Forum Golf 7

Mon véhicule GOLF 7 1.4 TSI 2018, sur consomme de l’huile depuis 5000km. Il a 101000km. Je consomme environ 1L tous les 2000km (surtout après très long trajet autoroute à vitesse constante).

L’entretien a toujours été fait selon les normes constructeurs. Huile 5W30 pour toutes les vidanges. Sauf une fois, vidange des 78000km où le garage a utilisé de la 5W40 (je ne le savais pas).

Aucune fumée ni odeur. Ni perte de vitesse. Elle tourne très bien, bonne reprise.

Je viens de changer les 4 bougies (98000km). Le test de combustion des 4 cylindres est ok (juste avant de changer les bougies, il y avait 3 cylindres avec un défaut de combustion).

J’envoie la voiture chez VW la semaine prochaine pour 3 jours de diagnostic…
J’ai peur du résultat. Vraiment. VW a été rassurant lors de l'accueil, mais bon...

Qu’en pensez vous ? Merci à vous, j’espère avoir des avis de connaisseurs hyper éclairés

Bonjour @Jonathan31, la section Golf 7 - 1.4 TSI 122/125 et 140/150 est réservée à la présentation des Golf des membres, je déplace ici, pense à utiliser la recherche pour trouver, lire et compléter les sujets existants :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

Désolé ! Merci ! Ou ça "ici ?!

et bien ici ou tu es Les moteurs essence TSi

Salut Jonathan,
Tu es dans la fourchette haute de conso d'huile, mais si la voiture a la santé sans problème (bruit, fumée,...), il n'y a peut-être pas à s'inquiéter. Il est possible qu'un passage à un grade un peu plus élevé (tel que la 5W40 que tu évoques) calmera un peu la soif d'huile. A voir dans le temps.
La voiture a toujours eu ses vidanges en temps ou kms voulus ?

Salut @Kyle

Merci pour ta réponse... Je viens de terminer le diagnostic avec VW
> 200€ de diagnostic
> 250€ de vidange (huile : 0W20) !!! > (recommandation constructeur)

Voici le verdict : elle a consommé (huile 0W20), 0,61L / 1000km. La recommandation est de 0,5L / 1000km

Evidemment, VW à tout de suite voulu que je laisse mon véhicule 3 semaines, ouvrir le moteur etc... J'ai refusé.

Effectivement @Kyle , 3 garagistes différents me disent la même chose que toi : passer à la 5W40.
Je roulais en 5W30 depuis les 60000km (car entre l'achat et les 2 1er entretiens chez VW, ils ont réalisé la vidange avec la 0W20).

Oui, tous les entretiens sont à jour, j'ai toujours très bien respecté les passages d'entretien même parfois en anticipant un peu, huile 5W30 entre les 60000km et les 100.000kms, tous les filtres sont changés régulièrement etc.

Non, aucun autre problème : pas d'odeur, pas de fumé, pas de tâche, pas de problème de reprise ou de démarrage.

La semaine prochaine, vidange et passage en 5W40.

Qu'en penses-tu ? @Kyle

Une autre question : impossible de trouver une huile 5W40, homologuée VW 504.00 ou VW 507.00...

Du coup cela me laisse perplexe et je ne sais plus quoi faire comme choix : poursuivre en 5W30, ou tenter 5W40 mais cette huile n'est pas homologuée pour moteur ?

>> CZCA / 1.4 (BQ1), TSI 125 - GOLF 7 - 2018

Je suis un peu sec pour te répondre précisément. Étant de 2018, elle a donc un FAP, ceci restreint le choix d'huile d'autant qu'elle en consomme pas mal. Peut-être que les camarades pourraient te répondre. La 0W20 est celle qui m'est aussi fournie par la CC pour la GTI.

Le plus important est qu'elle n'augmente pas sa conso et qu'elle garde toute la pêche avant d'imaginer lui ouvrir le ventre. Peut-être certains ajustements sont aux limites de tolérances ce qui, cumulés, jouent sur la conso. Un contrôle des compressions permettrait certainement d'identifier si une segmentation ne fait pas son travail ? Ce contrôle est peu complexe et donnerait une info sans ouvrir quoi que ce soit au premier abord.

Merci @Kyle pour ton aide.

J'aimerais bien avoir d'autres avis mais personne répond !

Oui elle à un FAP...
On m'a recommandé cette huile pour moteur essence : Huile moteur TOTALENERGIES Quartz 9000 5W40
https://www.norauto.fr/p/huile-moteur-t ... 18070.html

Oui, d'autres connaissances m'ont dit la même chose : faire un teste de compression. Je suis très surpris que VW ne l'ai même pas fait...

