instruction de navigation

[danetamic]

Bonjour

ayant eu un gps sur Peugeot et celui ci me proposant un itinéraire de contournement lorsqu' il y avait des perturbations sur mon itinéraire et me demandant si je voulais etre dévié oui ou non au choix. Sur mon discover pro ayant active le tmc il me signale que l' itinéraire est perturbé mais ne me propose pas d'autres solutions de contournement. Est-ce normal? ou y a t il un paramètre à valider que je n ai pas vu dans les réglages.
Merci de vos réponses

Titre édité par yourigt

[juju3813]

Ben sur le mien , il me le propose , peut être qui n'a rien de plus court ?

[yourigt]

Il me semble qu'à une époque sur le media, j'ai eu une proposition d'itinéraire alternatif pendant des travaux.

[Francis911]

Moi c'est le contraire, il propose rien, il recalcule automatquement sans que je le lui demande
Parametrage?

[j-gui]

il me propose direct le chemin qui lui parait être le meilleur.
il te dit "l'itinéraire a été modifié en raison du trafic" et hop il te trace le chemin et te fait l'estimation de durée.

[Leonard]

C'est bien une option modifiable dans les réglages. De mémoire "guidage dynamique" ou quelque chose comme ça. Par contre je n'ai pas trouvé le moyen d'avoir le contrôle du contournement par une question. C'est du tout ou rien.
Le souci c'est que les infos du TMC ne sont pas fiables. Ce n'est pas la faute de VW, j'avais exactement le même problème avec mon Garmin. Peut être que TomTom, grâce à son partenariat avec SFR, est meilleur (il repère les bouchons aux nombres de téléphones immobilisés sur une route), mais les infos envoyées par V-Traffic ou Michelin (je crois bien que VW utilise ce dernier) ne sont simplement pas fiables (le bouchons signalé date de quelques heures et a disparu, ou bien un nouveau bouchon n'est tout simplement pas annoncé à temps). Donc moi, dans le doute, je préfère ne pas activer cette fonction de détournement automatique. On peut demander un itinéraire alternatif, mais c'est un peu lourd : cliquer sur "bouchon devant" et renseigner la longueur.
Mais il faut bien reconnaitre que pour séduisant qu'il soit, ce système a des limites. Je roule en région parisienne, seuls les grands axes sont renseignés. Et je peux vous dire que quand c'est la m**** sur une autoroute, le réseau secondaire est encore pire. Sauf à ce que ce soit un gros accident, il vaut toujours mieux rester sur la grande route.