Forum Golf 7

Ma golf GTD est équipée de phares au xénon, mais je suis un peu déçu.
En effet, j'ai déjà eu des xénon (simples, uniquement en code) sur des Octavia, et l'éclairage était bien meilleur.
En code, la golf éclaire très peu loin, et la vision n'est pas bonne. Chez VW, on me dit qu'ils sont bien réglés, et que le faisceau est maintenant réglé beaucoup plus bas pour ne pas éblouir les autres conducteurs. Je ne peux pas y croire un instant, car sinon, à quoi bon prendre cette option pour moins bien voir: mon Tiguan en halogène éclairait bien mieux que ma Golf!
Après l'excuse bidon concernant le réservoir qui contient 45 litres pour 50 annoncés, et une voiture livrée avec un attelage non fonctionnel (le faisceau ne fonctionnait pas), nécessitant 5 passages chez le CC, Je commence à en avoir un peu marre.
Pourtant elle est bien cette Golf 7! Mais de la à tout accepter...

Essaye d'aller voir un autre concessionnaire. Des feux xenons, ça se règlent! Après peut être as-tu un problème dans la compensation de hauteur du phare automatique?

Oui tu dois avoir un soucis de réglage.
Ou d'intensité des phares.
J'irais moi aussi voir un autre CC.

Il y a un petit topic où l'on montre le mode de réglage des xénons.

Même déception que toi avec mes xenons, différence très faible vs halogènes de ma G6, et pourtant réglage refait chez mon ( sérieux) CC. Cher payé pour ce que c'est, une canne d'aveugle aurait été bien plus économique

Comme beaucoup ici, je trouve que les xénon éclairent super bien
Même mieux que ma Superb aux xénon qui eclaire déjà super bien!!

Ou alors j'avais des halogènes particulièrement efficaces sur ma G6, ce qui n'est pas à exclure

La golf est ma 22ème voiture.
Et elle c'est celle qui éclaire le mieux...et de loin!!

n'y a t il pas une différence dans vos voitures pour avoir cette différence d'avis? ce serait une explication autre que le défaut de la voiture.
avez vous tous le DLA (dynamique light assist) ou pas?
bi directionnel ou pas?
etc...
ça peut apporter un début d'explication... ou pas

Le xénon, même sans être directionnel et sans DLA, éclaire très bien.
J'ai les bi-xénon directionnel avec le drive assist2 également, ça éclaire super bien.
Mais en aucun cas des halogènes peuvent mieux éclairer que des xénons. Qui plus est les halogènes de la G6!

Ben moi je vous direz ça plus tard, pour le moment je sais pas

Zorglub-77 a écrit :

Je suis en DLA bidirectionnel
Eclairage Topissime

+1

Mickael1977 a écrit :

La golf est ma 22ème voiture.
Et elle c'est celle qui éclaire le mieux...et de loin!!

Heu ... et de prêt ?

Elle est bonne!

Bon, je ne pouvais pas donner mon avis, mais maintenant que ma Golf est là et que j'ais roulé de nuit, je peux dire que les bi-xénon éclairent du feu de dieu et vraiment le top pour moi !!

J'ai des BI-XENON non directionnel sans DLA, l'option simple à 1065 € tout de même ! la valeur de l'éclairage est bien supérieure à l'halogène. Tu dois avoir un soucis au niveau du réglage, change de concessionnaire comme dit plus haut. Bon courage.

Un article sur le réglage de nos xénons :

Bonjour,

Petite question suite à la publication de la méthode de réglage du faisceau.

J'avais déjà posté ça sur un autre topic mais sans retours :

J'ai uniquement le phare gauche qui se réajuste, mais pas pour se remettre au même niveau que le droit, au contraire il vient se caler un peu plus haut ... C'est assez visible lorsque l'on s'arrête derrière un utilitaire dont la carrosserie n'est pas aussi courbe qu'une voiture.

De même, j'ai testé dans mon souterrain, lorsque je met les pleins phares face à un mur (à une bonne quinzaine de mètres) on voit clairement que le foyer lumineux (le rond où la luminosité est la plus élevée) est plus haut pour le phare gauche Enfin quand je roule dans le souterrain, avant de m'arrêter face au mur, les deux faisceaux sont exactement au même niveau, le gauche ne remonte qu’après l'arrêt de la voiture ou en pleins phares (le light assist ne compensant rien dans le sous sol).

Faites vous le même constat où est le miens qui est "mal" réglé ?

Si besoin je ferai une photo à l'occasion

Et quand je compare à la photo "après" du magasine, j'ai ce rendu en roulant uniquement (même si là l'optique gauche est masquée). En effet, le faisceau de chaque optique est apparemment en biais d'origine, je veux dire qu'il est "plat" à gauche et remonte légèrement à droite. Et donc quand je roule, la partie montante du faisceau gauche est occultée pour venir correspondre avec la partie plate du faisceau droit. Et quand je m’arrête (derrière un véhicule ou face au mur du sous sol), au bout de quelques instants, la partie montante du faisceau gauche n'est plus occultée et vient donc se placer plus haut que le faisceau droit.

Une nouvelle fois, si ce n'est pas clair ou si besoin, je ferai une photo à l'occasion

Je n'ai pas contre pas pris la peine de vérifie le coup du 1% de pente du faisceau. A faire un soir où on s’ennuie

Et il n'y a pas une validation à faire au vagcom après le réglage ?

Pour avoir rouler 2 fois de nuit je trouve que l'éclairage est excellent au Xénon