Forum Golf 7

Hello tout le monde,

Je m'adresse à vous pour savoir si votre titine a les mêmes symptômes que la mienne à froid.

Je m'explique :

Moteur juste démarré, à froid, quand le ralenti tourne vers 1.200/1.300 tours et que je démarre, même sur un filet de gaz, la voiture a de la peine. Elle "hoquète" en démarrant sur la première et après quand j'ai passé la deuxième. Cela se traduit par des secousses.

Ca ne dure pas longtemps, car comme vous l'aurez constaté, le ralenti redescend très vite après quelques secondes pour se stabiliser. Le moteur chauffe assez vite.

Dans l'absolu, ce n'est pas bien grave, car généralement, je démarre quand le "choke" n'est plus actif et donc que le ralenti est déjà redescendu à 700 tours (le temps de mettre la ceinture, etc.), mais je me dis qu'en hiver, ça peut être chiant, quand le moteur prend plus de temps à monter en température.

Précision : il ne s'agit pas d'un tremblement à l'arrêt. Aucunement. Juste de secousses en roulant les premiers mètres.

J'imagine que ça ne doit pas être pareil en DSG.

Qu'en pensez-vous ?

Ledob

Bonjour Ledob et merci de m'avoir signalé le sujet. En fait, il s'approche du sujet suivant :
Tremblements au démarrage
Tout d'abord, c'est normal d'avoir l'impression que la voiture peine pendant cette phase de préchauffe. Etant embrayé, les tremblements se répercutent alors dans toute la transmission, ce qui n'est pas très agréable, je reconnais. Pour ma part, le matin, dans le sous-sol de la résidence, je fais mes manœuvres pendant cette phase, où j'embraye un chouille pour la lancer et je roule au point mort jusqu'à la sortie du sous-sol. A ce moment-là, elle est au ralenti. Pour le départ depuis le boulot, je la démarre et je me laisse le temps de mettre la ceinture, baisser ma vitre, etc... attendre un peu qu'elle se calme et c'est parti.

Quand il fait froid, et c'est ça que je trouve dingue, elle te fera la même chose avec la même durée. Pas mal pour un démarrage à froid.

Moi j'ai la taille en dessous (tsi 85) mais aucun de ces symptômes. Faut juste tendre l'oreille ou jeter un oeil sur le compte tours pour s'assurer que le moteur tourne (ralenti au lancement moteur à 800-900 trs) et la voiture glisse sans secousses ni hoquets ou toutes autres manifestations.

Hello,

Merci d’avoir répondu, ça me rassure un peu.

Pour tout dire, je n’avais jamais remarqué le problème jusqu’à maintenant (j’ai ma voiture depuis le 15 juillet), car il a fait relativement chaud jusqu'à présent (rare pour la Belgique) et je n’étais jamais vraiment parti avec le moteur tournant encore à 1.200/1.300 tours.

Ce n’est que la semaine passée, en allant déposer les mômes, que j’ai constaté le problème : je démarre et le moteur tourne vers 1.200 tours. Je me lance directement sans attendre que le régime redescende, en partant sur un filet de gaz, et là je sens ma bagnole qui secoue bizarrement. Je me suis même arrêté subitement, après 30 mètres, croyant qu’il y avait un souci ou que j’avais laissé le frein à main (chose impossible vu que c'est un frein électrique, mais ce sont mes vieux réflexes). Puis, en repartant, elle ne le faisait plus, vu que le régime avait déjà descendu à ses habituels 700 tours environ.

J’ai refait le test deux ou trois fois depuis et effectivement, si je me lance directement sans attendre que le régime soit redescendu à la normale, la bagnole secoue comme si je m’amusais à accélérer pour ensuite relâcher les gaz brutalement.

Maintenant, si tu me dis que ça te paraît normal et que même en hiver, par temps froid, il ne faut que quelques secondes pour que le régime descende à son rythme normal, je ferai comme ça dorénavant.

Il est vrai qu’à part ça, je n’ai aucun souci. De même qu’à son régime plus élevé moteur froid (les 1200 tours qui durent quelques secondes), tant que je ne roule pas, je n’ai pas de tremblements ou de bruits bizarres. C’est juste qu’il est quasi impossible de démarrer proprement. On dirait un mec qui apprend à conduire avec une boîte manuelle (bagnole qui saute comme c’est pas permis). C'est surprenant car je n'ai eu ça avec aucune autre bagnole.

C'est donc bien ça que tu as aussi ?

Merci encore pour ta contribution

Eh bien pour moi c'est pareil . Il est vrai que ça ne dure que quelque secondes . Mais c'est ennuyeux, on se croirait revenu au starter auto de ma golf 1 GL essence de 1981! Sur ma golf 4 essence point de soucis depuis 15 ans. Là ce qui m’ennuie c'est que lorsque je débraye, pendant cette phase on entend une aspiration d'air en grande quantité et que cela s'entend de l'extérieur et cela me gène par rapport aux gars de mon taf. D'après KYLE XY ce serait une caractéristique des TSI. Peut être l'injection directe essence, mais on se tient au courant . En quittant à 17h30 tout à l'heure avec 11°C ça l'a fait.

Oui, effectivement, ça fait comme un moteur qui tourne sur 3 pattes et qui hoquète, comme un bruit de casserole pendant ces quelques secondes, de l'extérieur ça s'entend un peu. Ca peut faire un peu louche aux yeux du non-connaisseur. En tout cas, j'en suis à plus de 43 000 kms, le moteur tourne comme une horloge, est économe, consomme très peu d'huile et a une sacrée patate. Vous en serez contents de vos TSI.