Forum Golf 7

Pas encore trouvé de sujet sur le Park Assist, si j'ai mal regardé, merci aux modos de bien vouloir déplacer ce post.
Ma petite expérience :
Au début, histoire de me familiariser avec cette fonction, je l'ai testé sur un parking de supermarché, pour un rangement en bataille.
Il a fallu que je m'y reprenne à plusieurs fois avant de bien intégrer la procédure, mais ça a fini par fonctionner.
Si comme moi, d'autres pensent que la voiture se gare toute seule, attention! Il faut freiner avant d'emboutir la voiture, et sélectionner la marche AV et AR quand l'ODB le demande.
Un peu plus à l'aise, j'ai tenté de me garer en créneau dans une ruelle en ville. La place était suffisante, mais pas si énorme et le park assist a plutôt bien fait son boulot. Disons que je lui mets un 7/10, car à l'arrivée j'étais garé un peu loin du trottoir.
Au début c'est assez déroutant de voir le volant se tourner tout seul, mais on s'habitue assez vite.
Et vous?

Rien de plus à ajouter, si ce n'est que c'est normal qu'elle ne colle pas le trottoir, quand j'ai passé le permis on m'a dit il faut laisser la place pour passer le balai dans le caniveau. Il n'y a plus ou presque de balayeur, mais il faut toujours laisser de l'air avec le trottoir.
Le coup du volant qui tourne tout seul, ça impressionne encore les autres aussi.

Je trouve que ça peut être utile pour les places super serrer ^^ sinon rien a rajouté, y as juste quand ont demande a la voiture de sortir de la place, je trouve que ca casse trop les sac... préfère le fair moi même je c'est pas trop pourquoi, c'est plus gadget qu'autre choses a vrais dire, je doute que vous utilisez le park assist tout le temps.

Oui fin bon si c'est pour arriver à rentrer dans une place serrée grâce au système, mais que le conducteur de l'autre voiture soit une clinche et te rentre 3 fois dedans pour sortir ça le fais moyen :lol:

Ceci dit je pense que pour certaines personnes qui sont incapable de faire un créneaux que ce n'est pas mal comme aide. mais doit être assez bizarre au début :suspect:

Arc Angel a écrit :

Je trouve que ça peut être utile pour les places super serrer ^^ sinon rien a rajouté, y as juste quand ont demande a la voiture de sortir de la place, je trouve que ca casse trop les sac... préfère le fair moi même je c'est pas trop pourquoi, c'est plus gadget qu'autre choses a vrais dire, je doute que vous utilisez le park assist tout le temps.

Je fais très peu de ville, donc je ne m'en sers pas souvent, mais il est vrai qu'avec les créneaux, dans une place un peu serrée le volant tourne parfois à l'arrêt. Ce qui n'est pas très bon pour les pneus, voire pour la crémaillère de direction à la longue.
En manuel, ça ne m'arrive pas!

Il y a toujours les grincheux qui refusent le progrès (pour ne parler que de l'ABS dans les années 90) comme certains de mes collègues qui pensent que rouler à 90 Km/h sur route et peut-être bientôt à 80 c'est du pilotage.
Je ne suis qu'un vulgaire conducteur et j'apprécie toutes les aides qui nous facilitent la conduite même si, je réussis du premier coup une majorité des créneaux quand je me gare. Maintenant c'est 100 %
Les premiers créneaux effectués avec le Parc Assit sont très impressionnants.
Il en est de même avec le régulateur adaptatif.
Maintenant seule la fiabilité de ces aides dans le temps n'est pas connue. J'espère ne pas avoir à le regretter.

+1

Je me suis toujours posé la question de l'utilité du park-assist quand on a pas de réelle difficulté à exécuter les créneaux.

Perso, cela ne me semble pas une option utile, le problème étant de se décider dans le choix d'un pack promotionnel comprenant cette option parmi d'autres plus désirables. En y réfléchissant, je me dis que je ne rajeunis pas et avec plus d'une heure de trajet quotidien pour arriver dans une ville saturée de trafic et aux emplacements de parking rares, cette option pourrait devenir appréciable.

Encore faut-il savoir si ce système permet de se garer dans des emplacements réellement exigus et s'il est débrayable, de même que l'alerte sonore de recul qui pourrait me lasser à la longue ???

C'est toi qui déclenche le système, quand tu en as besoin, on peut donc considérer qu'il est débrayable.
Quant aux radars de recul, ça ne m'est pas venu à l'idée, mais il me semble que tu peux les couper, ou au minimum, baisser le volume.

Tu actives la fonction lorsque tu veux t'en servir, donc si tu veux te garer à la mano tu fais ta manœuvre comme d'habitude.
Quand au bip-bip du radar de recul, s'ils t'ennuient tu a juste à appuyer sur la touche pour les désactiver. Par contre je dirais qu'il faut le faire à chaque fois, il ne me semble pas que l'on puisse les désactiver une bonne fois pour toute, au pire tu mets le volume des alertes au minimum.

J'ai beaucoup de mal à comprendre que l'on veuille couper les radars de recul av/ar.......!!!!

Personnellement je trouve ça d'une très grande utilité , bien plus utile que certain gadget.....(comme le park assist, par ex )

Depuis que j'utilise le park assist, je n'explose plus mes jantes...

Ah bon......je n'ai pas le park assist et je n'ai jamais "explosé" mes jantes :lol:

oui mais moi je suis une vrai buse pour les créneaux
Surtout avec les jantes 17 ça tape plus vite encore...

On devrait interdire les belles jantes aux maladroits du parking

Plus maintenant...
D'ailleurs c'est un peu piège ce truc, car à force tu as tendance à vraiment laisser piloter la voiture en y allant franco..
Et parfois ça passe vraiment très très près des autres et ça bipe à tous va...

Heureusement que la radio baisse en intensité lors des bips.......tu parles d'un tintamarre dans la toto de Dakine...

t'as raison, ça fait un raffut ce bazar...c panique à bord

Dsl pour le petit déterrage !

je compte prendre cette option. Peut on lui faire 100% confiance? et pour les premiers possesseurs tjs 0 bug sur leur créneau?
elle se gare uniquement en créneau c'est ca?

si la place est une forme de créneau en ville, mais je sais pas comment expliquez ca, des trottoirs vous savez lol, une seule place a chaque fois, elle peut la garer aussi ou il faut obligatoirement deux voitures entre pour que ca détecte la hauteur et fasse la manoeuvre?

j'ai lu sur ce topic qu'il fallait "freiner" c'est a dire? passer la 1 et la marche arrière je comprends mais si on freine ca cale pas ?

merci