Forum Golf 7

Bonjour,

Je voulais vous faire partager mon périple, vendredi a 48000km je tombe en panne pour la première foi.
Le frein a main électrique reste bloqué et je ne peux repartir.
Le concessionnaire prête biens sûr un véhicule jusqu'à réparation.

Connaissez vous déjà le problème, le concessionnaire a déjà plusieurs GOLF 7 avec le même souci.

J'ai aussi mes pneus arrières hs , pas usés 50%/60% d'usure mais le mauvais réglage des trains arrière en usine les on déformé.
Donc quand je roule a partir de 80KM/H , un bruit de (roulement hs ) devient de plus en plus présent.
Problème signalé a mon concessionnaire a la révision des 30000km mais la réponse était "vos pneus avant son HS, pneus avant remplacé a 47000KM.
Et la pour le coup le concessionnaire me signale que le réglage des trains et le remplacement de mes pneus arriere restera a ma charge.

Sinon c'est une bonne voiture dans l'ensemble.

CHRIS33 a écrit :

J'ai aussi mes pneus arrières hs , pas usés 50%/60% d'usure mais le mauvais réglage des trains arrière en usine les on déformé.
Donc quand je roule a partir de 80KM/H , un bruit de (roulement hs ) devient de plus en plus présent.
Problème signalé a mon concessionnaire a la révision des 30000km mais la réponse était "vos pneus avant son HS, pneus avant remplacé a 47000KM.
Et la pour le coup le concessionnaire me signale que le réglage des trains et le remplacement de mes pneus arriere restera a ma charge.

Oufff, je pensais que ce problème était résolu depuis le temps !!! Vieux problème datant de la golf 4 ... j'avais eu le même soucis à l'époque. Un expert Volkswagen était venu voir le problème sur mon véhicule.

Donc le soucis vient effectivement du réglage du train arrière qui est réglé pour être le plus performant. Par contre, ce réglage, qui était conforme au préconisation constructeur sur mon véhicule, a tendance à faire ripper la partie interieure des pneus. Ce qui a pour conséquence avec certains pneumatiques, d'user la partie interieure de la bande roulement un crampon sur deux.
Au bout d'un moment, l'écart de hauteur fait que ça génère un bruit de roulement qui résonne dans l'habitacle en 80 et 100 km/h.

Seules solutions, faire tourner les pneus avants/arrières tous les 10000 kms et favoriser les pneus qui n'ont pas de crampon sur la partie interieure de la bande de roulement.

Pas de prise en charge du fabricant de pneu, car pas de défaut de son côté et pas de prise en charge VW, car kilométrage > 6000 kms et comme le problème apparait vers 30000 km ... J'avais réussi à negocier un prix avec VW mais ça restait plus cher qu'en achetant les pneus par internet.

Je pense qu'il serait interressant de créer un sujet spécifique pour ce problème afin que tous le monde puisse anticiper le problème

le problème ou avantage pour les pneus c est que nous tournons a 8 pneus les hivers et les classiques donc on risque de ne pas s en apercevoir et quand a la golf 4 j ai jamais eu ce soucis on peut pas tout avoir j ai eu les autres mais je ferai attention quand a la permutation .....merci

Aïe Aïe Aïe c'est bien ce que je craignais avec ce frein à main électrique ! Les problèmes vont surtout arrivés l'hiver avec les températures négatif j'en ai bien peur ... Je suis bien content d'avoir pris une garantie 5 ans, ils aurait quand même pu laisser le choix entre un frein à main classique et électrique !

Pour le mauvais réglage du train arrière (carrossage), c'est garantie seulement 6 mois (géométrie, carrossage, etc...) et ça les CC ne le crient sur tous les toits ! Ils pourrait quand même faire un effort d'autre plus que tu as problème de frein à main !
Négocie avec eux, et sinon change de CC

Edit: sujet déplacé dans une section plus adéquate!
Moonwatch71.

Garanti 6 mois ???

Donc les réglages ont une garantie limitée ? Quoi d'autre ?


Peut être faudrait il faire un test géométrie sur la voiture lorsqu'elle est neuve pour déceler ce genre de soucis.

