Forum Golf 7

Sur ma GTD, les feux au xénons sont géniaux, j'adore le principe qu'ils tournent dans les virages!
Le seul hic est que le réglage de hauteur automatique est un peu lent je trouve. Il m'arrive souvent de recevoir des appels de phares car les xénons mettent du temps a descendre!!
Il y a un moyen d'accélérer le processus??

Tu as le pack drive assist2 je suppose?

je vais peut être dire une connerie, mais le mode éco ne modifie pas justement entre autre le comportement des phares?

dodolf974 a écrit :

Sur ma GTD, les feux au xénons sont géniaux, j'adore le principe qu'ils tournent dans les virages!
Le seul hic est que le réglage de hauteur automatique est un peu lent je trouve. Il m'arrive souvent de recevoir des appels de phares car les xénons mettent du temps a descendre!!
Il y a un moyen d'accélérer le processus??

Même question que Mickael1977 : tu as le Drive Assist 2 ?
Car si tu l'as pas, les xénons tournent dans les virages mais il n'y a pas de passage automatique codes / pleins phares...

les codes/phares auto c'est que avec le drive assist 2?

Sauf erreur, oui.

Oui uniquement.
D'où ma question. À moins que ça existe en option seule dans un autre pays.

ok, je comprends pour le drive assist 2 (je l'ais pris en option)
par contre c'est une connerie ce que je disais plus haut pour le mode éco???? il me semble avoir lu ça ...

Le mode eco modifie effectivement le fonctionnement des phares.
En fait ce mode te désactive les feux d'intersection. Jamais essayer sur la notre le mode eco.
Ma femme est sur normal et moi sur individual (ce mode te permets de choisir tous les éléments à ta façon).

le mode eco désactive les feux d'intersection et la fonction directionnelle des phares.

Ok, c'est clair, merci

slt, non je n'ai pas le pack drive assist. les seules options que j'ai, c'est bleu nuit, sport and sound et roue de secours. Lol. j'avais remarqué quand eco les feux d'intersections ne fonctionné pas, mais pas que les xénons ne faisait plus les virages! lol. Mais le problème ce n'est pas que j’oublie de rester en plein phare mais que, comme j'ai beaucoup de "monté/descente" pour arriver chez moi les xénons prennent du temps a redescendre en haut d'une cote par exemple.

Sur la mienne (drive assist I et II et Xenons), c'est couplé au radar avant, si la voiture de devant s'approche, ils baisses presque instantanement, voir baisse seulement celui de gauche. C'est une espece de "longues automatiques". C'etait funky la premiere fois :afro:

davidc, en fait c'est pas couplé au radar mais à la caméra derrière le rétro sur le pare-brise.

dodolf974, je savais pas que le correcteur d'assiette fonctionnait aussi en roulant (je pensais que c'était juste pour re-régler les phares au démarrage).

Si si il fonctionne. je l'ai déjà remarqué plusieurs fois s'adapter à la hauteur mais un peu lent. le pack assit 2 comprend quoi svp?

Merci yourigt. Par contre si je comprends bien sign assit est relié au gps?? Donc ici sa marchera pas!!

Non, ce n'est pas lié au GPS mais au discover pro, ça lit les panneaux avec la caméra devant le rétro.

ok. Je regrette de plus en plus de ne pas avoir pris cette option. Je présume que si je veux la mettre en seconde monte, se ne sera pas qu'une histoire de codage??!! lol.

Il est possible de monter le drive assist 2 en seconde monte?? J'ai encore eu droit a des appels de phares se soir!!