Un test de compression peut etre fait par tous les garages ?

Merci encore

Oh oui, ça nécessite un outillage présent dans tout bon atelier qui se respecte.
Pour l'huile Total, ce serait bien de regarder sur le configurateur de la marque Total. Je vais regarder pour te trouver le lien, 'faut que je m'occupe de ma fille à cet instant...

Merci @Kyle

J'ai trouvé : https://services.totalenergies.fr/parti ... es-moteurs

C'est OK, la 5W40 est dans la liste...
Mais ils disent ceci :

Préconisation:
- Caractéristiques du lubrifiant favori : Si l’utilisation n’est pas autorisée, ce sera indiqué sur l’étiquette d’information du compartiment moteur
- Autres recommandations, Caractéristiques techniques du lubrifiant alternatif: de l'huile de cette qualité peut être utilisée mais les émissions d'échappement augmenteront: EO VWG 504.00 0W-30
- Autres recommandations: EO VWG 504.00 5W-30; EO VWG 502.00 5W-40

En gros c'est OK, mais il y aura plus d'émissions...
Donc VW, norme les huiles, pour s'assurer de passer les controle anti-pollutions de l'UE...

Ca me rappelle le "Diesel Gate"

La première recommandée est... une 0W20 (TotalEnergies Quartz Ineo Xtra Long Life). Les autres sont des solutions alternatives.

Pour la 5W40 : https://total-cdn-lmdb.afineo.io/tdsV2/ ... TR9_FR.pdf
pas de 504.00 ou de 507.00
Perso, je suis tangent sur le fait de recommander celle-ci.

Peut-être reprendre une 5W30. Regarde cette 5W30 :
https://total-cdn-lmdb.afineo.io/tdsV2/ ... TRM_FR.pdf
Ton FAP apprécierait mieux (VW504.00 et VW507.00)

Merci encore @Kyle ...

Oui, moi aussi... Je suis sceptique d'essayer une 5W40, qui sort des normes.
>>> "Ce lubrifiant convient à tous les véhicules équipés d’un moteur Essence sans FAP, commercialisés après les
années 2000."

Le problème, c'est que je suis en 5W30 depuis les 60.000km, elle en a aujourd'hui 104.000 kms.

Il faut que je trouve sur Toulouse un garage qui accepte de me faire ce test de compression...

Tu vois, des garages et des connaisseurs disent de passer en 5W40 mais ma voiture sort des normes.
Je deviens chèvre.

A mon humble avis, reste en 5W30. Ce serait dommage de passer en 5W40 et que ton FAP en prenne plein la poire.
Pour ce qui est de ta conso, pas d'autre choix que de surveiller très régulièrement ton niveau d'huile.

Jonathan, je pense à quelque chose. Je sais que je vais te donner l'impression que je te prends pour une andouille, mais comme on ne se connait pas encore, je veux m'assurer d'un truc. Es-tu certain de faire ton appoint sans dépasser le maxi ? En cas de dépassement, le moteur mangera tout excédent d'huile (non sans mal).

Salut @Kyle

Oui je pense que c’est plus sage. Je vais quand même essayer de trouver quelqu’un pour un test de compression.

Bonne question. Oui, j’insère pas plus d’un litre en appoint. Je fais attention à effectivement être juste en dessous du maximum.

Si tu connais sur ce forum d’autres personnes qui pourraient éclairer davantage ce problème. N’hésite pas à les tager

Merci encore pour ton aide.

@Kyle dernière question,

Est ce que tu crois que je peux tester la 5W40 sur au moins 5000km sans risque ?
Car si elle consomme moins d'huile, je peux la vendre plus facilement et rapidement par exemple.

J"ai vérifié avec un garagiste : je n'ai pas de FAP sur mon véhicule !

Je ne vois pas en quoi la conso d'huile jouera sur la qualité de revente de la voiture. En tout cas, je n'ai jamais vu personne donner ce genre d'info sur une annonce par exemple.
Si ta Golf a été produite en 2018, comment serait-elle passée entre les gouttes pour ne pas se faire équiper d'un FAP.
Je ne vais pas pouvoir aller plus loin pour te donner un avis.

slt,
j'ai moi même aussi un modèle 2018 essence et pourtant je n'ai pas de fap non plus.
moi je pense ceux fabriqué jusqu'en juin juillet d'une année sont basé sur le modèle de l'année d'avant..
pour finir j'utilise la yacco lube 5w30 d'après mon cc...

Merci @harman pour cette info !!