Ben vu que pour la géométrie il suffit que tu te prennes un trottoir pour tout dérégler, ils vont pas le garantir a vie non plus. Et comme ils peuvent pas vérifier que tu te sois pris un trottoir... C'est 6000km!

C'est justement pour les raisons que lollol à donné pour la garantie de 6 mois .... Normalement la Géométrie est testé d'usine, après le pour le souci à l'arrière de le carrossage ! Encore que je me demande si il n'est pas fixe sur les Golf comme pour bon nombre de voiture actuelle

Sur la TDI 105 ou TSI 105 c'est un essieu déformable donc possible qu'il y ai aucun réglage. Par contre sur la GTI ça doit être reglable vu que c'est du multibras.

pas cool pour la panne à 48000 km...
mais depuis quand as-tu ta golf ?
tu roules comme un malade pour avoir déjà quasi 50000 km alors que la voiture n'est commercialisée que depuis 1 an...
les voitures sont prévues pour être fiables et durer plus de 200000 km, mais c'est une échéance qui arrive "normalement' au bout de 8-10 ans... vu ta conso en moins de 4 ans tu y arriverais...

statistiquement si tu fais bouffer 2-3x plus de km à ta voiture que le conducteur lambda, tu auras bien autant de fois lus de problème et panne...
j'espère que tu t'en sortiras bien de tes problèmes, mais je tenais à faire ce petit rappel pour pas faire stresser outre mesure les autres du forum qui roulent en moyenne 10000 km/an.

j-gui a écrit :

pas cool pour la panne à 48000 km...
mais depuis quand as-tu ta golf ?
tu roules comme un malade pour avoir déjà quasi 50000 km alors que la voiture n'est commercialisée que depuis 1 an...
les voitures sont prévues pour être fiables et durer plus de 200000 km, mais c'est une échéance qui arrive "normalement' au bout de 8-10 ans... vu ta conso en moins de 4 ans tu y arriverais...

statistiquement si tu fais bouffer 2-3x plus de km à ta voiture que le conducteur lambda, tu auras bien autant de fois lus de problème et panne...
j'espère que tu t'en sortiras bien de tes problèmes, mais je tenais à faire ce petit rappel pour pas faire stresser outre mesure les autres du forum qui roulent en moyenne 10000 km/an.

Ca peut aller vite le kilométrage. Il suffit que CHRISS33 habite en campagne ou que son véhicule serve à plusieurs personnes du foyer. Quand j'étais chez mes parents on avait un véhicule pour 5 et on était en campagne donc il fallait qu'on fasse presque 15km pour trouver des magasins. Pour le boulot ou école c'était pareil. A ça on rajoute les loisirs et boum on arrive entre 40000 et 50000 km par an.

J'aimerai quand même savoir si ce frein à main électrique va durer avec le temps. J'ai aussi peur de ce que ça va donner pendant les périodes de grand froid.

pas la même marque ni le même standing mais le frein électronique de la BMW 5.30 de mon père (un peu plus de 2 ans) n'a jamais posé aucun souci.
la voiture dort dehors toute l'année. 10-12000 km/an. la voiture est beaucoup plus lourde et la rue où elle dort tous les soirs est en pente à 4%.

à voir donc, mais je pense pas qu'il faille se stresser plus que ça. il y aura de la "casse" comme partout, et le forum servira comme partout de lieu de regroupement de ces problèmes.

c'est comme les médicaments... il y a toujours des problèmes possibles/recensés mais avec une incidence de 1/1000000 ... il y a 60000000 de personne en France donc potentiellement 60 personnes/an qui pourraient les subir.
ils vont tous (ou leurs proches) venir les signaler sur le même forum (doctisssmoncul par exemple) et en tapant le cas sur goouugle les 50 premières occurrences seront ces cas et donneront l'impression que c'est une situation récurrente/banale/inadmissible etc...

il y aura bien un pauvre gus qui se fera livrer sa golf avec le pare-brise avant pas bien fixé et qui le verra s'envoler sur l'autoroute ... il le signalera sur un forum comme ici (s'il est francophone ce sera quasi certainement ici) et tout le monde, en particulier ceux qui attendent leur G7, vont se dire "oh putain, et si... je stresse !!!!"

