce n'est pas si je peux , c'est "Je dois trouver que des pièces détachés d'occasion" strictement d'origine".



En fait, je trouve tout, j'achète tout, je totalise l'ensemble des pièces acquises et je rajoute les frais de port qui sont loin d'être négligeables (actuellement, je suis à plus de 140 euros de FDP).
Je revends cela au carrossier, qui lui marge ou pas dessus, ça cela me regarde pas, tant que mon auto est réparée correctement.

.

[pinguin]

Bon courage.
Je sais ce que c'est que la rechercher de pièces mais en essayant de voir le coté positif, c'est que ça va la remettre encore mieux qu'elle ne pouvait l’être.

[Kyle]

Whouaou, tu réussis à trouver encore de la pièce OEM pour tout (intérieur, moteur, trains roulants,...) ?

Je n'ai jamais eu le besoin d'aller sur Volkswagen Classic Parts, mais j'imagine que peu de marques généralistes ont ce genre de solution.
Peut-être Renault ? https://www.latelierdulosange.fr/

Même pour une Mégane I délavée
Mmmmhh, je sais, ça fait rêver

[Golfiste convaincu]

.

Mais t'es un fou, toi , tu me mets une Renault sur mon topic, tu sais que tu joues avec ta vie ... une autre erreur comme ça et ta vie est écourtée !

Même les proprios de Reno ont honte, ils mettent des logos par dessus le losange




Bon, je dis ça, mais j'hésite à acheter une Zoë ou une e-Golf d'occasion ?






Le hic, je suis inquiet pour la revente lorsqu'elles auront 7 ans ... il restera un an de garantie, mais déjà alors qu'elle ont 3 ou 4 ans, on voit qu'elles sont difficiles à vendre.

.