Forum Golf 7

Quels sont les avantages et inconvénients entre les élargisseurs pleins et allégés?

Avantage c'est le gain de poids, surtout que c'est du poids dans les roues.
Inconvénient c'est de réussir à aligner le moyeu, la cale, et la jante pour visser l'ensemble, la cale allégée n'ayant pas de vis de positionnement.
Mais c'est du coup surtout vrai si tu montes un set hiver, et avec l'habitude ça se fait bien, cette année je n'ai pas galéré.

Merci pour les infos.

en 13mm c'est épuisé pour les allégés

@Snike, si tu penses qu'on peut ressouder la collerette avec de la colle métal, réparer celle qui est cassée avec l'autre en bon état, si cela peut t'intéresser ,
j'avais prévu de la réparer !

Non plus de 13, je viens de reçevoir les miennes, 16 c'est pas beaucoup au final, j'aurais peut être dû tenter le 16av et 20ar.

Une solution titi serait de mettre une tige filetée sur un des 5 trous et un écrou, ça permet d'avoir un point fixe.

J'y avais pensé mais je m'y suis habitué, je n'ai pas 2 mains gauches ça va
Le 20 AR je pense que suivant l'appuie c'est trop tendu si tu veux rabaisser, je vois sur la mienne suivant la position je suis à fleur de la garniture intérieure d'aile.

Bon je viens de monter les cales de 16 à l'arrière uniquement pour l'instant, je voulais essayer pour voir le changement de comportement en élargissant que l'arrière.

Résultat : déjà visuellement ça me suffit largement, la voiture est mieux posée ! ça lui change le popotin
Et oui titi, avec du 20 et rabaissé on doit se rapprocher de l'aile !

Tenue de route, je dirais que ça enroule un peu mieux en virage, et que tu ne décroches plus de l'arrière au levé de pied dans un rond point, je parle quand tu le prends bien le rond point sur mini 3/4 de tour
C'est minime évidemment.

Du coup j'ai peur que les 16 à l'avant ressortent plus, je me questionne pour mettre moins, si quelqu'un en a de 13mm en allégé, à vendre ou échanger contre des 16mm.
Limite je me dis que des petites cales sans centrage pourrait suffir.

Dans mon cas 16 à l'avant avec les Durban 18" ET 51 c'est juste à fleur et c'est visuellement impeccable .

Mouai !!
ça me laisse dans le doute, tout ça !

Etant en 18" ET49 avec mes Nogaro pour l'hiver et des Brescia 19" ET51 pour l'été, je suppose que je pourrais installé idéalement des 16mm à l'avant et des 20 à l'arrière.

Mon but est de ramener mes roues à ras de la carrosserie sans que ça dépasse.

Corrigez moi si je me trompe

A mon avis, ET 49 et cale de 20 tu passes pas derrière, et devant même en cale de 16 et ET 49 tu vas être chaud.
Cale de 16 et ET 51 tu es bon devant, cale de 20 et ET 51 tu es bon derrière.

Moi je le redis j'ai fait le choix de garder la différence de voie identique à l'origine, donc cale de 16 aux 4 coins.

Donc du 16mm AV et 20 AR pour les ET51 et du 13mm AV et 17 ou 18 AR pour les ET49
Non?

Snike, faut que tu trouves ces dimensions.
Tu es d’origine niveau amortisseurs ?
Franchement le 16 à l’arrière ça change déjà tout ! Je te fais des photos demain si tu veux, j’aides brescia et amortisseurs d’origine sur gtd.

Faut que je monte mes 16 à l’avant pour savoir, mais vu le changement à l’arrière, du 13 m’aurait suffit.

Sur ce topic, tu as remyj par exemple qui a mis du 13av sur gti.

Mais en fait GTd, GTi ou Carat c'est exactement pareil ... Si tu as une jante en 7,5 et ET 51, avec des cales de 16 ça te donnera ce que j'ai sur la mienne.
Sur mon topic et dans ce sujet de mémoire tu peux y voir les photos avant rabaissement et après.

Oui on trouve du 13 et 16 à l’avant et 16 20 à l'arrière.
Après 13 ou 16, c'est 3mm, vraiment faible sur la largeur d’une voiture

X 2 puisque c'est sur chaque roue ... ça reste un choix à faire pour chacun, et c'est la partie train roulant, c'est pas juste un élargisseur d'aile.
Mais la différence d'épaisseur entre AV et AR lors de la pose de cale reste assez courante.

Faut savoir aussi que ceux qui mette des cales à l'avant ça sera au raz de l'aile,
MAIS si vous rabaissé après ça ne sera plus au raz de l'aile, car le faite de baisser modifie le carrossage et le pneu rentre plus dans l'aile

Il rentre en haut et sort en bas @eyo donc le dépassement de l'aile reste problématique VS la réglementation.

Perso, le 13 à l'avant ressort plus que le 20 à l'arrière, c'est minime mais il y a plus de place à l'arrière malgré la différence d'épaisseur de cales.
Et le 20 rabaissé à l'arrière passe sans soucis

Y aurait il quelqu'un d'intéressé pour une paire de cales en 16mm allégée de chez artmotoren ? elles sont neuves et jamais montées.

Edit : j'en ai monté une pour voir, c'est trop large à mon goût, après chacun voit selon les envies.

Je vais donc mettre en ventre la paire avec boulonnerie.

J'étais parti pour mettre du 5mm à l'avant, sans centrage.

Sachant que sur le moyeu, la partie bombée qui fait le centrage sera au bord de la cale.
Je viens de regarder l'intérieur de la jante, en fait y a un épaulement, la partie où se fait le centrage est à 7 ou 8mm peut être, du coup avec des cales de 5mm, il n'y aura plus de centrage.