Forum Golf 7

à tous.
Après une aventure chez BMW, me voici de retour chez VW. J’habite maintenant au Pays Basque et mes besoins ont changé. Désormais, une seule voiture me suffit. Et la Golf est la voiture parfaite pour tout faire… ou presque.

J’ai eu une bonne douzaine de Golf, de la IV à la VII, et maintenant la VIII. La phase 1 ne me plaisait pas trop et les problèmes électroniques à répétition sur les 2 premiers millésimes ne m’ont pas incité à franchir le pas. La phase 2 a corrigé quelques défauts rédhibitoires pour moi, l’écran central, les boutons sur le volant, les projecteurs AV… Bref, après l’avoir vu en concession et un rapide essai, j’ai porté mon choix sur la finition R-Line. En plus cette phase 2 abandonne les ridicules fausses sorties d’échappement de la phase 1.

Au départ, je voulais en commander une avec des options bien spécifiques. Mais les délais annoncés (1er trimestre 2025 au mieux) m’ont découragé. J’ai donc regardé les véhicules en stock et la config des R-Line reçues récemment en concessions est presque l’idéal pour moi. Juste le toit ouvrant que je ne voulais pas forcément, mais bon, il faut bien faire quelques compromis.

Il s’agit donc de la version 1.5 eTSI de 150 ch en finition R-Line avec les options suivantes :
- Peinture métallisée Bleu Anémone
- Jantes 18’’ York
- Système Audio Harman Kardon
- Feux et projecteurs matriciels IQ Light
- Camera 360
- Toit ouvrant
- Extension de garantie couvrant 4 années ou 80.000 km

Livraison : 21 août 2024

Bravo Tony, et le bleu te rappellera un peu la MK7 R Lapiz
Bonne route avec.

super sympa , jolie voiture .
une petite attente d'une huitaine de jours .
a bientot pour tes photos

Pas mal du tout, sauf les jantes (perso)
Le IQ c’est le top.

@titi73
En 2017, j’achetais une VII R 310, une super caisse. Et 7 ans plus tard, les sportives thermiques sont devenues inaccessibles. Il faut mettre près de 100.000€ pour rouler en Golf VIII R 333, et encore il faut la prendre sans options. Autrement, on les dépasse allègrement. Bref, j’en ai bien profité. Maintenant, je vais rouler tranquille dans une VIII de 150 ch, c’est déjà pas mal. Et le look de cette R-Line me plait bien. Tout comme ce nouveau Bleu Anémone, très beau en vrai.

@katerman21
Je ne manquerais pas de prendre des photos.

@eyo
Oui, les IQ Light sont fantastiques. C’était une option que je voulais absolument. Tout comme le système audio HK. Quant aux jantes, bof bof… VW devrait soigner davantage leur design, elles sont toutes bizarres ou moches.

J’ai le IQ sur le T-roc c’est indispensable je trouve,
Les langes c’est de pire en pire

Malheureusement pour les jantes je rejoins vos avis, c'est pas folichon sur l'ensemble de la gamme

Impatient d'en voir plus! Les jantes font très Skoda, je trouve.
On aura peut-être l'occasion de se croiser dans le 6.4!

Avec plaisir @Pochon 74

J’ai pris livraison de la Golf mardi dernier. J’ai eu le temps de faire quelques centaines de kilomètres à son volant. Voici mes premières impressions.

D’abord, je retrouve la Golf et je suis comme à la maison. En vrai, ça m’avait manqué. A l’intérieur, les évolutions sont importantes par rapport à la Golf 7. Moins de boutons, des écrans plus grands et davantage d’aides à la conduite. C’est parfois envahissant, notamment les alertes de dépassement de vitesse. Question d’habitude, je pense. Quant au Travel Assist, j’avoue que j’aime de plus en plus, il est très bien calibré. Sur autoroute, c’est un régal. Et avec le volant capacitif, les longs trajets sont une formalité. Vraiment génial.

Ce que j’apprécie :
- l’agrément de conduite grâce au châssis rabaissé de la R-Line, à la direction progressive et à la souplesse du moteur
- les sièges sport à la fois confortables et offrant un excellent maintien
- la ligne générale de la phase 2 avec notamment des phares plus effilés et l’abandon des grotesques fausses sorties d’échappement
- l’écran central avec une belle définition et une très bonne réactivité
- le nouveau Bleu Anémone qui offre de beaux contrastes suivant la luminosité, pas aussi envoûtant que le Bleu Lapiz de la R, mais sympa quand même
- le volant sport avec une jante plus épaisse
- les projecteurs matriciels IQ Light d’une efficacité redoutable
- le système audio Harman Kardon qui améliore nettement le son notamment au niveau des basses

Ce que j’aime moins :
- les jantes, mais en fait aucune ne me plait vraiment sur la phase 2, sauf certaines jantes optionnelles sur les GTI (Queenstown, Estoril) et R (Warmenau)
- le piano black très fragile sur la console entre les sièges AV, un endroit où on est amené à poser souvent les mains
- certains éléments de finition moins soignés que dans la Golf 7 : absence de feutrine dans la boîte à gants, découpe plus grossière du ciel de toit au niveau du pare-brise, montant A intérieur désormais en plastique, absence de vérin sur le capot moteur…
- la consistance de la pédale de frein

Ce qui me laisse indifférent :
- le toit ouvrant, il était sur le modèle en stock, mais en fait, je ne l’utilise quasiment pas
- les clignotants défilants, je n’ai jamais été fan de ce gadget
- le logo AV éclairé la nuit, c’est inutile mais d’après mon concessionnaire, tout le monde adore… ah bon ?!

En tout cas, pour le moment, je suis très satisfait de ma Golf 8.
Je me réjouis d’en prendre tous les jours le volant.

Ton CR fait plaisir à lire!
Nul doute que je saurais la reconnaître si je la croise dans le 6-4!

Salut Tony, toujours plaisir à te lire, la ligne R-Line reste un réel plus sur pas mal de VW.

jolie voiture

à tous.

C’est vrai que la finition R-Line est souvent très réussie. L’Edition 50 est aussi intéressante. Mais j’ai choisi la R-Line pour les sièges et le volant en particulier.

Jolie voiture. Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant.

Très belle R-Line !!
Je pense que si je devais prendre une Golf 8 Facelift je prendrai la même config que toi.
J'adore la couleur avec les pares-chocs R-line le rendu est très jolie.

Comme toi, je ne suis pas fan des jantes mais malheureusement c'est plutôt général (Nouvelle A3, Nouveau 3008, etc...)

Bonne route à son bord

pour ton message @Fr87

Oui pour les jantes, j’ai l’impression que l’efficacité aérodynamique prime sur l’esthétique.

Je me disais la même chose.
Et du coup, on est maintenant plus sur des motifs circulaire ou en tout cas bien chargés.

Je pense comme notre TITi , les jantes de la 8 c’est une catastrophe et il faut prendre en RLine pour avoir quelques choses de bien