Pour répondre a vos questions de kilométrages élevés.

Ma golf est de fin octobre mais achetée en février avec 4000km , je suis VRP et je parcoure environ 5000km par mois pour mon travail et je l'utilise beaucoup pour le week aussi.
Donc je risque effectivement d'avoir plus rapidement des soucis de fiabilités, mais je reste confiant pour l'avenir.
Et je compte la remplacer avant les 100000km.

J'ai une question d'ordre DSG, le CC me signale que maintenant la DSG6 a un intervalle de vidange de 120000km.
Avez vous des infos sur le sujet ?

Merci d'avance pour vos réponse.

Oui beau kilomètrage, j'espère que tes soucis se régleront vite !
La femme d'un de mes collègues, est aussi VRP, elle a acheté en Juillet 2012 une BMW 320D, elle a parcourut 80000Km en une année et a aussi eu des soucis !

Autre question, niveau vieillissement, il n'y a pas le poids des ans, mais le poids des kilomètres, tu en penses quoi ?

Pour moi un véhicule comme le miens, qui roule tout les jours pour faire au moins 300km 65000km par ans ,doit logiquement mieux vieillir qu'un autre qui réalise 200.000KM en 10 ou 15 ans.
C'est mon avis et j'ai des collègues qui ont réalisé des proues avec des véhicules de marques Français, du 300.000 km en 4 ou 5 ans avec moteur d'origine mais avec des listes de réparations inavouable.

En effet en le vieillissement dû au temps n'est pas le même que celui lié au kilométrage. Tu n'as pas de vibration d’élément de l'habitacle par exemple ?
Le temps va surtout jouer sur l'usure des matériaux et diverses pièces comme le pédalier, le levier de vitesse, etc...

Ah oui des prouesses en effet, j'ai un autre collègue qui a une laguna 2 avec 350 000Km, sans trop de pépin dessus autre que ceux lié au kilométrage ! Je lui ai déjà conseillé d'aller chez Renault, ils feront peut-être comme chez Mercedes avec les classes E qui ont 1 000 000Km ^^

Après il y aussi l'aspect confort, quand on fait autant de borne que toi, il faut du confort, de l'équipement, pour rendre la vie plus facile ! Je me verrais mal faire 50 000Km/an à bord d'une Clio ^^

Bonjour,

Je sais pas trop si je suis sur la bonne page.
Si vous pouviez m'aider svp.

Je voulais vous faire pars de mon énorme souci.

Voila plus de 3 semaines que mon véhicule est chez mon CC et qu'il ne sait pas trop comment me dire, monsieur nous ne savons pas et pouvons pas savoir quand vous retrouverez votre Golf 7, a d'accord super !!!
Le frein de parking est toujours bloqué, et je fais mille kilomètres minimum par semaine en polo de remplacement.

Avez vous déjà entendu pareil problème ?

Merci pour vos réponses !!!

Ouais, problème câble de masse.
Le câble ce situ au nivaux de la porte avant, conducteur ( gauche ), suffi que la vise soi mal serrais et plain de bug électronique, c'est ce qui es arrivé a la voiture de mon père, et a plus de 20 autre voiture chez mon CC.
Donc peut être que ça bien de la
Mais bon si le problème ne ce bouge pas plus vite, réclame une nouvel voiture.

CHRIS33 a écrit :

Pour répondre a vos questions de kilométrages élevés.

Ma golf est de fin octobre mais achetée en février avec 4000km , je suis VRP et je parcoure environ 5000km par mois pour mon travail et je l'utilise beaucoup pour le week aussi.
Donc je risque effectivement d'avoir plus rapidement des soucis de fiabilités, mais je reste confiant pour l'avenir.
Et je compte la remplacer avant les 100000km.

J'ai une question d'ordre DSG, le CC me signale que maintenant la DSG6 a un intervalle de vidange de 120000km.
Avez vous des infos sur le sujet ?

Merci d'avance pour vos réponse.

Salut CHRISS33,

Moi j'ai également eu ma G7 en Février, j'arrive à 53000km et aucun soucis pour l'instant...(mis à part le redémarrage du discover de temps en temps depuis le début...)

Bon courage ami de la route

Bon courage.