Forum Golf 7

Bonjour, j'ouvre ce post pour avoir des retours sur ceux qui ont eu des difficultés avec leur marche arrière et comment le problème a été résolu...

Boîte manuelle ou auto ? Essence ou diesel ?

Pour les boîtes manuelles.
Diesel ou essence? Même combat je pense

Moi de temps en temps elle passe mal mais c'est rare.

On peut pas dire que cela soit un problème de boite

La mienne en bvm essence n'est pas très "fluide" non plus.
Il faut bien débrayer à fond.
Bon, faut dire que cette grille de boite n'est pas un modèle d'onctuosité.......les verrouillages sont très allemands

En passant la marche arrière, de temps en temps, la vitesse ne passe qu'à moitié. En lâchant un peu l'embrayage ou en repassant la première, ça passe...
j'attends d'être à 1000 km avant d'aller voir mon cc...

Hello,

Ma mienne a 5.000 bornes. J'ai toujours eu ce phénomène également. Parfois, elle passe comme dans du beurre, mais assez souvent, je sens une "résistance" qu'il faut passe outre. Enfin, de temps à autre, je dois re-débrayer pour que ça passe. Je m'y suis habitué. Je pense qu'on est quelques-uns dans ce cas...

Sinon, très (très) rarement, il m'arrive de ne pas pouvoir passer la 1ère. La vitesse s'enclenche qu'à moitié, mais c'est vraiment exceptionnel.

Je n'ai pas encore de Golf, mais est-ce que ça ne serait pas tout simplement une sorte de "sécurité", de façon à ne pas pouvoir passer la marche arrière "accidentellement" alors que l'on est en marche avant ? (idem pour la 1ère, de façon à ne pas pouvoir la repasser "accidentellement" alors que l'on est déjà "lancé")

Je ne pense pas que ce soit un problème de boîte. Je voulais surtout savoir si le désagrément s'atténuait avec le temps...

Avec un double débrayage ça facile le passage comme nos anciennes voitures :lol:
J'avais le même problème avec candy 1

Le double débrayage???

Certes tout à fait
Je suis un jeune vieux
À ne faire que si accrochage de la boite.
Par contre je vous défie en boite manue passer de la 2 à la 1 sans double débrayage genre sur route très serrée en lacet style Alpes d'Huez en montée avec une essence
Je sais pas tous les jours qu'on se retrouve sur ce genre de route pour la plupar d'entre nous et je pousse le bouchon un peu loin. C'est capilo tracté (tirer par les cheveux)

Nan je roule en golf mazout mais je porte le même prénom que Ogier :lol: :lol: :lol: :lol:
En mazout possible oui je pense de rester en 2 mais avec 1 essence de 10 ans d'âge sans avoir le couple & l'onctuosité d'1 V6, je t'assure que c'est

N'oublions pas qu'une boite de vitesse à un certain temps de rodage.

De plus le système d'arbre pour la marche arrière est assez compliqué, ce qui "durcit" la commande.

Et enfin c'est un acouplement de pignon qui est moins utilisé que les autres rapports et qui par conséquent accroche un peu plus.

En tout cas, merci à tous pour ces retours...

Ledob a écrit :

Hello,

Ma mienne a 5.000 bornes. J'ai toujours eu ce phénomène également. Parfois, elle passe comme dans du beurre, mais assez souvent, je sens une "résistance" qu'il faut passe outre. Enfin, de temps à autre, je dois re-débrayer pour que ça passe. Je m'y suis habitué. Je pense qu'on est quelques-uns dans ce cas...

Sinon, très (très) rarement, il m'arrive de ne pas pouvoir passer la 1ère. La vitesse s'enclenche qu'à moitié, mais c'est vraiment exceptionnel.

Salut à tous!
Je constate la même chose sur ma G7, idem Ledob... mais je dirais que le phénomène s'atténue avec le temps.
Ma voiture a pas loin de 2000km maintenant.

A+ :pirat:

Salut tout le monde

avant de passer la marche arrière, de "pomper" une fois sur la pédale d'embrayage permet d'éviter les craquements au passage du rapport.
Ou bien encore de passer brièvement la 1ier avant d'enclencher la marche arrière

C'est en tout cas des souvenirs de cours au permis de conduire

Sur la C3 du taf il m'arrive de la faire (pas à tous les coups) et ça fonctionne pas trop mal

Laurent

Pour que ça rentre comme dans du beurre du premier coup, il suffit simplement de passer un rapport avant (la 3ème par exemple, facile y a qu'à monter le levier), puis de passer la marche arrière.
Faut pas oublier que l'arche arrière n'est pas synchronisée contrairement aux rapports de marche avant.

Depuis 2 semaines plus de problème...
elle passe sans Pb.
surement lié au rodage...

Pas de problème particulier rencontré lors des passages de marche AR.
La voiture a déjà 1200 kms en une semaine.

On sent que c'est neuf et que la grille de sélection est assez ferme et bien verrouillée, mais ça le faisait également sur mon Golf IV avec 460.000 kms.