Forum Golf 7

Salut

j'ai une G7 tdi 150 carat avec le châssis normal, mes amortisseurs avant fuit et je vais profiter du changement pour passer en chassis sport comme ma 1ere G7

les infos de base que j'ai pu lire sur ce forum et ailleurs c'est la différence : 2UA = chassis standard et 2UC = chassis sport.
et en gros, les différences sont environs 15mm, les 4 ressorts et les amortisseur arrière
mais j'imagine qu'il y a aussi des différences de butées caoutchouc, soufflets, etc . et je vais donc potasser ETKA avant de commander les pieces.
la voiture a 200k donc le changement de tout ce qui est au dessus des amortisseurs ne fera pas de mal.

voici mon étiquette d'option :


les codes qui me semble liés au sujet sont:
0BM STH Rear stabilizer
G01 DFV Shock absorption in front
0AD STV Front stabilizer
2UA SWP Standard design
1JA DFH Rear shock absorption, basic version 1
L07 GKV Suspension range 07 installation control only, no requirement forecast
0YC GKH Weight range 3 installation control only, no requirement forecast

est ce que quelqu'un qui aurait une tdi150 carat AVEC châssis sport pourrait poster son étiquette d'option pour que je cherche les différences ?
ça m'aiderait beaucoup

réponse à moi même

on m'a envoyé sur fcbk une étiquette de G7 carat tdi150 sport de 2013
voici donc la comparaison des codes options :


on voit les différences de tailles de jantes et pneus, de roue de secours, sellerie, etc
et pour le châssis il n'y a pas que la différence 2UA 2UC, comme je le pensais
je regarde maintenant dans ETKA pour préparer ma commande

réponse à moi même, encore

la comparaison etka
A droite ce qui est sur ma voiture et confirmé en faisant des photos quand j'avais mis les roues hiver
A gauche les ref pour chassis sport, en jaune les ref identiques mais que j'ai changé quand même
en cherchant ensuite chez les vendeurs de pièces j'ai vu que les amortisseurs étaient les mêmes, les ref sachs, bilstein ou kyb correspondaient aux chassis normal et sport. donc les vrais différences sont les ressorts et butées caoutchouc





et la commande :
amortisseur avant : 5q0 413 023 fl = sachs 560277
ressort avant : 5q0 411 105 he = eibach R18283
kit butee + souflet avant : 1k0 412 303 f + 5q0 413 175 c = sachs 900 348
kit roulement + support avant : 5q0 412 331 d + 5q0 412 249 f = mtn snr KB657.27
amortisseur arriere : 5q0 513 029 dq = sachs 318 202
ressort arriere : 5q0 511 115 gf = eibach R11248
kit butee + souflet arriere : 5q0 511 357 j + 5q0 513 425 j = sachs 900 359
soit une commande à 470€ fdpin

en roulant la différence est flagrante, mais impossible de dire si cette différence viens plus des ressorts plus court ou des amortisseurs neufs
le changement des butées roulement était bienvenu aussi ils grattaient pas mal

Bonjour

J'avais un Sportsvan 1.4 avec option chassis bas origine VW.

J'ai acheté un Sportsvan 1.5 avec chassis normal, pas joli pour moi.

J'ai acheté ressorts bas Bilstein. Alors oui et non. C'est joli, plus bas, mais l'avant est plus bas que l'arrière.

Esthétiquement c'est ok, mais je cherche à avoir une caisse droite, pas qui part en flèche vers l'avant.

En plus, ca accroche souvent quand c'est bas.

Qqun connait les ressorts à mettre pour avoir une équivalence de la Sportsvan "sport"?

bonjour @Trent Reznor, je déplace dans la bonne section et je fusionne dans ce sujet similaire, pense à utiliser la recherche pour trouver, lire et compléter les sujets existants :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

@Trent Reznor
Pour poser des ressort court, kit fixe ou filetés tu dois faire attention au poids de tes essieux av et ar sinon tu risque que soit cela descend pas ou alors de trop