Forum Golf 7

Bonjour à tous

Je souhaite remplacer ma Golf 7 2.0 TDI 150 ch Carat en boîte manuelle par une phase 2, toujours en 150 ch.

Cependant, la majorité des annonces que je trouve sur Leboncoin concernent des modèles équipés de la boîte DSG7.

J’ai lu beaucoup de retours négatifs concernant des problèmes de mécatronique, ce qui me refroidit un peu à l’idée d’acheter un véhicule avec cette boîte.

Ma question est la suivante : une fois le mécatronique remplacé, le problème peut-il réapparaître avec le temps ?

Merci d’avance pour vos retours.

Quel carburant ?

Je souhaite rester sur un modèle diesel , même si je ne fait pas énormément de Km annuel

Aucune inquiétude sur la DSG7 des gros TDI. Elle doit être vidangée tous les 120 000 kms.

Super et si je décidait de partir sur un modèle essence tsi 150ch ?

Il y a eu des problèmes de mécatronic notamment sur les phases 1. Depuis la boite a été fiabilisée et il y a moins de remontées de panne.

Je vois beaucoup de golf 7.5 sur leboncoin avec des réparations mécatronic ça fait quand même peur surtout a moins de 100 000kms .. je suis perdu je sais pas quoi faire

D'une certaine manière, il vaut mieux qu'elle ait été réparée sous garantie La changement du mécatronic est une procédure connue.

J'ai un petit coup de coeur sur celle-ci : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3007248560
Quand pensez-vous ? je la trouve très bien équiper et surtout 1 propriétaire.

Le prix ma l'air correct

Bien équipée et pas trop de km pour un TDi, boîte manuelle pour la tranquillité, les options intéressantes sont là, peut-être un poil chère mais je n'ai pas regardé la côte.

salut @titi73 La cote est de 17052 euros après je vais voir si il est possible de descendre un poil le prix car vw lui a dis que le remplacement de la courroie de distribution était a 210 000kms ou 14 ans , perso j'attendrais jamais autant d'année ou kms pour le remplacement de cette dernière .. la voiture a 7 ans je pense qu'il judicieux de vérifier l'état de la courroie ..

je suppose que tous les soucis sur la phase 1 on été corriger sur la phase 2 ? des choses a surveiller en priorité ?

Bonsoir,

Je suis allé voir la Golf 7 cet après-midi et franchement, rien à redire : elle est très belle et semble bien entretenue. Elle m’a beaucoup plu.

Cependant, un point me freine un peu. Le propriétaire m’a parlé d’un souci qu’il a rencontré avec la pédale d’embrayage, qui est restée bloquée en bas à deux reprises en 2023. Il a réussi à la débloquer manuellement à chaque fois, et depuis, plus aucun problème. Il est même allé consulter une concession VW à l’époque, mais ils n’ont rien trouvé d’anormal.

Cela dit, j’ai fait quelques recherches de mon côté et j’ai vu que plusieurs propriétaires de Golf 7 avaient rencontré ce même souci. Apparemment, la réparation peut s’avérer assez coûteuse selon l’origine du problème.

Du coup, je prends un peu de temps pour réfléchir avant de me décider.