Forum Golf 7

Quand j'ai testé la golf avant achat, c'était une carat, et j'ai trouvé que la clef en jetait in max!!!!
Petite déception quand je me suis rendu compte que la clef de ma cup serait différente: pas d'embout chromé
Heureusement ça se commande en accessoire (ref 5G0837599A)

Je met donc un petit tuto pour ceux qui ont peur de se lancer. Ca se fait facilement, faut juste avoir un peu de poigne et se dire que de toute façon on va rien casser.

1- Donc avec une pièce de 50 j'ai ouvert le cache qui permet d'accéder à la pile (pour ça il faut que la clef soit ouverte)
J'avoue que j'ai forcé un peu, ça a fait crac mais rien de cassé.


2- Avec un tourne-vis torx T6 (ça vaut une misère chez casto) on enlève l'unique vis, puis on tire sur l'embout qui s'enlève tout seul.


3- Mise en place du nouvel embout


4- on revisse, et voilà


Deux minutes montre en main.

Et il n'y a qu'un seul embout, ou c'est un jeu de 2 embouts?

j'ai payé 11€40 pour 1 embout, et il me semble qu'il y avait aussi des refs avec gravé dessus GTI, GTD, ou R mais je connais pas le prix surement pareil ou presque.

Offert pour ma part avec ma golf GTI, mais non monté sur les clefs

Joli, surtout quand on a la voiture qui va avec...
Par contre c'est moi ou t'as pris ta photo sur ma table?

Ludo4183 a écrit :

Joli, surtout quand on a la voiture qui va avec...
Par contre c'est moi ou t'as pris ta photo sur ma table?

Merde je pensais que tu t'en rendrais pas compte

Super! Merci pour le tuto! Si un jour je reçoit ma voiture :no: je vais me lancer Ce n'est que la partie "forçage" qui m’inquiète un peu.

bonjour

juste une petite question on voit sur ton tuto que tu changes la vise c'est important ou pas ?

L'embout chromé est une vendu avec une vis qui a l'air différente de celle d'origine, même si en vrai je vois pas pourquoi elle serait différente vue que le pas de vis est sur la clef :suspect:
Bref quoi qu'il en soit j'ai utilisé celle qui est vendue avec l'embout chromé.

ok sa marche merci

quand j'ai vendu ma G4 j'avais un peu honte les clés était un peu usés enfin les plastiques , l'attache cassée , et le sigle w parti et la personne a qui je l'ai vendu m'a dit c'est pas grave tous les morceaux ce vendent chez w ( il est mecano chez w )
j’étais dégoûte car si j'avais su je les aurais changés avant la voiture avait 10 ans pour info

Toujours bon à savoir, je pensait pas qu'on pouvait tout changer

Hier, pose de l'embout de clé :

Merci Ludo pour le tuto.
C'est monté pour ma part et oui, ça le fait.
En revanche à 11,40€ l'embout .

j' en ai un en trop. Donné à la première personne qui vient le chercher ( banlieue Nord de Paris ou la Défense en journée)
Pour "ouvrir" la clé il suffit juste de forcer un peu avec les doigts vers le haut et ca se d'éclipse tout seul

Bon et bien moi j'ai eu les embouts chromés d'office, et dans la boîte à gants j'ai trouvé les mêmes mais avec le "R" Autant les utiliser non ? Demain direction leroy merlin pour choper le tournevis qu'il faut (j'ai vaguement essayé avec des tournevis de précisions, plats et cruciformes, mais sans succès même si je n'ai pas insisté pour ne pas abîmer le pas de vis).

Pour déclipser le cache j'ai utiliser un tournevis plat assez gros avec un torchon autour pour ne rien abîmer.

Merci Ludo4183 et les autres

De rien, content de voir que mon tuto aide.
Moi c'est un vrai plaisir à chaque fois que j'attrape ma clef de voiture.

Voilà qui est fait

après/avant

Sympa avec le R, par contre je me trompe ou il est plus gros que l'autre?