Forum Golf 7

Bonsoir a tous,
voila, ma golf 7 cup tdi 105 boite manuelle est déja au garage,120kms au compteur,
je suis dégouté car quand ca commence comme ca dès le début, c' est pas bon signe pour la suite !
la voiture s' est bridé a 50 km/h sur voie express avec le voyant en tire bouchon allumé, puis le voyant s' est éteint mais la voiture continuait a brouté.
après un arrèt du moteur,pareil cela a continué jusqu'a la concession,et a l'arrèt,au point mort, un bruit faible de claquement se faisait entendre au niveau du moteur.
forcément cela arrive toujours quand il faut pas,18h, donc plus de mécano a l'atelier. de plus c'est arrivé avec madame,donc j' explique ce que j'ai compris!!!
mais quand je vois une polo blanche(de prèt) a la place d' une golf noire dans le garage je me pose pleins de questions et me dit que la nuit va ètre longue en attendant le coup de fil de l' atelier.
donc si vous pouvez me dire de quoi il s' agit, ca m' aiderait a patienter, surtout que le commercial qui était présent,lui a dit qu'il y avait une golf 7 de 20000kms qui venait d' arriver a l' atelier avec les mèmes symptomes,mais les mécanos n' avaient pas encore regardés d'ou ca venait.
merci de m' éclairer et je ne manquerai pas de vous donner des nouvelles !

Bonjour,

J ai le meme moteur, mais ne suis pas mecano.

Un jour, j ai pris ma voiture, et j ai directement eu le meme symbole sur le tableau de bord. Aucune puissance a l acceleration, et ne voulait pas depasser aussi les 50 km/h.

J ai sonne chez VW assistance, et qqes minutes apres, une depaneuse est venue a la maison... A peine le capot ouvert, le mecano a vu :cyclops: directement qu une jolie fouine :albino: etait venue faire un petit tour sur mon cache moteur :affraid: . Et de fait, elle s etait regalee d une tres jolie duritte... Une petite reparation, et la voiture roulait de nouveau tres bien... J ai eu ce soucis qqes semaines aussi apres avoir pris pocession de ma voiture qui etait nouvelle... Et VW a pris tout le depannage a ses frais. Meme si une fouine :albino: n a rien a voir avec la mecanique...

J espere que ce sera pareil pour toi, du moins, je te le souhaite...

merci pour ta réponse,
ce matin, j' ai eu la concession au téléphone,et il s' agirait d' une sonde défectueuse de température, au niveau du pot d'échappement. ce qui aurait bridée la voiture a 50km/h
commandée dans la matinée et il la remplace demain. ils ont eu le cas sur un tranporter vw. je reste sceptique,mais espérons qu'ils ont raison quand mème. comme j'ai jamais de bol avec mes voitures,golf 5,boite de vitesse qui lache au bout de 20000kms,golf 6, le FAP qui fait des siennes,je me méfie. pourtant je leur fait encore confiance a vw, mais ca pourrait ne plus durer
donc,y a t il que la mienne ou une série avec cette sonde défectueuse ils m' ont dit qu' ils feront remonter le problème !

Apple007 a eu un problème similaire dès les premiers jours
http://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopi ... =60#p10672

effectivement yourigt, je viens d' y jeter un oeil et ca y ressemble fortement, mon amie me dit qu' il y avait un message" défaut start/stop " affiché et autre chose qui pourrait ètre l acc également.
merci pour cette infos ! je croise les doigts pour que ce soit pas plus grave !

on a eu une A1 TDI 105ch boite "manouwelle"

jamais eu la moindre panne
ça tournait comme une horloge

ça arrive, le monde moderne veut ça, toujours plus light, à l'économie.
l'électronique n'a pas apporté que du bon.


trouve moi quelqu'un qui n'a jamais eu de panne avec ses appareils, même juste après l'achat.

j'ai acheté un baladeur MP3, il n'a jamais fonctionné.
j'achète un scanner imprimante, 3 pannes sur 3 machines différentes. la quatrième fut la bonne
j'achète une tv à 2000€, fuite de courant...
j'offre un VTT à ma femme(2000€), 1 rando de 25km et hop plein de pièces à changer.

ça arrive tellement souvent...

te tracasse pas, dans une autre marque, ça sera peut-être bien pire
dans toutes les marques tu as la voiture du lundi matin ou du vendredi fin de journée.

j'ai eu une scirocco tdi 140, 28.000km et jamais une panne
avant, une leon 1 tdi 150ch, 220.000km avec jamais la moindre panne, turbo, egr, débit mètre, embrayage d'origine
avant ça, une opel calibra 150ch: culasse et bloc fendus, et des tas d'emmerdes.

