Forum Golf 7

Alors ils l’ont démonté et l’ont envoyé à une entreprise pour un eprouvage. Regarde sur internet « eprouvage de culasse » tout est expliqué. Pour ma part c’est une golf 7 GTD de 2014 et ça met arrivé à 120000km

Épreuve de culasse ** pardon pas éprouvage

Merci pour l’info. Mais dans mon cas je l’ai acheté en Allemagne et du coup pas de suivi chez vw. Elle était suivi dans d’autres garage. Je suis cuit.

Ah oui effectivement… la participation de VW dépend énormément du suivis chez eux ou non. Bon courage pour toi. J’espère que tu trouveras la panne de ton véhicule et que ce ne soit pas trop onéreux.

@jago06 faut tenter le coup pour VW , elle a quand meme un entretien chez eux .
Apres , je sais pas si VW France prendra en charge une partie des reparations d'un import .

Une épreuve de culasse c'est 400 €, donc faut tenter le coup .Trouve un petit garage des fois ça divise le prix par 2

J’ai fait le test ce matin pour la ventilation. Du coup température à 26 degrés. Ventilation face, du coup côté passager c’est moins chaud voir tiède. Qu’en pensez vous?

Il y a déjà eu des soucis de bouchon dans le circuit concernant le radiateur de chauffage et qui entraînerai des refoulements par le vase d’expansion. À confirmer. Mais les symptômes sont une perte de LDR et un chauffage dans l’habitacle tiède voir froid quand il est réglé sur des températures chaudes.

J’ai de la perte de ldr mais pas de traces nul part. Et comme dit c’est juste sur la grille la plus à droite côté passager qui est moins chaude. Sur les centrales celle la plus à droite est légèrement moins chaude que l’autre. Et à 26 degrés ça devrait être quand même chaud rassurez moi.

Tu ne devrais pas avoir d’écart c’est sur … tu n’as pas de trace de LDR sur ton vase ? Trace blanchâtre ?

Non rien nul part c’est ça le plus inquiétant. Je vais faire le test co2 pour voir si il y a qqch d’autre ou pas. J’espère juste c’est pas la culasse.

Moi j’ai eu un test de C02 au tout début où la cc s’occupait de ma voiture et il était négatif pour qu’au final 6 mois plus tard m’annoncer une culasse HS

Voilà j’y suis. J’attends.

Pour le radiateur de chauffage , y a juste à le shunter pour voir si c'est lui ou pas .
Le test CO ça vite te donner une réponse

@David91 tu devais bien avoir un soucis et à continuer de rouler le joins de culasse a lâché .

Moi ils ont fait purge du LDR, suivi du shuntage du radiateur de chauffage et ça virait deja sans le shunter avec shuntage c'etait pire et pour finir démontage de la culasse pour la faire éprouver (ils l'ont fait 2 fois pour etre sur) et au final changé le jdc

Bon ben ça a viré au vert pour moi

@jago06 Donc t'as à minima le join de culasse .
Ne roule plus avec ta voiture sinon la culasse va chauffer et risque de se déformer.
T'as plus qu'a trouver la somme pour le faire vite

Combien ça coute et ou le faire svp? Je suis dans le Bas-Rhin.

Moi ça été fait chez VW et j'ai eu une participation .

Demande au garage ou tu as fait le test CO ,ils te feront un devis

Salut la team

Je viens aux renseignements concernant un petit (j'espère) problème que j'ai sur mon GTD de fin 2013, 130k km.

En gros j'ai eu une fuite de LDR il y a de ça 2 mois qui s'est avéré venir d'une pompe à eau HS. N'ayant aucune dispo chez mon cc VW local, j'ai fini chez euromaster pour un remplacement de la totale : Kit distri, pompe à eau (+ courroie accessoire en bonus sur conseil du mécano). Je tiens à préciser que j'ai vu de mes yeux la fuite a grande eau lorsqu'il a mis la voiture sur le pont, je suis certain que c'était donc bien un prob de pompe à eau.

Une fois la réparation effectuée, je retourne chercher le véhicule, et quelques 10aine de km plus tard, paf, voyant rouge LDR. Je ne m'inquiète pas, j'ai entendu dire qu'après des purges du circuit il pouvait y avoir de l'air et donc faire baisser le niveau de LDR. Bref, j'en remets.. Ou pas. Eh oui, j'ai été faire le plein de LDR chez roady et il s'avère que le bidon de LDR est absolument identique à leur bidon de lave glace (allez-y défoulez vous). Donc de bon matin sur le trajet du boulot, la tête dans le sac, je fais l'appoint avec un magnifique liquide lave glace rose. Même problème qques jours plus tard, même lave glace utilisé (eh oui, il est bien con bibi).. c'est à la troisième fois que je note mon erreur. Je cours au garage, lui expliquant, bien gentil le mécano me fait une purge complète du circuit et m'explique la baisse de niveau par une évaporation du lave glace. Ok, plausible.

Sauf que depuis, j'ai eu 3x le même problème en une semaine, j'ai mis environ 1l de LDR en tout. Mon niveau baisse toujours, mais je n'ai pas de fuite apparente.

Donc je commence à m'inquiéter. J'ai fait le tour de plusieurs sujets sans jamais trouver de cas simillaires (désolé si j'ai raté qqch).

En gros :

- Je dois remettre du LDR environ tous les 3 jours
- Je n'ai pas de fuite apparente
- Je n'ai pas de surchauffe moteur
- Mon véhicule consomme beaucoup d'huile depuis toujours mais ca reste dans les normes constructeur (0,5 / 2000 km)
- Pas de fumée bizzare
- Pas d'huile dans le ldr (oui j'ai vu que ca peut être JDC, j'ai peur)
- J'ai eu un voyant moteur orange qui s'est allumé en janvier, pendant 2 jours, et qui est revenu ce week end pendant 2j aussi

Je précise que j'ai appelé les garages du coin qui sont toujours bookés, pour un diag. Je vais pas retourner chez euromaster mais on m'a conseillé un garage local de bonne facture qui me prend dans 2 jours pour check.

Vous en pensez quoi ? Qqn à déjà eu un truc simillaire ?

Merci d'avance !

Avant toute chose , fais un test de compression de ton moteur , apres cela tu fais mettre le circuit sous pression
Mais à mon avis ça sent pas bon , à mon avis ça passe dans ton moteur .Fais un test CO2 tu seras fixé soit sur un join de culasse ou des segments

Laisse tourné ton moteur au ralenti et regarde à la sortie de l'echappement , ton ldr doit sortir par la .

C'est noté merci, j'vais au garage demain je lui mentionnerai tes remarques !

J'ai fait 150 bornes environ depusi la derniere fois que j'ai remis du ldr et visiblement il n'a pas bougé d'un milimètre, j'ose encore espérer que c'était que de l'air dans le circuit après la purge..