Forum Golf 7

Aujourd'hui. J'ai décidé d'enlever le cache moteur sur la GTD! Et ben bien surpris. Outre le fait d'avoir plein de capteurs partout (cela ne m'étonne pas), j'ai découvert que les GTD (je sais pas sur les autres) possèdent non seulement un échangeur air/air, mais équalement un échangeur air/eau!! Punaise ils sont fort ses allemands!!!

Il faudrai que je regarde en dessous du cache de la a3 2013 tdi 150 de ma copine pour qu'on fasse une comparaison !!

J'essayerai de mettre des photos. si jamais tu pouvais mettre celui du pour que l'on voit bien la différence.

Une autre petite question. Je suis a 4000kms sur la golf. J'ai décidé de tirer un peu dedans pour voir un peu la puissance. Arrivé a 4000 tr/min, il y a un changement de sonorité, c'est normal? J'ai essayé deux fois, en mode sport et en normal et toujours se changement de sonorité a 4000.

ça veut dire "change de rapport, vite, vite !!!!" hehe

Je pensai sa aussi mais je suis quand même assez loin de la zone rouge pourtant. Quelqu'un connait la vitesse de rotation maxi de ses moteurs??

Ba d'après la mienne , j'ai la puissance jusqu'à 4500 après c'est mou , je pense qu'elle rupte a 5000
Mon ancien 2.0tdî rupté aussi à 5000 mais à 3500 plus rien
Le constructeur annonce 184cv a 4700 ou 4300 je sais plus à vérifier

VW annonce 184ch de 3500 à 4000 tr/min....
Donc à priori ça ne sert pas à grand chose d'aller plus loin.

Donc c'est bien sa. Se doit être un genre de "shift light" mais sonore!!
Toute font se bruit ou c'est uniquement sur les GTD?

Salut

Stp pourrait tu prendre une photo du cache moteur de ta gtd?
Merci

up!

Salut
Je me permet de continuer ce post sur le moteur de la GTD!
Je me posait une question...est ce que VW en France propose t'il une reprogrammation pour le moteur de la G7 GTD 184CH?
Je suis hésitant a le faire a cause de la garantie...qui chez moi file jusqu'en 2021, donc si VW le proposait il n'y aurait pas de perte
a ce niveau...j'attends vos réactions, merci.

ben tu as les réponses dans tes questions. Demande directement à Volkswagen ce qu'ils peuvent faire. Perso j'ai quelques doutes que la garantie soit maintenue en l'état....

sinon tu trouveras nombre de préparateurs tout prêts à donner quelques dizaines de chevaux / N.m de plus contre quelques centaines d'euros de ta part. Et bye bye "la garantie" si VW découvre le pot aux roses en cas de panne moteur.

un exemple

mais la question au fond est : est-ce vraiment la peine ? Tu n'aimes pas le GTD d'origine ?

Oui, je sais très bien que mettre quelque CH en + n'est pas un problème, mis a part la perte de la garantie en cas de contrôle, accident fautif si non déclaration a son assureur...d’où mon hésitation a le faire! Et comme j'aime faire les choses dans les règles...
Je voulais simplement savoir si des gars du forum sont déja passés par VW pour cette manip?

Si, le moteur de la GTD est vraiment pas mal..."est-ce vraiment la peine"...je dirais joker

si tu aimes faire les choses dans les règles, ne touche à rien.

Vw ne te fera jamais ça !
Pour la garantie c'est compliqué !!!
Beaucoup d'exemple sur tsi reprogrammé passé en garantie sans aucun soucis pour des modifications lourde !!
Et un seul exemple de prise en garantie pour un turbo sur un tdi reprog pas inquièté non plus .
Perso J'ai encore entendu personne se faire recaler à la garantie pour une reprog mais je ne dit pas que c'est impossible !
Je pense sincèrement que certaines sociétés de reprogramation sont capable de rendre invisible la reprog mais attention pas tous !!!!