G7R ctuellement, 800km au compteur et rien encore

Sur ma Golf 7, je me suis aperçu au bout de deux mois, que ma clim marchait pas.
(Je l‘ai vu tard, car j'ai eu ma voiture en pleine hiver 2013), mais merde, elle.fait pas de froid, aucun Freon dans le circuit. Ca fait pas très serieux quand même.

Quelques jours après la réception de la Golf VII TDI 105 BVM5 de ma femme l'année dernière, il nous est arrivé la même chose:

31Mai 2013:
14 h 00
Elle attend actuellement un dépanneur car la voiture est en rade.
Sur une voie rapide elle avait presque pas de puissance entre 1 500 & 2 000 trs/min. lorsque qu'elle s'est arrêtée, et qu'elle a voulu redémarrer après mangé plus rien ne s'affiche au tableau de bord et la voiture ne démarre plus.
Je lui ai dit de débrancher la batterie mais il faut une clé...

15h 30
la voiture est chez Volkswagen, il n'ont pas le temps de la réparer (c'est vendredi aprèm...) et ils lui disent de se démerder pour obtenir une voiture de remplacement.


À 19 h 00 personne c'est occupé de sa voiture chez vw. Personne l'a rappellé pour l'informer. Il ne l'ont même pas branchée sur la valise (la voiture ;-))
Heureusement elle a récupéré un Mériva de loc car en plus on part en vacances demain...

le 17/06/2013
Voiture récupérée vendredi dernier:
Changement du boîtier de gestion moteur sous garantie.
Voiture retrouvée sale, stockée en extérieur pendant 2 semaines avec des fientes d'oiseaux qui ont bouffé le vernis sur portes, capots, toit et pare-chocs!
Sur une voiture noire nacrée de 2 mois ça fait mal au cœur, merci la concession vw...

depuis 1 an aucun souci

nous sommes vendredi,et je devais récupérer ma voiture cet après midi,avec la sonde remplacée. coup de téléphone en début d'après midi de la concession,en disant qu'on n'aurait pas la voiture avant début de semaine prochaine ! il y a autre chose et ils doivent appeler l'assistance vw, voila pour la version du chef d'atelier ! (c' est ma compagne qu'il a eu). je décide de téléphoner a la concession,mais trop tard pour avoir le chef d'atelier,je tombe sur le commercial qui me l' a vendu. je lui demande : elle a quoi au juste cette voiture il me répète,c'est la sonde de température,elle a été changée mais ils doivent reprogrammé un boitier mais il faut un code et il faut se connecter a internet et ceci et cela.... je lui dit 5 jours d'immobilisation c'est quand mème beaucoup,tout ca pour une sonde de température et fais comprendre que je restais zen, pour l'instant, mais faudra pas me raconter d'histoires longtemps. donc,avez vous déja entendu parlé de ces reprogrammation de boitier a code sur internet, parceque la marmitte commence a bouillir :x mais bon, je vais pas raler non plus si ils disent vrai...
merci, et n'hésitez pas a me répondre !

des nouvelles de ma voiture,(150kms au compteur)
donc je viens d'appeler a l'atelier, incapable de me répondre, ils ne savent pas ce qu' elle a ! il y a un voyant moteur d'allumé. ils sont en discussion avec le constructeur qui eux aussi ne savent pas ce que c'est ! ils tournent en rond sur la panne. je sais rien de plus.

Incroyable!!!
J'ai eu aussi une mauvaise panne il y a 12 ans avec une xsara. Elle avait 10 000 km. Voiture de location. Un bruit étrange au ralenti un claquement.
Direction chez citro un jeudi. Véridique: téléphonez demain. Bon ok. Je téléphone le lendemain.... Plus compliqué que prévu passer mardi prochain. J'arrive au garage et je vois la (belle) Xsara le capot ouvert et le moteur posé à côté et complètement ouvert eeeuuuuhhhh c'est sur qu'elle va bien moins marché qu'avant là
Bilan: rupture de 2 clavettes sur le bloc moteur et déformation donc du vilebrequin moteur poubelle. Bon voiture de location ça va je me disais si c'était la mienne comment cela ce serait passer....
Prêt d'une nouvelle (belle :lol: :lol: ) Xsara. En plein centre ville à 7000 km rupture de la soudure entre le tube et le silencieux arrière de la ligne d'échappement. Bien entendu le tube trainait par terre et discrétion assurée avec "la belle" en centre ville. J'ai pu le caler sous une barre stabilisatrice arrière.
Bref noir avec les Xsara pourtant au demeurant une bonne caisse en général.

