Forum Golf 7

Trouvé sur Wikipédia :

Les positions du sélecteur sont repérées par les initiales des termes anglais correspondants : P(ark) pour véhicule en stationnement, R(everse) pour marche arrière, N(eutral) pour point mort, D(rive) pour marche avant normale.

Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Bo%C3%AEte_de_vitesses

Je pense qu'il sait bien que "N" est le point mort, mais il voudrait, et moi aussi par la meme occasion , savoir quand se mettre en "N". Lorsque l'on est à l'arret le pied sur le frein la boite se desacouple.
Possesseurs de DSG, quand mettez vous votre boite en N ?

Certains conducteurs de boîte auto passent en "N" au feu rouge pour éviter d'user prématurément la boîte. Mais moi je ne m'en suis jamais servi, 260000km avec mon ancienne auto sans soucis de boîte. Je pense qu'avec nos boîtes à double embrayage c'est encore plus inutile, surtout avec le S&S.
En revanche en cas de panne, pour pousser ou tracter la voiture, c'est indispensable.

EDIT : en cas de remorquage, j'ai lu ça et là qu'il na fallait pas dépasser une distance de 50km ni une vitesse de 50km/h en "N", pour éviter d'endommager la boîte!

C'est ma première boite auto, et je n'utilise jamais la position N, je devrais peut-être, mais pour l'instant, ça fonctionne très bien comme ça.

Sur une DSG c'est inutile de passer en N à l'arrêt puisque la pression sur la pédale de frein annule le couple à l'arrêt en "D". (ce qui n'est pas le cas sur une BVA "normale")

Merci de vos retours.
Donc en gros vous ne vous mettez jamais en N

jamais

Bon et maintenant, qui freine du pied gauche ?

Zorglub-77 a écrit :

Mais "N" Concrètement, vous vous en servez dans quelles circonstances ?

Position Neutre les roue sont pas en prises, utile si la voiture tombe en panne.

Je passe en mode humour :

Tu verras quand tu tomberas en panne sèche et que tu devras pousser la voiture, la position N peut-être utile.

Zorglub-77 a écrit :

Comme je vais très bientôt avoir une DSG et que c'est ma première "Boitoto", il me manque l'habitude, les réflexes quotidiens, à l'usage d'une BVA.
Et comme je n'ai pas envie de faire une énorme bourde :affraid: en sortant ma G7 du CC (la loose, non ? ) je suis preneur de quelques conseils
=> Le "BVA pour les nuls" en quelque sorte :lol:

Et déjà une question sur l'usage de la position "N" :suspect:
Positions "P" et "D" ou "S" je vois bien.

Mais "N" Concrètement, vous vous en servez dans quelles circonstances ?

Merci par avance de vos conseils

Bonjour,

Simplement si tu quittes le véhicule pour par exemple fermer le portail, alors que le moteur n'est pas chaud et que le start and stop ne peut pas entrer en action...

Je freine aussi du pied gauche. Freinage plus efficace en cas de danger. :geek: une habitude à prendre.

Sinon j'utilise la postion N quand je dois me stationner dans un endroit à une forte pente. J'ai le cas sur la résidence secondaire.
En effet au lieu de passer directement de D à P je fais un arrêt sur N, je sers le frein à main à ce moment la, je lâche le frein au pied (afin que le frein à main remplisse sa fonction) je réfreine et passe en position P.

Le tout est afin de solliciter la boite et ne pas avoir qu'un frein sur les roues AV et un effort important sur la boite mais d'equilibrer l'ensemble.
C'est juste par respect de la mécanique. J'ai remarqué quand on est garé sur une forte pente et qu'on passe de P à D, il y a "un coup" qui part à la transmission.

Bonjour Seb69,

C'est exactement ce que je faisais avec mes DSG ou S-Tronic. Il était parfois difficile de désengager la position P sur les forets pentes.

Bonne journée.

Surtout sur 1 S Tronic ou 1 PDK
ça ferait mal au coeur d'user prématurément nos belles boites.

Par contre si la panne vient du frein a main (comme c'es tle cas sur un autre post du forum), N ou pas tu la bougeras pas

Et je suppose qu'il y a des sécurités.
J'ai souvent loué en Australie et Nouvelle Zélande des véhicules avec volant à droite donc Boite Auto pour éviter de passer les vitesses avec la main gauche.
Mais aussi aux USA et Canada.

Lorsque l'on quitte le véhicule, la boite doit obligatoirement être sur P.
Chez Toyota : impossible de retirer la clef si l'on n'est pas sur P
Chez Vauxhall : Opel australien même chose
Chez Chevrolet : pareil
Chez Pontiac : pareil

Chez Hyundai : impossible de démarrer si la position n'est pas sur P

Et lors du démarrage du véhicule. Il faut souvent freiner pour démarrer et/ou changer de P en N ou en R ou en D (selon les marques).

Sur une hybride Toyota, il faut appuyer sur le bouton Stop même si le moteur est arrêté pour enlever la clef.

Et quand est-il chez VW de ces sécurités ? Hertz et Avis n'ont pas de VW dans leur parc...

seb69 a écrit :

Je freine aussi du pied gauche. Freinage plus efficace en cas de danger. :geek: une habitude à prendre.

Ah ouais !? En quoi c'est plus efficace ?

PPNCPP a écrit :

Et je suppose qu'il y a des sécurités.
Lorsque l'on quitte le véhicule, la boite doit obligatoirement être sur P.
Chez Toyota : impossible de retirer la clef si l'on n'est pas sur P
Chez Vauxhall : Opel australien même chose
Chez Chevrolet : pareil
Chez Pontiac : pareil

Chez Hyundai : impossible de démarrer si la position n'est pas sur P

Et lors du démarrage du véhicule. Il faut souvent freiner pour démarrer et/ou changer de P en N ou en R ou en D (selon les marques).

Sur une hybride Toyota, il faut appuyer sur le bouton Stop même si le moteur est arrêté pour enlever la clef.

Et quand est-il chez VW de ces sécurités ?

Avec la DSG, obligation d'appuyer sur le frein et d'être sur P pour pouvoir démarrer le moteur.
Appui sur la pédale de frein également pour bouger le levier de vitesse.
si tu coupes le contact sans avoir remis le levier sur P, rappel à l'ordre. (je suis en keyless)

il n'y a pas de petit bouton sur lequel appuyer pour passer de D en R ou N ou l'inverse ?

Si, il y a un bouton à l'avant du levier, je l'avais oublié celui-là. ça y est, c'est devenu automatique