Forum Golf 7

Salut à tous,

Voila ce qui m'arrive.

Doutant du bon fonctionnement de mon Front Assist (FA), j'ai sollicité mon CC pour qu'il fasse des tests.

Un grand carton d'emballage de pare-brise sans danger de dégât pour l'avant a fait l'affaire:

On le place à 50 m, debout, et on lance la G7 à 20km/h, arrivant près du carton :

si on lâche l'accélérateur : on tape le carton.

si on ne lâche pas l'accélérateur : la G7 freine toute seule en urgence, on s'arrête devant le carton.

On réessaie avec des vitesses supérieures : ça ne freine plus tout seul et boum le carton !!

Déjà, c'est un peu frustrant MAIS :

on arrête le moteur, on discute du truc, on rallume le moteur et PAF : ACC indisponible ! Impossible de remettre l'ACC et donc le FA en marche même après réinitialisation sur CAR paramètre.

Aïe... Mon CC se gratte la tête et ni une ni deux va chercher une de ses G7 et refait le même test : Pareil, plus d'ACC disponible.

Mon CC étant quelqu'un de sérieux, prends une autre G7 et PAF après les tests : ACC indisponible.

Impossible de le remettre en usage !!!

On décide de se revoir le lendemain et là deux G7 sur les trois ont l'ACC redevenu disponible mais PAS LA MIENNE !!!

J'enrage, c'est quoi ce truc où il faut 24 heures pour que le système se libère et encore pas sur toutes les G7 ?


Je me plonge dans la lecture de la doc. donné avec la voiture et je découvre que l'ACC se coupe en cas d'échauffement intensif des freins et que si ça dure longtemps il y a un problème → CC

J'en suis là, toujours plus d'ACC, demain j'appelle mon CC !!!!!!!

Bizarre cette histoire.

Et pour conclure sur le fonctionnement du front assist pour freiner il faut accélérer ?

Je sais ce n'est pas drôle !
Mais elle est vachement cool cette option dis moi ?
Moi qui croyait que VW était une valeur sûre ça commence à faire peur.

N'ai je pas lu quelque part que le front assist était inopérant 1-à une vitesse sup à 30 km/h ,2- en phase de décélaration (donc plus le pied sur l'accélarateur) ?

Je viens de rappeler mon CC et d'apprendre donc que l'ACC n'est pas revenu tout seul, il a fallu qu'il passe les deux G7 au ban électronique.

Donc :

Après deux déclenchements du FA, c'est obligatoire de retourner au garage pour déloquer le bouzin !!!

Bravo, les ingés de VW, c'est un choix complétement con !

jeudi, on va passer ma G7 au ban élec., je vous tiens au courant...

Bizarre!
Perso, j'ai déjà eu au minimum 2 fois la voiture qui freine toute seule. LEs chevrons et le bip sonore suivit d'un coup de frein. Pas jusqu'à l'arrêt en tout cas.
Le front assist et l'acc fonctionne toujours et pas de défaut sur ma voiture.

Et sur la golf 8 ils faudra aussi aller chez le CC pour remettre à zéro la jauge après le plein

C'est n'importe quoi s'il faut aller chez le CC après 2 fonctionnements de l'ACC.

Mais peut être que le système ayant détecté 2 cas très rapprochés et il considère que ça puisse être un défaut matériel ou de calibrage.

Il y a aussi plusieurs niveaux d'alerte. En premier, le préremplissage des freins. Puis alerte optique et acoustique, ensuite un coup de frein (freinage partiel automatique) et enfin le renforcement du freinage du conducteur (freinage ciblé).

Raphabull a écrit :

Il y a aussi plusieurs niveaux d'alerte. En premier, le préremplissage des freins. Puis alerte optique et acoustique, ensuite un coup de frein (freinage partiel automatique) et enfin le renforcement du freinage du conducteur (freinage ciblé).

Tiens c'est curieux que tu dises ça : je n'ai pas eu de message sonore au cours du test juste l'alerte optique !!

Bizarre...

Demain je vais en savoir plus (enfin j'espère) elle passe au ban électronique.

HARRY a écrit :

Tiens c'est curieux que tu dises ça : je n'ai pas eu de message sonore au cours du test juste l'alerte optique !!

Après les chevrons tu as normalement un signal sonore, c'est en tout cas ce que j'ai déjà eu 2-3fois sur la mienne.

+1 pour le signal sonore après les chevrons rouges....

Bizarre ton truc...

Très curieux en effet

Je suis donc allé chez mon CC aujourd'hui car toujours pas d'ACC disponible :

mon vendeur (le genre sympa) :
- on va la passer à la valise

le chef d'atelier (que j'avais cru sympa, l'était moins aujourd'hui) :
- ça va servir à rien, ça doit revenir tout seul !

Moi :
- alors il faut que j'attende que ma voiture se répare toute seule.
- bon on arrête de tergiverser : c'est un refus de prise en charge : je n'ai plus d'ACC depuis 2 jours ma voiture est de novembre, on fait quoi ?

mon vendeur :
- bon on ne discute pas, passez-moi les clefs je la rentre dans l'atelier et on la passe à la valise.

20 minutes plus tard :

mon vendeur :
- voila c'est bon, on a réinitialisé.

moi :
- pas normal tout ça, patati patata...
- enfin merci vous avez eu la bonne attitude quant au chef d'atelier........

Heureusement, que c'était midi et qu'il ne s'est pas repointé celui-là car il m'aurait entendu.

À votre avis dois-je écrire à VW France pour me plaindre que l'ACC se bloque après deux utilisations du FA et qu'il faille passer par la valise pour que tout rentre dans l'ordre ?

Je suis encore en colère !!!

Oui ça n'est pas normal.
Ça revient à avoir une option "en location" car après la fin de la garantie ils te factureront la re initialisation.
Ou pire après 2 fonctionnements et blocage si tu en a vraiment besoin, il laisse survenir le crash car VW aura décidé que ça ne marche que 2 fois.

OUI écris absolument à VW.
Le problème sur ta voiture n'est pas normal mais aussi le comportement du chef d'atelier.
S'il n'est pas content de son job il a qu'a en partir....
et tu devrais même envoyer une copie au patron de la CC!!

Qui aurait l'adresse mail du service client VW ?

Personnellement je pense que tes doléances seront plus efficaces auprès du patron de ta cc (y compris avec ton savoureux échange entre chef mécano, ton vendeur et toi) qu'auprès de VW France ou ils ont surtout l'art de ne pas répondre aux questions...

(Surtout, si tu fais un courrier au boss de ta cc, penses à faire un envoi recommandé sans celà il n'en verra jamais la couleur)

Bonjour
Le front assist utilisant un radar, ce n'est pas une bonne idée de faire cet essai avec un carton, qui doit être quasiment transparent aux fréquences utilisées par le radar (le FA n le voit pas, en bref). En ce qui me concerne, après 9 mois d'utilisation, le FA ne m'a jamais créé de problème, et il m'a certainement évité un passage chez le carrossier. Le seul inconvénient sont les fausses alarmes sur certaines petites routes sinueuses bordées d'arbres.

Cà ne change rien au traitement du problème par le cc de HARRY