J'espère qu'ils vont trouver la solution rapidement. Étonnant quand même avec tous les moyens qu'ils ont actuellement de ne pas trouver. Si ça se trouve c'est une bricole toute simple. Ou alors grosse merdouille.

Bon courage

j'espère juste qu'il ne va pas trouver sa belle avec le moteur dehors

seb69 a écrit :

Incroyable!!!
J'ai eu aussi une mauvaise panne il y a 12 ans avec une xsara. Elle avait 10 000 km. Voiture de location. Un bruit étrange au ralenti un claquement.
Direction chez citro un jeudi. Véridique: téléphonez demain. Bon ok. Je téléphone le lendemain.... Plus compliqué que prévu passer mardi prochain. J'arrive au garage et je vois la (belle) Xsara le capot ouvert et le moteur posé à côté et complètement ouvert eeeuuuuhhhh c'est sur qu'elle va bien moins marché qu'avant là
Bilan: rupture de 2 clavettes sur le bloc moteur et déformation donc du vilebrequin moteur poubelle. Bon voiture de location ça va je me disais si c'était la mienne comment cela ce serait passer....
Prêt d'une nouvelle (belle :lol: :lol: ) Xsara. En plein centre ville à 7000 km rupture de la soudure entre le tube et le silencieux arrière de la ligne d'échappement. Bien entendu le tube trainait par terre et discrétion assurée avec "la belle" en centre ville. J'ai pu le caler sous une barre stabilisatrice arrière.
Bref noir avec les Xsara pourtant au demeurant une bonne caisse en général.

J'espère qu'ils vont trouver la solution rapidement. Étonnant quand même avec tous les moyens qu'ils ont actuellement de ne pas trouver. Si ça se trouve c'est une bricole toute simple. Ou alors grosse merdouille.

Bon courage

Je confirme très bonne caisse la xsara. C'est ce que j'avais avant la Superb
Je l'ai vendu à 294304km. Elle tournait comme une horloge. J'ai adoré cette voiture.

Pour revenir au sujet, oui étrange qu'avec la valise ils ne voient pas d'où vient le problème. C'est bien la peine d'avoir des calculateurs, des sondes partout et de ne pas trouver la panne.
Cela dit, chez Skoda, ils se sont servi de ma voiture comme "référence" pour trouver une panne d'ouverture de hayon sur une autre Superb dont ni le garage ni les techniciens de Paris ou je ne sais où n'arrivait à trouver.
Ils ont pris les valeurs de la mienne et comparer avec celles de leurs client pour enfin trouver la panne.
Maintenant leur client peut enfin ouvrir le coffre de sa Superb.

le chef d'atelier vient de me rappeler en me demandant si je peux ramener la polo de prèt, pour m'en préter une autre,donc ca risque d'ètre long ! le voyant défaut moteur ne s'allume plus mais le moteur tourne anormalement il me parle de réglages électronique a faire ! (plus la sonde de température changée vendredi dernier).. j'ai l'impression que quand ils règlent un problème, un autre apparait c'est clair que maintenant je doute de plus en plus,et qu' a mon avis,cette voiture va me poser des soucis,je suis tombé sur celle qu' il ne fallait pas...en plus,le fait de la trifouiller comme ca, ca va pas l' arranger. dégouté, déja qu' on est impatient de l'avoir et quand on l'a,elle ne marche pas.

Peut être un souci de gestion électronique.

et demain, ca fera 7 jours qu'elle est au garage,en comptant jeudi férié,8 jours !

bonjour a tous !
après une sonde,des tas de vérifs en tout genres,un injecteur a été changé aujourd'hui ! encore des réglages a faire, des essais sur route et peut ètre qu'un jour,j'aurai cette voiture !

Tu as quoi comme véhicule de prêt, en attendant

au début, une polo life,mais ils en avaient besoin pour la faire essayer, pour la vendre. donc depuis hier matin j'ai une golf tdi 105,grise,et celle la,elle marche bien ils m'ont dit de la garder jusqu'a

:affraid: alors,je reprend ma golf 6